Schlagwort-Archive: Ostsee

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SRK Arkona

SRK Arkona, Warnemünde 2015

SRK Arkona, Warnemünde 2015

Tochterboot Caspar, 2015

Tochterboot Caspar, 2015

Rufzeichen: DBAD
Typ: 27.5m Klasse
Baujahr: 1992
Werft: Lürssen, Vegesack
Baunr.: 13567
Verdrängung: 103 t
Länge: 28.2 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang max.: 2.10 m
Motor (ges.): 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Caspar
Rufzeichen: DH3765
Werft: Lürssen, Vegesack
Baunummer: 1271
Verdrängung: 4.3 t
Länge: 8.18 m
Breite: 2.8 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Benannt wurde der Rettungskreuzer nach dem Cap Arkona auf Rügen, das Tochterboot bekam den Vornamen des berühmtesten Kreidekliffmalers Caspar David Friedrich.

Die Arkona wie auch ihr Schwesterschiff, die Bremen, sind modifizierte Nachbauten der Berlin-Klasse. Kreuzer und Tochterboot sind beide etwas länger.

Stationen:

  • 1992-2003 Sassnitz
  • 2003 Warnemünde

Quellen und Infos:

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SRB GÜNTHER SCHÖPS

SRB Günther Schöps, Timmendorf, 2007.
SRB Günther Schöps, Timmendorf, 2007.
Rufzeichen:DH 3767
Baujahr:1992
Typ (Serie):8.5m Klasse
 
Länge:8.52 m
Breite:3.12 m
Tiefgang max.:0.93 m
Motor:220 PS (162 kW)
Geschw. max.:18 kn (33 km/h)
 
Besatzung:

Freiwillige

Mi dem Seenotrettungsboot Günther Schöps begann 1992 nach 3 Prototypen die Sereinfertigung der ’neuen‘ 8.5m Seenotrettungsboote.

Stationen:

  • 1992- 2018 Timmendorf auf der Insel Poel
  • 2018 Ausgemustert

Quellen und zusätzliche Info:

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SRK Vormann Jantzen

SRK Vormann Jantzen

SRK Vormann Jantzen

Rufzeichen: DBAG
Typ: 23.3m Klasse
Baujahr: 1990
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunr.: 6476
Verdrängung: 66 t
Länge: 23.3 m
Breite: 5.5 m
Tiefgang max.: 2.0 m
Motor (ges.): 1944 PS (1430 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Butscher
Rufzeichen: D????
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunummer: ????
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 7.07 m
Breite: 2.62 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 165 PS (121 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)

 

Taufe: 27. November 1990 in Warnemünde
Namensgebung: Zu Ehren von Stephan Jakob Heinrich Jantzen, einem ehemaligen Vormann der Station Warnemünde. TB Butscher = pfiffiger Junge (meckl. Plattdeutsch).

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten aumgerüstet.

Stationen:

  • 1990-1997 Warnemünde
  • 1997-2003 Darßer Ort
  • Seit 2003 Reservekreuzer (Ostsee)

Quellen und Infos:

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SK NIS RANDERS

SRK Nis Randers, Maasholm 2015.

SRK Nis Randers, Maasholm 2015.

Tochterboot Onkel Willi, 2015

Tochterboot Onkel Willi, 2015

Rufzeichen: DBAF
Typ: 23.3m Klasse
Baujahr: 1990
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunr.: 6474
Verdrängung: 66 t
Länge: 23.3 m
Breite: 5.5 m
Tiefgang max.: 2.0 m
Motor (ges.): 1944 PS (1430 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Onkel Willi
Rufzeichen: D????
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunummer: ????
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 7.07 m
Breite: 2.62 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 240 PS (177 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)

 

Taufe: Zum 125 jährigen Jubiläum der DGzRS am 29.5.1990 in Bremen.
Namensgebung: Nis Randers ist die Titelfigur einer gleichnamigen Ballade von Otto Ernst. TB Onkel Willi zu Ehren des Vormannes der Station Maasholm.

Gegenüber den Vorgängern ist das Tochterboot weiter modifiziert worden.

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten ausgerüstet.

Stationen:

  • 1990 – Juli 2018 Maasholm
  • Juli 2018 – Herbst 2018? Port Olpenitz
  • Ab Herbst 2018 Reserveboot
  • Januar 2020 letzter Auftritt bei der Bremer Eiswette

Verbleib:

  • Frühjahr 2020 Verkauf geplant

Quellen und Infos:

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SRB Franz Stapelfeldt

SRB Franz Stapelfeldt vor Wangerooge 2001.

SRB Franz Stapelfeldt vor Wangerooge 2011.

Rufzeichen: (DA 3112) ehem.
Baujahr 1990
Ausgemustert 2015
Typ (Prototyp) 8.5m Klasse
 
Länge: 8.28 m
Breite: 3.1 m
Tiefgang max.: 0.85 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

 

Als dritter Prototyp der 8.5m Seenotrettungsboote hat die Franz Stapelfeldt deutlich mehr Ähnlichkeit mit der nach ihr folgenden Serie als die beiden vorigen Prototypen.

Stationen:

  • 1990-2000 Puttgarten
  • 2000-2001 Maasholm
  • 2011-2012 Reserveeinheit (z.B. Baltrum, Wangerooge)
  • 2012-2015 Kiel-Schilksee als Reserveeinheit

 

Verbleib:

Die Franz Stapelfeldt ist seit Mitte 2015 vor der Station Kiel-Schilksee aufgestellt.*

Quellen und weitere Infos:

SRB Asmus Bremer

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SRB Asmus Bremer, Elbe 1989.

SRB Asmus Bremer, Elbe 1989.

Rufzeichen: (DF 7680) ehem.
Baujahr 1987
Ausgemustert 2012
Typ (Prototyp) 8.5m Klasse
 
Länge: 8.25 m
Breite: 3.1 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
 
 Besatzung:  Freiwillige

 

Stationen:

  • 1987-2012 Kiel-Schilksee

 

Verbleib:

Seit 2012 steht die Asmus Bremer vor dem Eingang des Deutschen Museums in München.

Quellen und zusätzliche Info:

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SRK Berlin

SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

Tochterboot Stepke

Tochterboot Stepke

ehem. Rufzeichen: DBAH
Typ (Typschiff): 27.5m Klasse
Baujahr: 1985
Werft: Lürssen, Vegesack
Baunr.: 13504
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang max.: 2.10 m
Motor (ges.): 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Stepke
ehem. Rufzeichen: DD9678
Baunummer: 13506
Verdrängung: 4.3 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Das Typschiff der ’neuen‘ 27.5m Klasse wurde zum 120. Jubiläum der DGzRS getauft. Die Berlin wurde in den letzten Jahren für verschiedene TV-Beiträge begleitet.

Zum Jahreswechsel ist die Indienststellung einer neuen Berlin, der 28m Klasse, geplant.

Stationen:

  • 1985 – Feb. 2017 Laboe
  • 2017 Ausgemustert zum Verkauf

 

Quellen und Infos:

SRK Fritz Behrens

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ex SRK Fritz Behrens, HH Hafengeburtstag 2013.

ex SRK Fritz Behrens, HH Hafengeburtstag 2013.

Gebaut 1981, 1994 Umbau nach Zusammenstoss, ausgemustert 2009
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote:
1981-1990 Anna I (ab 1991 eigenständiges SRB (Umma, Eltje II), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
1990-1994 Anna II (1994 bei Kollision zerstört),
Seit 1994 Anna III, beide L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen:

  • 1981-1994 Büsum
  • 1994-2009 Greifswalder Oie
  • 2009 Reservekreuzer

 

2009 wurde die Fritz Behrens verkauft und wechselte seitdem mehrmals den Besitzer. 2015 konnte man sie in einem Finkenwerder Hafen (Hamburg) liegen sehen, danach in Duisburg [1].

Quellen und weitere Infos:

SRB Max Carstensen

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SRB Max Carstensen in Horumersiel, 1980er.
SRB Max Carstensen in Horumersiel, 1980er.

Gebaut 1981,
Typ: 7 m SRB, 1 Motor, (baugleich mit den Tochterbooten der 23m Klasse)
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Ausmusterung: 2002

Stationen: 1981-1999 Horumersiel, 1999-2002 Zinnowitz

Das Boot ist heute in Privathand und lag bis Dezember 2020 in der Hamburger Hafen-City. (Dezember 2020 wurde der Liegeplatz nicht verlängert, da das Boot nicht gepflegt wurde.*)

SRB Eltje (II) / Umma (II) / TB Anna

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SRB Eltje (II) Museumsschiff

SRB Eltje (II) Museumsschiff

Baujahr 1981 (TB Anna)
Ausgemustert 2003
Typ 7m SRB
 
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 68 PS (50 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

1981-1990 TB Anna des SRK Fritz Behrens
1990 umbenannt in Umma (II)
1990-1992 Damp
1992-1993 Lippe/Weißenhaus, Umbenennung in Eltje (II)
1994-1999 Schleswig
1999-2003 Schilksee

Die Eltje II wurde als Tochterboot Anna für den Sennotrettungskreuzer Fritz Behrens gebaut. 1990 wurde es durch ein modernisiertes Tochterboot ersetzt und in ein eigenständiges Seenotrettungsboot umgewandelt (Umma II, Eltje II). Das Boot ist heute im Schiffahrtsmuseum Nordfriesland in Husum ausgestellt.

Quellen und zusätzliche Info:

SRB Kaatje II

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SRB Kaatje II

SRB Kaatje II

Gebaut 1980, als Tochterboot Mellum des SRK Eiswette, ab 1990 als eigenständiges SRB
Ausmusterung: 2000
Typ: 7 m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)

Stationen: 1990-93 Fedderwardersiel, 1994- 2000 Maasholm

Das Boot liegt seit 2002 auf der Kurpromenade von Westerland (Sylt) auf dem Trockenen.

SRB Carl A. Wuppesahl

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SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel - mit einer kurzzeitigen alternativen Farbgebung

SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel – mit einer kurzzeitigen alternativen Farbgebung

Baujahr: 1977
Typ: 9 m Klasse
 
Länge: 9 m
Breite: 2.7 m
Tiefgang max.: 0.9 m
Motor: 150 PS (110 kW)
Geschw. max.: 13 kn (24 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

Nach Überholung 2005 als Spende zum Seenotrettungsdienst Namibias.

Quellen und zusätzliche Info:

SRB-Walther-Mueller

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Eppe de Bloom, ehem. SRB Walther Müller in Dornumersiel, 2013.

Eppe de Bloom, ehem. SRB Walther Müller in Dornumersiel, 2013.

Gebaut 1977, ausgemustert 2006
Typ: 9m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1977-1996 Eiderdamm, 1996-1999 Freest, 1999-2006 Breege (Rügen)

2006 geht sie an das ‚Freilicht-Hafenmuseum‘ Dornumersiel wo sie umgetauft wird auf den Namen des ersten Vormannes der ehemaligen Station Friedrichsschleuse ‚Eppe de Bloom‘.

SRB Grietje (Swanti, Umma)

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Umma (ex Grietje) im Intern. Maritimen Museum, Hamburg, 2009.

Umma (ex Grietje) im Intern. Maritimen Museum, Hamburg, 2009.

Gebaut 1972, Ausmusterung 1993
Typ: 7 m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)

Stationen: 1972-1990 Schilksee, 1990-1993 Vitte/Hiddensee (Swanti)

Nach der Ausmusterung kam die Grientje zur Sammlung Peter Tamm und wurde in Umma umbenannt. Seit Eröffnung steht sie nun auf dem Aussengelände des Maritimen Museums in Hamburg.

Doortje

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Foto: S. Arnold

Foto: S. Arnold

Baujahr 1971
Ausgemustert 1988
Typ 7m SRB
 
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

  • 1971-1973 Laboe
  • 1978-1980 Wendtorf
  • 1987-1988 Brunsbüttel

Nach ihrer DGzRS Zeit lag es als Motorrettungsboot Kurt Hahn bis 2001 am Bodensee. 2016 ist es im privaten Besitz und soll renoviert werden.

Quellen und zusätzliche Info:

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SRB Swantje

Foto: Thomas Kraskiewicz

Baujahr 1971
Intern. Nr. KRST 13
Werft Evers (Niendorf)
Ausgemustert 1994
Typ 7m SRB
 
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

  • 1971-1994 Laboe
  • 1994 Ausmusterung

Verbleib:

  • 1994-2014?  litauischer Seenotrettungsdienst
  • 2014 Rückführung nch Deutschland von privater Hand
  • Seit April 2017 von Privat als Dauerleihgabe im Cuxhavener Museum Windstärke 10.

 

Quellen und zusätzliche Info:

SRB Kaatje (Bruntje, Südperd)

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SRB Südperd (ex Kaatje,Bruntje) bei den Leuchttürmen am Cap Arcona, 2003.

SRB Südperd (ex Kaatje,Bruntje) bei den Leuchttürmen am Cap Arcona, 2003.

Baujahr 1971
Ausgemustert 1999
Typ 7m SRB
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

1971-1976 Hörnum
1976-1977 Langballigau
1977-1984 Damp
1985-1989 Fedderwardersiel
1990 Puttgarden (Bruntje)
1991-1993 Thiessow + Lauterbach (Südperd)
1994-1999 Schilksee

Seit 1999 ist das SRB als Museumsboot „Südperd“ bei den Leuchttürmen am Kap Arkona auf Rügen ausgestellt.

Quellen und zusätzliche Info:

SRB Gesina

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SRB Gesina als Museumsschiff am Wangerooger alten Leuchtturm.

SRB Gesina als Museumsschiff am Wangerooger alten Leuchtturm.

Baujahr 1971
Ausgemustert 1993
Typ 7m SRB
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

1971-1978 Wangerooge
1978-1980 Horumersiel
1981-1993 Gelting

Nach Verwendung als Arbeitsschiff kam das Boot 1996 schliesslich wieder nach Wangerooge wo es seit 1997 als Museumsschiff neben dem alten Leuchtturm zu besichtigen ist.

Quellen und zusätzliche Info:

SRK G. Kuchenbecker

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Rufzeichen: DBAV
Typ (Typschiff): 19m Klasse
Baujahr: 1969
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.: 6314
Verdrängung: 30 t
Länge: 18.9 m
Breite: 4.3 m
Tiefgang max.: max. 1.25 m
Motor (ges.): 900PS (bis 1972 830 PS (610 kW))
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Marcus
Rufzeichen: DA 7248
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunummer: 6316
Verdrängung: x t
Länge: 5.5 m
Breite: 2.5. m
Tiefgang max.: 0.5 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)

Namensgebung: Günther Kuchenbecker ist als Besatzungsmitglied des Seenotkreuzers Adolph Bermpohl bei dem schweren Unglück 1967 ums Leben gekommen. Marcus ist der Name eines langjährigen Vormanns der Station Maasholm.

Motoraustausch 1974: MTU 331 V8, 900PS bei 2340U/min Bj.1974, wegen Kühlproblemen mit den alten Motoren. Motorsonderlackierung in Gold.*

Stationen:

  • 1969-1990 Maasholm
  • 1990-1992 Sassnitz
  • 1992-1997 Darßer Ort

 

Verbleib:

  • 1997-2006 als Sigurvin beim isländischen Seenotrettungsdienst
  • 2006-2012 Privatbesitz (Island)
  • 2012-2017 unter dem Namen Vostok als Mission-Control Schiff bei der dänischen Firma Copenhagen Suborbitals im Einsatz.
  • 2017 Verkauf an einen Dänischen Sammler
  •  Seit Juli 2019 als Museumsschiff in Büsum (ohne Tochterboot)

Tochterboot:

  • Seit 2011? in Privatbesitz (Deutschland)

Quellen und weitere Infos:

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SRK Paul Denker

Paul Denker, Foto: Thomas HartwigGebaut 1967, ausgemustert 2005
Typ: 17m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Tochterboot: Eiswette von 1829, Länge 4.5m, Geschw.: max. 8 kn (15 km/h)

Stationen: 1967-1969 Maasholm, 1969-1975 Grömitz, 1975-2000 Travemünde, 2000-2005 SAR-Schule Neustadt (Ostsee).
Seit 2005 kann man die Paul Denker im Bremer Focke-Museum besichtigen.

Die Paul Denker war der erste Seenotrettungskreuzer der komplett aus Aluminium gebaut wurde.

SRK Arwed Emminghaus

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SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

Gebaut: 1965, Ausgemustert: 1993
Motoren: 3, Geschw.: max. 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Alte Liebe
Länge: 8.5m, Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1965-1985 Cuxhaven, 1985-1993 Grömitz

Seit 2014 liegt die Arwed Emminghaus als  Museumsschiff mit angegliedertem Museum auf dem Trockenen am Hafen von Burgstaaken auf Fehmarn.

SRK Hamburg

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SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

Gebaut 1960, Ausmusterung 1985
23.2m Klasse, 3 Motoren
Besatzung: 4 Mann (Hauptamtl.)
Geschw.: max. 20 kn (37 km/h)

Tochterboot: Michel
Länge: 6.5m
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

 

Stationen:

  • 1960-1975 Burgstaaken
  • 1975-1985 Grömitz

 

Verbleib:

  • Nach ihrer Ausmusterung 1985 wurde die Hamburg an privat verkauft
  • 2007 mit originalfarbgebung im Museumshafen Övelgönne, Altona, Hamburg
  • aktuell steht die Hamburg für Bastler in Dänemark zum Verkauf (01/2017)*

 

Links und Infos:

SRK Theodor Heuss

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MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1990.

MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1986

Ehem. Rufzeichen: DBAG
Baujahr: 1957
Typ (Typschiff): 23.2 m Klasse
 
Länge: 27.5 m
Breite: 5.30 m
Tiefgang max.: 1.42 m
Motor: 1.750 PS (1.287 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 20 kn (37  km/h)
 
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Tedje
Ehem. Rufzeichen: DA 6214
Länge: 6.5 m
Breite: 2.2 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 33 PS (24 kW)
Geschw. max.: 8.5 kn (16 km/h)

Stationen:

  • 1957-1963 Borkum
  • 1963-1985 Laboe
  • Ausmusterung 1985

Verbleib nach Ausmusterung:

  • 1985-2008 Ex-SRK Theodor Heuss (ohne Tochterboot) Umbau zur Privatyacht Frido Spatz (Foto oben), Zuhause  auf der Weser.
  • 2008 Eignerwechsel (nach Hamburg) erneuter Umbau, in Jan umgetauft, liegt an der Ostseeküste (Kiel).
  • 2015/16 Innenumbau, Aussenrenovierung steht zum Verkauf. Verkauft??
  • 2016 unter dem Nahmen THeuss in Hamburg

Der SRK Theodor Heuss im Deutschen Museum in München ist die umbenannte H. H. Meier.

Quellen und zusätzliche Info: