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Persönliches Fotoblog zu Seenotrettern, Strandung, Wracks und so ...

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SRB Baltrum

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SRB Baltrum am Liegeplatz in Horumersiel - 2009.

SRB Baltrum am Liegeplatz in Horumersiel – 2009.

Rufzeichen: DH 3779
Baujahr: 1994
Typ: 8.5m Klasse
 
Länge: 8.52 m
Breite: 3.12 m
Tiefgang max.: 0.93 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

  • 1994-2004 Baltrum
  • 2004-2019 Horumersiel

Verbleib:

  • seit November 2019 beim dänischen Seenotrettungsdienst DSRS auf Årø

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB Baltrum

SRB Jens Füerschipp

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SRB Jens Füerschipp, Gelting 2015.

SRB Jens Füerschipp, Gelting 2015.

Rufzeichen: DH 3777
Baujahr: 1993
Typ: 8.5m Klasse
 
Länge: 8.52 m
Breite: 3.12 m
Tiefgang max.: 0.93 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

 


Ausgemustert Juli 2018


Stationen:

  • 1993 – Juli 2018 Gelting

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB Jens Füerschipp

SRB KARL VAN WELL

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SRB Karl van Well, Damp 2015.

SRB Karl van Well, Damp 2015.

Ehem. Rufzeichen: DH 3769
Baujahr: 1992
Typ: 8.5m Klasse
 
Länge: 8.52 m
Breite: 3.12 m
Tiefgang max.: 0.93 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

  • 1992 – Nov. 2017 Damp

Verbleib:

  • 2018 geht die KARL VAN WELL zur Asociación Honoraria de Salvamentos Maritimos y Fluviales (ADES), Uruguay

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB KARL VAN WELL
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SRB PUTBUS

SRB Putbus, Foto: Thomas Hartwig

SRB PUTBUS, Foto: Thomas Hartwig

ex-Rufzeichen: DH3772
Baujahr: 1993
Typ (Serie): 8.5m Klasse
DGzRS Nr. SRB 37
WerftNr. 1261
Werft: Fassmer
 
Länge: 8.52 m
Breite: 3.12 m
Tiefgang max.: 0.93 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige
 

Namensgebung: Benannt nach der Stadt Putbus auf Rügen

Stationen:

  • Juni 1993 – Juni 2017 Lauterbach auf Rügen
  • Ausgemustert 2017

 

Verbleib:

  • An die DLRG Altona verkauft, in der DGzRS Werft überholt und umlackiert.
  • Seit 2017 als GREIF 1 eingesetzt für die Wasserrettung im Hamburger Hafen und auf der Elbe.*

 

Quellen und zusätzliche Info:

  • „Casper Otten löst die Putbus ab“, Ostsee Zeitung 27.06.2017
  • Wikipedia: 8.5m Boote der DGzRS
  • Webseite der DLRG Altona
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SRB GÜNTHER SCHÖPS

SRB Günther Schöps, Timmendorf, 2007.
SRB Günther Schöps, Timmendorf, 2007.
Rufzeichen:DH 3767
Baujahr:1992
Typ (Serie):8.5m Klasse
 
Länge:8.52 m
Breite:3.12 m
Tiefgang max.:0.93 m
Motor:220 PS (162 kW)
Geschw. max.:18 kn (33 km/h)
 
Besatzung:

Freiwillige

Mi dem Seenotrettungsboot Günther Schöps begann 1992 nach 3 Prototypen die Sereinfertigung der ’neuen‘ 8.5m Seenotrettungsboote.


Stationen:

  • 1992- 2018 Timmendorf auf der Insel Poel
  • 2018 Ausgemustert

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB Günther Schöps

SRK Vormann Leiss auf Ankerposition Aussenweser

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SRK Vormann Leis vor Anker auf Seeposition, 199x.

SRK Vormann Leis vor Anker auf Seeposition, 199x.

Auf dem Weg von Bremerhaven durch das Watt nach Horumersiel trafen wir die Vormann Leiss vor Anker auf Seeposition.

SRK Vormann Leiss in Fahrt + Seeposition Weser

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Vormann Leiss auf Seeposition vor Anker

Vormann Leiss auf Seeposition vor Anker
Vormann Leiss auf Seeposition vor Anker
Vormann Leiss auf Seeposition vor Anker
Vormann Leiss auf Seeposition vor Anker
Vormann Leiss auf Seeposition vor Anker
Vormann Leiss auf Seeposition vor Anker
SRK Vormann Leiss auf Seeposition bei LT Hoher Weg
SRK Vormann Leiss auf Seeposition bei LT Hoher Weg

Die SRK der Station Bremerhaven sind zuweilen auch auf der Seeposition in der Nähe des Leuchtturms Hoher Weg vor Anker zu finden. Aufnahmen ca. 1990.

SRK Vormann Leiss in Fahrt, Weser Höhe Fedderwarder Priel.

SRK Vormann Leiss in Fahrt, Weser Höhe Fedderwarder Priel.

 

SRK Vormann Leiss in Fahrt, zurück zur Station Bremerhaven.

SRB Asmus Bremer – Einsatz bei der Sail 1989 in Hamburg.

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‚Segelschiff gerettet‘ –  ‚Einsätzchen‘ vor der eigenen Nase.

Nicht nur das Wattenmeer an der Nordseeküste fällt bei Ebbe trocken auch zahlreiche Watten der Elbe gerade um die Inseln herum eignen sich nur um Hochwasser zum segeln.

Zur ‚Windjammerparade‘ der Sail ’89 lagen wir trocken auf dem Ufer der Elbinsel Neßsand statt im kabbeligen Wasser der Elbe Fotos zu machen. Da kommt ein Segler in die Bucht der Insel gefahren, wohl mit einer ähnlichen Idee aber ohne Revierkenntnis mit zu klein dimensioniertem Anker und ohne Benzin, dazu Ebbe und auflandiger Wind (kein Wunder, das er der Einzige war, der in diese Bucht gefahren ist).

Kein Benzin mehr im Tank, Anker raus. Bruchhafte Verständigung wegen dem starken NW. ‚Ob er denn dort ankern könne, war die Frage.‘ Bei ablaufendem Wasser und momentan höchstens 1,5 Metern Wassertiefe keine Gute Idee. Ersatzkanister hatte er auch keinen, also reichten wir unseren herüber und der Motor lief wieder, aber der Anker rutschte und der Kiel bekam schon Grundberührung. Die Motorkraft reichte auch mit unsere Schiebehilfe nicht aus, um den Segler vom Grund zu ziehen.

Schipp up Strand!
Schipp up Strand!
SRB Asmus Bremer, Hamburg, Sail 1989.
SRB Asmus Bremer, Hamburg, Sail 1989.
SRB Asmus Bremer, Hamburg, Sail 1989.
SRB Asmus Bremer, Hamburg, Sail 1989.

(die Reihenfolge der Fotos ist unklar, war etwas hektisch)

Zum Glück haben die, die Windjammerparade begleitenden, Seenotretter der ASMUS BREMER von Weitem die Probleme entdeckt und sind zur Hilfe gekommen.

Eine Leine wurde übergeben, der Anker geslippt. Wir gingen bis zum Moors ins Wasser und hängten uns an die Reling, um den Segler schief zu legen und ihm damit weniger Tiefgang zu verschaffen und den Kiel vom Grund zu holen. Dann ging es sehr schnell und der Segler war wieder freigeschleppt und hat es dann auch alleine bis zu seinem Liegeplatz geschafft.

Den Anker haben wir bei Ebbe geborgen, er war kleiner als der, den wir für unser Angelboot benutzten, und hatte dazu nur circa fünf Meter Taulänge. Als wir dann den Anker eine Woche später vorbeigebracht haben, fanden wir auf dem Schiff einen anderen Skipper, den Eigner, der den Anker nicht kannte. Er hatte das Schiff an einen Freund verliehen, der sich angeblich auf der Elbe auskannte.

SRK John T. Essberger – Hafengeburtstage oder Sail 1989

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Hafengeburtstag oder Sail 1989

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SRK John T. Essberger auf der Elbe 1989

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SK VORMANN STEFFENS

SRK Vormann Steffens, 2015.

SRK Vormann Steffens, 2015.

Ehem. Rufzeichen: DBAE
Typ (Typschiff): 27.5m Klasse
Baujahr: 1989
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6473
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang: max. 1.63 m
Motor (ges.):  3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot Adele

Tochterboot Adele

Tochterboot: ADELE
Rufzeichen: D???
Werft: Fassmer, Berne
Baunummer: 1061
Verdrängung: 3.1 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

Namensgebung:
Die Namensgebung erfolgte zu Ehren der neuharlingersieler Famile Steffens die immer wieder Vormänner und Rettungsmänner stellte. Das Tochterboot ist nach einer Spenderin benannt.


Ende der 1990er Jahre erfolgte der Umbau sämtlicher Fenster des unteren Deckshauses in Bullaugen (als Folge des Unfalls der Alfried Krupp). Ebenso erhield das Schiff einen Überrollkäfig mit Netzbespannung für oberen Fahrstand (siehe Hannes Glogner). Dieser wurde 2005 wieder entfernt.

Ende 2017 wurde die VORMANN STEFFENS ausgemustert und in der Tamsen Maritim Werft in Rostock zum Feuerlöschschiff für Rostock umgebaut.*


Stationen:

  • 1989 -1994 Wilhelmshaven
  • 1994 – Ende 2017 Hooksiel

Verbleib:

  • 2018 Nach dem Umbau fährt die VORMANN STEFFENS als Feuerlöschboot ‚ALBERT WEGENER‘ in Rostock. **
  • Sept. 2018 das Tochterboot ADELE liegt jetzt als Highlight vor dem Seenotretter Infozentrum in Warnemünde (an Land).***

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRK Vormann Steffens 
  • 27.5m Seenotrettungskreuzer, Übersicht bei den Seenotrettern
  • * Vormann Steffens wird Feuerlöschboot in Rostock
  • **  Rostocks neues Löschboot heißt „Albert Wegener“ (Ostsee Zeitung, 06.08.18)
  • *** Seenotretter Nesw: ‚Nach 29 Einsatzjahren: Letzter Liegeplatz „hoch und trocken“ am Ostseestrand‘

SRK Vormann Leiss Einsatz? bei Ausflugsschiff – Weser beim Fedderwarder Priel ca. 1988

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SRK Vormann Leiss im Einsatz ca. 1988

SRK Vormann Leiss im Einsatz ca. 1988

Leider war die Sicht extrem diesig und unser Weg durchs Watt führte in die falsche Richtung.

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SRB Marie Louise Rendte

Foto: Thomas Hartwig

Rufzeichen: (DF7681) ehem.
Werft: Fassmer
Baunr.: 1063
Baujahr 1988
Ausgemustert 2012
Typ (Prototyp) 8.5m Klasse
 
Länge: 8.25 m
Breite: 3.1 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
 
 Besatzung:  Freiwillige

Die Marie Louise Rendte ist der zweite Prototyp auf dem Weg zur Entwicklung eines neuen Seenotrettungsbootes, dass überwiegend die 7m Strandrettungsboote ersetzen sollte.

Taufe: 23. Juni 1988 in Brunsbüttell

Stationen:

  • 1988–1999 Brunsbüttel
  • 1999–2003 Ueckermünde
  • 2003–2012 Kiel-Schilksee

 

Verbleib:

Ende 2016 wurde die Marie Louise Rendte mit Hilfe der Eckernförder Stadtwerke von der DGzRS der Station Eckernförde zur Verfügung gestellt. Das Boot soll als Touristenattraktion und Werbeträger der Öffentlichkeit  zugänglich gemacht werden.*

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag der 8.5m SRB
  • *„Marie Luise Rendte“: Eine alte Dame zum Anfassen

SRK Vormann Leiss auf Station Bremerhaven im Abendlicht 1988

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SRK Vormann Leiss im Abendlicht, 1988.

SRK Vormann Leiss im Abendlicht, 1988.

Nach der langen Wattüberfahrt von Horumersiel (Jade) laufen wir in die Geeste ein und sehen die Vormann Leiss in goldenem Abendlicht.

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988

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SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven zusammen mit der fast fertigen Alexander von Humboldt I, 1988.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven zusammen mit der fast fertigen Alexander von Humboldt I, 1988.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.

Auf dem Rückweg von den Inseln viel uns von der Weser bereits ein neuer Windjammer auf, im Hafen konnte man die fast fertiggestellte Alexander von Humboldt I zusammen mit dem gerade in Ruhestand versetzten Seenotrettungskreuzer Georg Breusing sehen.

SRB Asmus Bremer

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SRB Asmus Bremer, Elbe 1989.

SRB Asmus Bremer, Elbe 1989.

Rufzeichen: (DF 7680) ehem.
Baujahr 1987
Ausgemustert 2012
Typ (Prototyp) 8.5m Klasse
 
Länge: 8.25 m
Breite: 3.1 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
 
 Besatzung:  Freiwillige

 

Stationen:

  • 1987-2012 Kiel-Schilksee

 

Verbleib:

Seit 2012 steht die Asmus Bremer vor dem Eingang des Deutschen Museums in München.

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB Asmus Bremer
  • SRB Asmus Bremer beim Deutschen Museum

SRB Kaatje (I) in Fedderwardersiel

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Kaatje (I) in Fedderwardersiel, Mitte 1980er.

Kaatje (I) in Fedderwardersiel, Mitte 1980er.

Die Kaatje (I) war von 1985 bis 1989 in Fedderwardersiel stationiert.
Bei Niedrigwasser fielen die SRB’s dort oft trocken.

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SRK Hans Lüken Fahrten rund um Langeoog

SRK Hans Lüken Einfahrt Langeoog.
SRK Hans Lüken Einfahrt Langeoog.
SRK Hans Lüken Einfahrt Langeoog.
SRK Hans Lüken Einfahrt Langeoog.
SRK Hans Lüken Einfahrt Langeoog.
SRK Hans Lüken Einfahrt Langeoog.

SRK Hans Lüken rund um Langeoog.
SRK Hans Lüken rund um Langeoog.
SRK Hans Lüken rund um Langeoog.
SRK Hans Lüken rund um Langeoog.
SRK Hans Lüken rund um Langeoog.
SRK Hans Lüken rund um Langeoog.

SRK Hans Lüken rund um Langeoog.
SRK Hans Lüken rund um Langeoog.

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SRK Hermann Helms

SRK Hermann Helms beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

SRK Hermann Helms beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Tochterboot Biene beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Tochterboot Biene beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Rufzeichen: DBAM
Typ: 27.5m Klasse
Baujahr: 1985
Werft: Lürssen-Werft
Baunr.: 13505 
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang max.: 2.10 m
Motor: 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)

Tochterboot: Biene
Rufzeichen: DD9679
Werft: Lürssen-Werft
Baunr.: 13507
Verdrängung: 3.1 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Namensgebung erfolgte zu Ehren des in den Jahren 1943 bis 1980 amtierenden ehemaligen Vorsitzenden der DGzRS, Hermann Helms. Das Tochterboot erhielt den Spitznamen seiner Tochter.

Die Hermann Helms hatte von ca. 1996-2005 einen Überollbügel mit Käfig, ähnlich wie die Hannes Glogner.

Stationen:

  • 1985 – Juni 2017 Cuxhaven
  • Seit Juni 2017 steht die Hermann Helms zum Verkauf (> Link zur Anzeige – 11.6.2017)

 

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRK Hermann Helms
  • Datenblatt der Seenotretter zu den 27,5m Rettungskreuzern

SRK Vormann Leiss

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SRK Vormann Leiss, 2015.

SRK Vormann Leiss, 2015.

Gebaut 1985 (Baunr. KRS-17), ausgemustert 2015
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote:
1985-2009 Erika (2009 verkauft), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Seit 2009 Japsand (von der Eiswette übernommen), L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen:

  • 1985-1996 Bremerhaven
  • 1996-2008 Nordstrand
  • 2008-2015 Amrum

 

Verbleib:

2015 hatte die Vormann Leiss ihren Abschied bei der 150J Parade und Feier der DGzRS, dort traf sie auch ihr Nachfolgeschiff für die Station Amrum den SRK Ernst Meyer Hedde. Kurz danach wurde sie an Privat verkauft.

Das erste Tochterboot Erika wurde 2009 zur Saba Sea Rescue überführt [1]. Saba ist die kleinste bewohnten Insel der Niederländischen Antillen in der östlichen Karibik, die Erika soll im Südwesten der Insel stationiert sein.

Quellen und weitere Infos:

  • Wikipedia Eintrag für SRK Vormann Leiss
  • [1] z.B. in  „Von Amrum in dei Karibik“, die Welt, 22.09.2009

SRK Hans Lüken auf Station Langeoog

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SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog

SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
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SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog

Die Hans Lüken zu verschiedenen Zeiten und Gelegenheiten an ihrem Liegeplatz im Langeooger Hafen.

KRS 17 – SRK Vormann Leiss

SEENOT.Spuelsaum.de

KRS 17 - SRK Vormann Leiss, Bremehaven, 1985.
KRS 17 – SRK Vormann Leiss, Bremehaven, 1985.
KRS 17 - SRK Vormann Leiss, Bremehaven, 1985.
KRS 17 – SRK Vormann Leiss, Bremehaven, 1985.

Baunummer KRS 17:
SRK Vormann Leiss auf Station Bremerhaven, noch vor seiner Taufe.

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Arwed Emminghaus rettet Motorboot vor Otterndorf – 1980er

SRK Arwed Emminghaus rettet Sportboot vor Otterndorf, 1980er.

SRK Arwed Emminghaus rettet Sportboot vor Otterndorf, 1980er.

Auf der Elbe vor Otterndorf kommt die Arwed Emminghaus einem leckgeschlagenen Sportboot zur Hilfe. Laut ‚Gossip‘ war das Sportboot leckgeschlagen und hatte sich ins Flache gerettet, das Leck wurde dann mit einem Lecksegel oder ähnlichem provisorisch abgedichtet und das Boot in einen Hafen geschleppt. Man kann auf dem miesen Foto (das Wetter war auch mies) gerade noch das Tochterboot erkennen, welches dem Sportboot im flachen Wasser zur Hilfe kommt.

SRK Hermann Ritter – Hafengeburtstag Hamburg

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag
SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag
SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag
SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag
SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag
SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag
SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag
SRK Hermann Ritter, Hafengeburtstag

MRB Rickmer Bock auf dem Aussengelände der DGzRS – ca.1983

SEENOT.Spuelsaum.de

Rickmer Bock auf dem Aussengelände der DGzRS in Bremen.

Rickmer Bock auf dem Aussengelände der DGzRS in Bremen.

Von 1981 bis 2003 lag die Rickmer Bock auf dem Aussengelände der DHZRS an der Weser.

SRK Fritz Behrens

SEENOT.Spuelsaum.de

ex SRK Fritz Behrens, HH Hafengeburtstag 2013.

ex SRK Fritz Behrens, HH Hafengeburtstag 2013.

Gebaut 1981, 1994 Umbau nach Zusammenstoss, ausgemustert 2009
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote:
1981-1990 Anna I (ab 1991 eigenständiges SRB (Umma, Eltje II), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
1990-1994 Anna II (1994 bei Kollision zerstört),
Seit 1994 Anna III, beide L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen:

  • 1981-1994 Büsum
  • 1994-2009 Greifswalder Oie
  • 2009 Reservekreuzer

 

2009 wurde die Fritz Behrens verkauft und wechselte seitdem mehrmals den Besitzer. 2015 konnte man sie in einem Finkenwerder Hafen (Hamburg) liegen sehen, danach in Duisburg [1].

Quellen und weitere Infos:

  • Wikipedia Eintrag für SRK Fritz Behrens
  • [1] div. vessel tracker (Juni 2016)

SRB Max Carstensen

SEENOT.Spuelsaum.de
SRB Max Carstensen in Horumersiel, 1980er.
SRB Max Carstensen in Horumersiel, 1980er.

Gebaut 1981,
Typ: 7 m SRB, 1 Motor, (baugleich mit den Tochterbooten der 23m Klasse)
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Ausmusterung: 2002

Stationen: 1981-1999 Horumersiel, 1999-2002 Zinnowitz

Das Boot ist heute in Privathand und lag bis Dezember 2020 in der Hamburger Hafen-City. (Dezember 2020 wurde der Liegeplatz nicht verlängert, da das Boot nicht gepflegt wurde.*)

  • Wikipedia Eintrag für SRB Max Carstensen
  • *pers. Kommunikation

SRK Arwed Emminghaus zu Besuch in Otterndorf

SEENOT.Spuelsaum.de

Da geht man zum Angeln und sieht den ‚hohen Besuch‘ in Otterndorf – in den frühen 1980ern.

SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

SRB Eltje (II) / Umma (II) / TB Anna

SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Eltje (II) Museumsschiff

SRB Eltje (II) Museumsschiff

Baujahr 1981 (TB Anna)
Ausgemustert 2003
Typ 7m SRB
 
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 68 PS (50 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

1981-1990 TB Anna des SRK Fritz Behrens
1990 umbenannt in Umma (II)
1990-1992 Damp
1992-1993 Lippe/Weißenhaus, Umbenennung in Eltje (II)
1994-1999 Schleswig
1999-2003 Schilksee

Die Eltje II wurde als Tochterboot Anna für den Sennotrettungskreuzer Fritz Behrens gebaut. 1990 wurde es durch ein modernisiertes Tochterboot ersetzt und in ein eigenständiges Seenotrettungsboot umgewandelt (Umma II, Eltje II). Das Boot ist heute im Schiffahrtsmuseum Nordfriesland in Husum ausgestellt.

Quellen und zusätzliche Info:

  • SRB Eltje (II) bei Wikipedia
  • Schiffahrtsmuseum Nordfriesland, Husum

SRK Eiswette

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Eiswette, bei Amrum 1995.

SRK Eiswette, bei Amrum 1995.

Gebaut 1980, ausgemustert 2008
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote: Mellum (später Kaatje II), L: 7m
Geschw: max. 10 kn (19 km/h). Ab 1990 bis 2009 Japsand, L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen: 1980-1985 Wilhelmshaven, 1985-2008 Amrum

2008 wurde die Eiswette and die AG Ems verkauft die sie unter dem Namen Emsstrom im Offshore-Dienst gesetzt hat (Windkraft) verkauft und ein neuer 20m SRK ‚übernahm‘ den traditionellen Namen. Das TB Japsand wurde von der Vormann Leiss übernommen.

2013 erfolgte der Verkauf nach Kamerun – „Die beiden Schiffe sollen künftig vor der Küste Kameruns im Golf von Guinea als Patrouillenfahrzeuge eingesetzt werden und dort Küstenbaustellen sichern“ (2) 

 

  • Wikipedia Info zu SRK Eiswette
  • (1) Emder Zeitung 18.11.2008
  • (2) Emder Zeitung 05.07.2013

SRB Kaatje II

SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Kaatje II

SRB Kaatje II

Gebaut 1980, als Tochterboot Mellum des SRK Eiswette, ab 1990 als eigenständiges SRB
Ausmusterung: 2000
Typ: 7 m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)

Stationen: 1990-93 Fedderwardersiel, 1994- 2000 Maasholm

Das Boot liegt seit 2002 auf der Kurpromenade von Westerland (Sylt) auf dem Trockenen.

  • Wikipedia Eintrag für SRB Kaatje II

SRB Carl A. Wuppesahl in Fedderwardersiel – 1980er

SEENOT.Spuelsaum.de

– 1980er – Seenotrettungsboot im Fischerhafen mit neuer Farbgebung.

MB Hobby und SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel Ende 1970er.
MB Hobby und SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel Ende 1970er.
SRB Carl A. Wuppesahl in Feddewardersiel
SRB Carl A. Wuppesahl in Feddewardersiel
SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel, neue Farben.
SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel, neue Farben.

Die neue Farbgebung blieb aber nur ein Kurzzeit-Test.

SEENOT.Spuelsaum.de

MRB Langeoog – die letzte Fahrt

Die Langeoog auf ihrer letzten Fahrt zum Kran, der sie für immer aus dem Wasser hebt um später ein Museumsschiff im Ort zu werden.

MRB Langeoog auf der Letzten Fahrt.

MRB Langeoog auf der letzten Fahrt.

SRB Gesina in Horumersiel

SEENOT.Spuelsaum.de

Das SRB Gesina war von Wangerooge kommend von 1978-80 in Horumersiel stationiert. Zwei Fotos mit der Kodak Instamatik aus dieser Zeit.

SRB Gesina in Horumersiel, 1978.
SRB Gesina in Horumersiel, 1978.
SRB Gesina in Horumersiel, 1978.
SRB Gesina in Horumersiel, 1978.

SRB Carl A. Wuppesahl

SEENOT.Spuelsaum.de

 SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel - mit einer kurzzeitigen alternativen Farbgebung

SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel – mit einer kurzzeitigen alternativen Farbgebung

Baujahr: 1977
Typ: 9 m Klasse
 
Länge: 9 m
Breite: 2.7 m
Tiefgang max.: 0.9 m
Motor: 150 PS (110 kW)
Geschw. max.: 13 kn (24 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

  • 1977-1984 Fedderwardersiel
  • 1985-2004 Eckernförde

Nach Überholung 2005 als Spende zum Seenotrettungsdienst Namibias.

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB Carl A. Wuppesahl

SRB-Walther-Mueller

SEENOT.Spuelsaum.de

Eppe de Bloom, ehem. SRB Walther Müller in Dornumersiel, 2013.

Eppe de Bloom, ehem. SRB Walther Müller in Dornumersiel, 2013.

Gebaut 1977, ausgemustert 2006
Typ: 9m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1977-1996 Eiderdamm, 1996-1999 Freest, 1999-2006 Breege (Rügen)

2006 geht sie an das ‚Freilicht-Hafenmuseum‘ Dornumersiel wo sie umgetauft wird auf den Namen des ersten Vormannes der ehemaligen Station Friedrichsschleuse ‚Eppe de Bloom‘.

  • Wikipedia Eintrag für das SRB Walther Müller
SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Carl A. Wuppesahl, Fed.Siel 1977


SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel Ende 1970er.
SRB Carl A. Wuppesahl, Feddewardersiel Ende 1970er.

Oben schlechter Negativscan, unten die verblichenen Fotos.

SRK Hermann Ritter

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Hermann Ritter

SRK Hermann Ritter

Gebaut: 1977, Ausgemustert: 1988
Motoren: 3, Geschw.: max. 25 kn (46 km/h)
Besatzung: 6 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: WANDA
Länge: 8.8m, Geschw.: 14 kn (26 km/h)


Stationen:

  • 1977-1988 Helgoland (Seeposition Deutsche Bucht)

Verbleib:

  • 1988 nach China verkauft
  • 2007 abgewrackt

Infos / Quellen:

  • Wikipedia Eintrag für den SRK Hermann Ritter

SRB Hörnum

SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Hörnum, 1995.

SRB Hörnum, 1995.

Gebaut 1977, ausgemustert 2005
Typ: 9m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 13 kn (24 km/h)


Stationen:

  • 1977-1999 Hörnum
  • 2000-2005 Prerow/Wiek

Quellen / Infos

Wikipediaeintrag für SRB HÖRNUM

SRB Wilhelm Hübotter

SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Wilhelm Hübotter im Wangerooger Hafen, 1995 ca.rooge-1x1000

SRB Wilhelm Hübotter im Wangerooger Hafen, 1995 ca.

 

Gebaut 1977, Ausgemustert 2004
Typ: 9m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1977-1999 Wangerooge, 1999-2004 Horumersiel

    • Wikipediaeintrag für Wilhelm Hübotter
    • Hafenmuseum im Speicher XI in Bremen.

 

 

SRK John T. Essberger

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK John T. Essberger

SRK John T. Essberger

Gebaut: 1975, Ausgemustert: 2011
Motoren: 3, Geschw.: max. 26 kn (48 km/h)
Besatzung: 6 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Elsa
Länge: 8.8m, Geschw.: max. 14 kn (26 km/h)

Stationen: 1977-2011 Fehmarn (Marinehafen Großenbrode, Seeposition bei Burgstaaken)

Die John T. Essberger kann seit 2011 im Technik Museum Speyer besichtigt werden.

  • Wikipedia Eintrag zu SRK John T. Essberger
  • SRK John T. Essberger im Technikmuseum Speyer

SRB Grietje (Swanti, Umma)

SEENOT.Spuelsaum.de

Umma (ex Grietje) im Intern. Maritimen Museum, Hamburg, 2009.

Umma (ex Grietje) im Intern. Maritimen Museum, Hamburg, 2009.

Gebaut 1972, Ausmusterung 1993
Typ: 7 m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)

Stationen: 1972-1990 Schilksee, 1990-1993 Vitte/Hiddensee (Swanti)

Nach der Ausmusterung kam die Grientje zur Sammlung Peter Tamm und wurde in Umma umbenannt. Seit Eröffnung steht sie nun auf dem Aussengelände des Maritimen Museums in Hamburg.

  • Wikipedia Eintrag für SRB Grietje
  • Seite des Internationalen Maritimen Museums Hamburg

SRB Siegfried Boysen

SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Siegfried Boysen in Neuharlingersiel.

SRB Siegfried Boysen in Neuharlingersiel.

Gebaut 1972, ausgemustert 2005
Typ: 12m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 17 kn (31 km/h)

Stationen: 1972 Nordstrand, 1973-2000 Neuharlingesiel,  2000-2005 Glowe

Ab 2005 Ausbildungsstation Neustadt (Ostsee)

    • Wikipedia Eintrag für SRB Siegfried Boysen

Doortje

SEENOT.Spuelsaum.de

Foto: S. Arnold

Foto: S. Arnold

Baujahr 1971
Ausgemustert 1988
Typ 7m SRB
 
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

  • 1971-1973 Laboe
  • 1978-1980 Wendtorf
  • 1987-1988 Brunsbüttel

Nach ihrer DGzRS Zeit lag es als Motorrettungsboot Kurt Hahn bis 2001 am Bodensee. 2016 ist es im privaten Besitz und soll renoviert werden.


Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB Doortje
SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Swantje

Foto: Thomas Kraskiewicz

Baujahr 1971
Intern. Nr. KRST 13
Werft Evers (Niendorf)
Ausgemustert 1994
Typ 7m SRB
 
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
 
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

  • 1971-1994 Laboe
  • 1994 Ausmusterung

Verbleib:

  • 1994-2014?  litauischer Seenotrettungsdienst
  • 2014 Rückführung nch Deutschland von privater Hand
  • Seit April 2017 von Privat als Dauerleihgabe im Cuxhavener Museum Windstärke 10.

 

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für Swantje
  • Infotafel am Museum Windstärke 10 in Cuxhaven

SRB Kaatje (Bruntje, Südperd)

SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Südperd (ex Kaatje,Bruntje) bei den Leuchttürmen am Cap Arcona, 2003.

SRB Südperd (ex Kaatje,Bruntje) bei den Leuchttürmen am Cap Arcona, 2003.

Baujahr 1971
Ausgemustert 1999
Typ 7m SRB
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

1971-1976 Hörnum
1976-1977 Langballigau
1977-1984 Damp
1985-1989 Fedderwardersiel
1990 Puttgarden (Bruntje)
1991-1993 Thiessow + Lauterbach (Südperd)
1994-1999 Schilksee

Seit 1999 ist das SRB als Museumsboot „Südperd“ bei den Leuchttürmen am Kap Arkona auf Rügen ausgestellt.

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für Kaatje (I)

SRB Gesina

SEENOT.Spuelsaum.de

SRB Gesina als Museumsschiff am Wangerooger alten Leuchtturm.

SRB Gesina als Museumsschiff am Wangerooger alten Leuchtturm.

Baujahr 1971
Ausgemustert 1993
Typ 7m SRB
Länge: 7 m
Breite: 2.34 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)
Besatzung: Freiwillige

Stationen:

1971-1978 Wangerooge
1978-1980 Horumersiel
1981-1993 Gelting

Nach Verwendung als Arbeitsschiff kam das Boot 1996 schliesslich wieder nach Wangerooge wo es seit 1997 als Museumsschiff neben dem alten Leuchtturm zu besichtigen ist.

Quellen und zusätzliche Info:

  • Wikipedia Eintrag für SRB Gesina
  • Inselmuseum im/am alten Leuchturm Wangerooge

SRK G. Kuchenbecker

SEENOT.Spuelsaum.de

 

Rufzeichen: DBAV
Typ (Typschiff): 19m Klasse
Baujahr: 1969
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.: 6314
Verdrängung: 30 t
Länge: 18.9 m
Breite: 4.3 m
Tiefgang max.: max. 1.25 m
Motor (ges.): 900PS (bis 1972 830 PS (610 kW))
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Marcus
Rufzeichen: DA 7248
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunummer: 6316
Verdrängung: x t
Länge: 5.5 m
Breite: 2.5. m
Tiefgang max.: 0.5 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)

Namensgebung: Günther Kuchenbecker ist als Besatzungsmitglied des Seenotkreuzers Adolph Bermpohl bei dem schweren Unglück 1967 ums Leben gekommen. Marcus ist der Name eines langjährigen Vormanns der Station Maasholm.

Motoraustausch 1974: MTU 331 V8, 900PS bei 2340U/min Bj.1974, wegen Kühlproblemen mit den alten Motoren. Motorsonderlackierung in Gold.*

Stationen:

  • 1969-1990 Maasholm
  • 1990-1992 Sassnitz
  • 1992-1997 Darßer Ort

 

Verbleib:

  • 1997-2006 als Sigurvin beim isländischen Seenotrettungsdienst
  • 2006-2012 Privatbesitz (Island)
  • 2012-2017 unter dem Namen Vostok als Mission-Control Schiff bei der dänischen Firma Copenhagen Suborbitals im Einsatz.
  • 2017 Verkauf an einen Dänischen Sammler
  •  Seit Juli 2019 als Museumsschiff in Büsum (ohne Tochterboot)

Tochterboot:

  • Seit 2011? in Privatbesitz (Deutschland)

Quellen und weitere Infos:

  • M/V Vostok, Copenhagen Suborbitals (10/2016)
  • Wikipediaeintrag für SRK G. Kuchenbecker
  • *persönl Email vom Eigner im Museumshafen Büsum

SRK HANS LÜKEN

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Hans Lüken im Sonnenuntergang am Liegeplatz auf Langeoog, 1981.

SRK Hans Lüken im Sonnenuntergang am Liegeplatz auf Langeoog, 1981.

Gebaut 1969, 19m Klasse
Tochterboot: Abelius
Besatzung: 3 Mann (Hauptamtl.)


Stationen:

  • 1969-1980 Wilhelmshaven
  • 1980-1991 Langeoog
  • 1991-1996 Greifswalder-Oie
  • 1996 Büsum
  • 1997-2002 Reserveboot auf verschiedenen Stationen (1997 Norderney)

Verbleib:

Seit 2002 ist die Hans Lüken mit Tochterboot im Deutschen Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven ausgestellt.


Infos/Quellen:

  • Deutsches Schiffahrtsmuseum: SRK Hans Lüken Info
  • SRK Hans Lüken bei Wikipedia

SRK H. J. Kratschke

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK H. J. Kratschke 2007

SRK H. J. Kratschke 2007

Gebaut 1969, 19m Klasse
Tochterboot: Ludje
Stationen: 1969-79 List (Sylt), 1979-1996 Nordstrand – beide mit hauptamtlichen Besatzungen – und 1996-2003 am Eiderdamm (Eidersperrwerk) mit freiwilliger Besatzung.

Seit 2004 liegt die H. J. Kratschke als Museumsschiff auf dem Aussengelände der D.G.z.R.S. Zentrale am Weserufer in Bremen.

  •  Wikipedia Eintrag zum SRK H. J. Kratschke
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SRK Paul Denker

Paul Denker, Foto: Thomas HartwigGebaut 1967, ausgemustert 2005
Typ: 17m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Tochterboot: Eiswette von 1829, Länge 4.5m, Geschw.: max. 8 kn (15 km/h)

Stationen: 1967-1969 Maasholm, 1969-1975 Grömitz, 1975-2000 Travemünde, 2000-2005 SAR-Schule Neustadt (Ostsee).
Seit 2005 kann man die Paul Denker im Bremer Focke-Museum besichtigen.

Die Paul Denker war der erste Seenotrettungskreuzer der komplett aus Aluminium gebaut wurde.

  • Wikipedia Eintrag für Paul Denker

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