Als Reserverkreuzer liegt die Hannes Glogner mal hier mal da. Hier bei schönstem Frühlingswetter im Hafen von Hooksiel.
Archiv der Kategorie: SRK
SRK Eugen
Rufzeichen: | DBAV |
Typ: |
20m Klasse |
Baujahr: | 2008 |
Werft: | Fassmer, Berne |
Baunr.: | 2091 |
Verdrängung: | 40 t |
Länge: | 19.9 m |
Breite: | 5.05 m |
Tiefgang max.: | max. 1.3 m |
Motor (ges.): | 1.675 PS (1.232 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 22 kn (41 km/h) |
Besatzung: | 3 (hauptamtl.) |
RIB-Arbeitsboot: Hubertus |
|
Rufzeichen: | DG3893 |
Werft: | MST Liverpool |
Baunummer: | ??? |
Verdrängung: | 1.2 t |
Länge: | 4.8 m |
Breite: | 2. m |
Tiefgang max.: | 0.4 m |
Motor: | 164 PS (121 kW) |
Propeller: | 1 (Jet) |
Geschw. max.: | 30 kn (56 km/h) |
Taufe: 25. April 2009 im Hafen von Freest.
Namensgebung: Würdigung des wiederholt großzügige Engagement eines Förderers aus Bayern, der schon in der Vergangenheit durch Zuwendungen den Bau zweier Seenotrettungsboote ermöglicht hatte.
Stationen:
- 2009-2018 Greifswalder Oie
- Seit 2018 Norderney
Quellen und weitere Infos:
SRK Eiswette (II)
Rufzeichen: | DBAB |
Typ (Typschiff): | 20m Klasse |
Baujahr: | 2008 |
Werft: | Fassmer, Berne |
Baunr.: | 2090 |
Verdrängung: | 40 t |
Länge: | 19.9 m |
Breite: | 5.05 m |
Tiefgang max.: | max. 1.3 m |
Motor (ges.): | 1.675 PS (1.232 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 22 kn (41 km/h) |
Besatzung: | 3 (hauptamtl.) |
RIB-Tochterboot: Novize |
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Rufzeichen: | DA6853 |
Werft: | MST Liverpool |
Baunummer: | ??? |
Verdrängung: | 1.2 t |
Länge: | 4.8 m |
Breite: | 2. m |
Tiefgang max.: | 0.4 m |
Motor: | 163 PS (120 kW) |
Propeller: | 1 (Jet) |
Geschw. max.: | 30 kn (56 km/h) |
Taufe: Bei der Eiswette am 6. Januar 2009
Namensgebung: Aus langjähriger Verbundenheit der Bremer Eiswette zur DGzRS. Novize = neues Mitglieder der Eiswettgemeinschaft.
- Feb2020 neu Farbgebung bei turnusmäßigem Werftauffenthalt (Tamsen Maritim)
Stationen:
- Seit 2008 Nordstrand
Quellen und weitere Infos:
- 20m Typenklasse bei den Seenotrettern
- Wikipediaeintrag für SRK Eiswette
SRK Arkona auf Station Warnemünde 2007
Der SRK Arkona mit seinem Tochterboot Caspar auf Station in Warnemünde (seit 2003).
SRK Hamburg Hafengeburtstag 2007
2007 war der Weg vom Museumshafen Övelgoenne nicht weit zum Hafengeburtstag. Durch den Liegeplatz ergab sich noch ein Blick von Oben.
SRK Hamburg Museumshafen Övelgönne 2006
Für kurze Zeit (2006-2007) lag der privat zurückgeholte und renovierte ehemalige Seenotrettungskreuzer Hamburg als Museumsschiff im Museumshafen Övelgönne in Hamburg-Altona (das Tochterboot ist nicht das Original). Aus der lokalen Presse konnte man entnehmen, dass Eigner und Museumshafen ’nicht zusammenpassten‘. Das Schiff wurde dann in die Ostsee verholt und hat momentan wohl auch nicht mehr den Seenotrettungskreuzer-typischen Anstrich, siehe Wikipedia.
SRK Hannes Glogner von Norderney nach Norddeich 2005
Wieder mal Gegenlicht … Hier ist der Überrollbügel bereits wieder entfehrnt.
SRK John T Essberger – Hafengeburtstag Hamburg 2005
Einlaufparade zum Hafengeburtstag 2005
SK HERMANN MARWEDE
SK HERMANN MARWEDE
Rufzeichen: DBAR
Typ (Typschiff): 46m Klasse
DGzRS Nr.: SK29
Baujahr: 2003
Werft: Fassmer§, Berne
Baunr.: 1910
Verdrängung: 404 t
L/B/T(max.): 46 m / 10.66 m / 2.8 m
Motor: MTU 4000-M90 1x V16 2x V12
Leistung: 1x 2.720 kW/3.700 PS; 2x 2.040 kW/2.775 PS
Leistung (ges.): 9250 PS (6803 kW)
Propeller: 3
Ruder: 3
Geschw. max.: 25 kn (46 km/h)
Reichweite bei 25/15 kn: ca. 920,0/2.120,0 sm
Besatzung: 7 (hauptamtl. — 15 Stammbesatzung, wechselnd)
Tochterboot: VERENA
Rigid Inflatable Boat (RIB)
Rufzeichen: DDF4149
MMI: 211559260
DGzRS Nr.:??
Werft: Marine Specialised Technology Limited (MST), Liverpool
Baunummer: ??
Verdrängung: 4.5 t
L/B/T(max.): 8.9 m / 3.60 m / 0.65 m
Motor: 2 Steyr MO 286 je 205 kW/280 PS
Propeller: 2xHamilton Jet
Geschw. max.: 32 kn (59.2km/h)
Reichweite: 150 sm (bei 22 kn)
Namensgebung:
Namen zu Ehren des langjährigen und Förderers der DGzRS, Hermann Marwede (Gesellschafters der Brauerei Beck). Das Tochterboot ist nach der Tochter Marwedes benannt.
Taufe:
27.06.2003 auf der Fassmer Werft
§ Der Schiffsrumpf wurde bei Aluship Gdańsk in Danzig hergestellt.
Die HERMANN MARWEDE besitzt 2 Bugstrahlruder (je 105 kW/142 PS).
Nach erfolgreicher Erprobung des Festrumpfschlauchbootes mit geschlossenem Aufbau auf der HARRO KOEBKE, wurde 2012 das Tochterboot der HERMANN MARWEDE, ein 9.5m SRB Typ, durch ein baugleiches Festrumpfschlauchboot ersetzt, welches wieder den Namen VERENA bekam. Das erste Tochterboot wurde in WALTER ROSE umbenannt und wird seitdem als eigenständige Rettungseinheit eingesetzt.
Die HERMANN MARWEDE gilt als größter Seenotrettungskreuzer der Welt (Coast Guard bzw. Küstenwache ist keine reine Seenotrettung).
Tochterboote:
- 2003-2012, VERENA – 9.5m SRB (2012 in WALTER ROSE umgetauft)
- Seit 2012: VERENA (Festrumpfschlauchboot RIB), neue Farbgebung Frühjahr 2019
Stationen:
- Seit 2003 Deutsche Bucht (Helgoland)
Quellen und weitere Infos:
- Infos zur 46m Klasse bei den Seenotrettern
- Wikipedia Eintrag für SRK HERMANN MARWEDE
SRK Hannes Glogner auf Station Langeoog 2002
Die Hannes Glogner noch mit Überrollbügel und Netz auf Station Langeoog.
SRK Theo Fischer
Rufzeichen: | DBBR |
Typ: | 23.1m Klasse |
Baujahr: | 1997 |
Werft: | Schweers, Bardenfleth |
Baunr.: | 6494 |
Verdrängung: | 60 t |
Länge: | 23.1 m |
Breite: | 6.0 m |
Tiefgang max.: | 1.6 m |
Motor (ges.): | 2700 PS (1980 kW) |
Propeller: | 2 |
Geschw. max.: | 23 kn (42 km/h) |
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Ströper |
|
Rufzeichen: | DJ4121 |
Werft: | Schweers, Bardenfleth |
Baunummer: | 6495 |
Verdrängung: | 3.5 t |
Länge: | 7.0 m |
Breite: | 2.6 m |
Tiefgang max.: | 0.6 m |
Motor: | 180 PS (132 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Taufe: 16. Oktober 1997 in Emden (zusammen mit dem Schwesterschiff Bernhard Gruben).
Namensgebung: Benannt nach dem beim Unfall 1995 des SRK Alfried Krupp ums Leben gekommenen Maschinisten. Ströper bedeutet „pfiffiger Junge“ auf Mecklemburger Plattdeutsch.
- Ca. April 2016: Turnusmäßige Generalüberholung bei Tamsen Maritim (Rostock) [1].
Stationen:
- 1997-2003 Warnemünde
- Seit 2003 Darßer Ort / Barhöft*
*Bei Versandung der Zufahrt zum Nothafen Darßer Ort liegt der Kreuzer im Hafen von Barhöft. Das bedingt Notfällen in der Kadettrinne verlängerten Anfahrtszeiten.
Quellen und Infos:
- 23.1m Seenotkreuzer Infos bei den Seenotrettern
- Wikipedia Eintrag für die 23.1 m Klasse
- [1] FindShip vessel tracker
SRK HANS HACKMACK
SRK HANS HACKMACK
Rufzeichen: DBAT
Typ: 23.1m Klasse
Baujahr: 1996
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6492
Länge: 23.1 m
Breite: 6.0 m
Tiefgang max.: 1.6 m
Verdrängung: 60 t
Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: EMMI
Rufzeichen: DJ4122
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6493
Länge: 7.0 m
Breite: 2.6 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Verdrängung: 3.5 t
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Motor: 180 PS (137 kW)
Propeller: 1
Taufe: 11.Okt. 1996 in Bremen-Vegesack (zusammen mit der HERMANN RUDOLF MEYER).
Namensgebung: Hans Hackmack, 1970 verstorbenen Bremer Journalist und Verleger des Weser-Kurier, Förderer der DGzRS. Emmi = Vorname von Hackmack’s.
2006: Klimaanlage für den SRK, Motoraustausch beim TB
Stationen:
- 1996-2011 Büsum
- Seit 2011 Grömitz
Quellen und Infos:
SRK HERMANN RUDOLF MEYER
SRK HERMANN RUDOLF MEYER
Rufzeichen: DBAC
Typklasse (Typschiff): 23.1m
Int.Nr.: SKxx
Baujahr: 1996
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6490
Länge: 23.1 m
Breite: 6.0 m
Tiefgang max.: 1.6 m
Verdrängung: 60 t
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW)
Propeller: 2
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: CHRISTIAN
Rufzeichen: DJ4123
Int.Nr.: TBxx
Baujahr: 1996
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6491
Länge: 7.0 m
Breite: 2.6 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Verdrängung: 3.5 t
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Motor: 230 PS (170 kW)
Propeller: 1
Indienststellung: Juli 1996
Taufe:11.Okt. 1996 (zusammen mit der Hans Hackmack) in Bremen-Vegesack.
Namensgebung:
Die Stiftung des Bremer Verlegers und Förderers der DGzRS ermöglichte den Bau des SRK. TB Christian ist nach dessen Enkel benannt. Indienststellung: Juli 1996, Taufe am 11.Okt. 1996 (zusammen mit der Hans Hackmack) in Bremen-Vegesack.
Stationen:
- Seit 1996 Bremerhaven
Quellen und Infos:
SRK Vormann Leiss, Hubschraubervorführung – 1995
Zur Sail ’95 in Bremerhaven gab es eine Personenbergung (Übung) von der Vormann Leiss.
Die BREMEN wie auch ihr Schwesterschiff, die ARKONA, sind modifizierte Nachbauten der Berlin-Klasse. Kreuzer und Tochterboot sind beide etwas länger.
SK BREMEN (BREMEN IV)
Rufzeichen: | DBAS |
Typ: | 27.5m Klasse |
Baujahr: | 1993 |
Werft: | Lürssen, Vegesack |
Baunr.: | 13568 |
Verdrängung: | 103 t |
Länge: | 28.2 m |
Breite: | 6.53 m |
Tiefgang max.: | 2.10 m |
Motor (ges.): | 3.296 PS (2.424 kW) |
Propeller: | 3 |
Geschw. max.: | 23 kn (42 km/h) |
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Vegesack (II) |
|
Rufzeichen: | DH3766 |
Werft: | Fassmer, Berne |
Baunummer: | 1272 |
Verdrängung: | 4.3 t |
Länge: | 8.18 m |
Breite: | 2.5 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 180 PS (132 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 17 kn (31 km/h) |
Stationen:
- 1993-2011 Grömitz
- Seit 2011 Großenbrode
Quellen und Infos:
SRK Arkona
Rufzeichen: | DBAD |
Typ: | 27.5m Klasse |
Baujahr: | 1992 |
Werft: | Lürssen, Vegesack |
Baunr.: | 13567 |
Verdrängung: | 103 t |
Länge: | 28.2 m |
Breite: | 6.53 m |
Tiefgang max.: | 2.10 m |
Motor (ges.): | 3.296 PS (2.424 kW) |
Propeller: | 3 |
Geschw. max.: | 24 kn (44 km/h) |
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Caspar |
|
Rufzeichen: | DH3765 |
Werft: | Lürssen, Vegesack |
Baunummer: | 1271 |
Verdrängung: | 4.3 t |
Länge: | 8.18 m |
Breite: | 2.8 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 180 PS (132 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 17 kn (31 km/h) |
Benannt wurde der Rettungskreuzer nach dem Cap Arkona auf Rügen, das Tochterboot bekam den Vornamen des berühmtesten Kreidekliffmalers Caspar David Friedrich.
Die Arkona wie auch ihr Schwesterschiff, die Bremen, sind modifizierte Nachbauten der Berlin-Klasse. Kreuzer und Tochterboot sind beide etwas länger.
Stationen:
- 1992-2003 Sassnitz
- 2003 Warnemünde
Quellen und Infos:
SRK Vormann Leiss auf Ankerposition Aussenweser
Auf dem Weg von Bremerhaven durch das Watt nach Horumersiel trafen wir die Vormann Leiss vor Anker auf Seeposition.
SRK Hannes Glogner
Rufzeichen: | DBAJ |
Typ: | 23.3m Klasse |
Baujahr: | 1991 |
Werft: | Schweers, Bardenfketh |
Baunr.: | 6478 |
Verdrängung: | 66 t |
Länge: | 23.3 m |
Breite: | 5.5 m |
Tiefgang max.: | 2.0 m |
Motor (ges.): | 1944 PS (1430 kW) |
Propeller: | 2 |
Geschw. max.: | 20 kn (37 km/h) |
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Flinthörn |
|
Rufzeichen: | DA3139 |
Werft: | Schweers, Bardenfketh |
Baunummer: | 13504? 6486? |
Verdrängung: | 3.5 t |
Länge: | 6.9 m |
Breite: | 2.3 m |
Tiefgang max.: | 0.6 m |
Motor: | 250 PS (184 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 17 kn (31 km/h) |
Namensgebung: Zu Ehren eines verstorbenen Hamburger Bauunternehmers, welcher der DGzRS zu Lebzeiten verbunden war. Flinthörn ist der Name einer Dünengruppe der Insel Langeoog, auf der die Hannes Glogner in Dienst gestellt wurde.
Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten aumgerüstet. Von ca. 1996-2005 hatte der obere Fahrstand einen Überrollbügel mit Netz (siehe Fotos auf Station Langeoog).
Stationen:
- 1991-2002 Langeoog
- 2002- Juli 2018 Reservekreuzer (Nordsee)
Verbleib:
- 2018 vorraussichliche Verschiffung nach Montevideo
Quellen und Infos:
- Wikipedia Eintrag des SRK Hannes Glogner
- Infos über die 23.3 m Klasse bei den Seenotretern
SRK Vormann Jantzen
Rufzeichen: | DBAG |
Typ: | 23.3m Klasse |
Baujahr: | 1990 |
Werft: | Schweers, Bardenfketh |
Baunr.: | 6476 |
Verdrängung: | 66 t |
Länge: | 23.3 m |
Breite: | 5.5 m |
Tiefgang max.: | 2.0 m |
Motor (ges.): | 1944 PS (1430 kW) |
Propeller: | 2 |
Geschw. max.: | 20 kn (37 km/h) |
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Butscher |
|
Rufzeichen: | D???? |
Werft: | Schweers, Bardenfketh |
Baunummer: | ???? |
Verdrängung: | 3.5 t |
Länge: | 7.07 m |
Breite: | 2.62 m |
Tiefgang max.: | 0.6 m |
Motor: | 165 PS (121 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 20 kn (37 km/h) |
Taufe: 27. November 1990 in Warnemünde
Namensgebung: Zu Ehren von Stephan Jakob Heinrich Jantzen, einem ehemaligen Vormann der Station Warnemünde. TB Butscher = pfiffiger Junge (meckl. Plattdeutsch).
Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten aumgerüstet.
Stationen:
- 1990-1997 Warnemünde
- 1997-2003 Darßer Ort
- Seit 2003 Reservekreuzer (Ostsee)
Quellen und Infos:
SRK Vormann Leiss in Fahrt + Seeposition Weser
Die SRK der Station Bremerhaven sind zuweilen auch auf der Seeposition in der Nähe des Leuchtturms Hoher Weg vor Anker zu finden. Aufnahmen ca. 1990.
SRK Vormann Leiss in Fahrt, zurück zur Station Bremerhaven.
SK NIS RANDERS
Rufzeichen: | DBAF |
Typ: | 23.3m Klasse |
Baujahr: | 1990 |
Werft: | Schweers, Bardenfketh |
Baunr.: | 6474 |
Verdrängung: | 66 t |
Länge: | 23.3 m |
Breite: | 5.5 m |
Tiefgang max.: | 2.0 m |
Motor (ges.): | 1944 PS (1430 kW) |
Propeller: | 2 |
Geschw. max.: | 20 kn (37 km/h) |
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Onkel Willi |
|
Rufzeichen: | D???? |
Werft: | Schweers, Bardenfketh |
Baunummer: | ???? |
Verdrängung: | 3.5 t |
Länge: | 7.07 m |
Breite: | 2.62 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 240 PS (177 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 20 kn (37 km/h) |
Taufe: Zum 125 jährigen Jubiläum der DGzRS am 29.5.1990 in Bremen.
Namensgebung: Nis Randers ist die Titelfigur einer gleichnamigen Ballade von Otto Ernst. TB Onkel Willi zu Ehren des Vormannes der Station Maasholm.
Gegenüber den Vorgängern ist das Tochterboot weiter modifiziert worden.
Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten ausgerüstet.
Stationen:
- 1990 – Juli 2018 Maasholm
- Juli 2018 – Herbst 2018? Port Olpenitz
- Ab Herbst 2018 Reserveboot
- Januar 2020 letzter Auftritt bei der Bremer Eiswette
Verbleib:
- Frühjahr 2020 Verkauf geplant
Quellen und Infos:
SRK John T. Essberger – Hafengeburtstage oder Sail 1989
Hafengeburtstag oder Sail 1989
SK VORMANN STEFFENS
Ehem. Rufzeichen: DBAE
Typ (Typschiff): 27.5m Klasse
Baujahr: 1989
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6473
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang: max. 1.63 m
Motor (ges.): 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: ADELE
Rufzeichen: D???
Werft: Fassmer, Berne
Baunummer: 1061
Verdrängung: 3.1 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)
Namensgebung:
Die Namensgebung erfolgte zu Ehren der neuharlingersieler Famile Steffens die immer wieder Vormänner und Rettungsmänner stellte. Das Tochterboot ist nach einer Spenderin benannt.
Ende der 1990er Jahre erfolgte der Umbau sämtlicher Fenster des unteren Deckshauses in Bullaugen (als Folge des Unfalls der Alfried Krupp). Ebenso erhield das Schiff einen Überrollkäfig mit Netzbespannung für oberen Fahrstand (siehe Hannes Glogner). Dieser wurde 2005 wieder entfernt.
Ende 2017 wurde die VORMANN STEFFENS ausgemustert und in der Tamsen Maritim Werft in Rostock zum Feuerlöschschiff für Rostock umgebaut.*
Stationen:
- 1989 -1994 Wilhelmshaven
- 1994 – Ende 2017 Hooksiel
Verbleib:
- 2018 Nach dem Umbau fährt die VORMANN STEFFENS als Feuerlöschboot ‚ALBERT WEGENER‘ in Rostock. **
- Sept. 2018 das Tochterboot ADELE liegt jetzt als Highlight vor dem Seenotretter Infozentrum in Warnemünde (an Land).***
Quellen und zusätzliche Info:
- Wikipedia Eintrag für SRK Vormann Steffens
- 27.5m Seenotrettungskreuzer, Übersicht bei den Seenotrettern
- * Vormann Steffens wird Feuerlöschboot in Rostock
- ** Rostocks neues Löschboot heißt „Albert Wegener“ (Ostsee Zeitung, 06.08.18)
- *** Seenotretter Nesw: ‚Nach 29 Einsatzjahren: Letzter Liegeplatz „hoch und trocken“ am Ostseestrand‘
SRK Alfried Krupp
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Rufzeichen: | DBAA |
Typ: | 27.5m Klasse |
Baujahr: | 1988 |
Werft: | Lürssen-Werft |
Baunr.: | 13526 |
Verdrängung: | 103 t |
Länge: | 27.5 m |
Breite: | 6.53 m |
Tiefgang max.: | 2.10 m |
Motor: | 3.296 PS (2.424 kW) |
Propeller: | 3 |
Geschw. max.: | 23 kn (42 km/h) |
Tochterboot: Glückauf | |
Rufzeichen: | D??? |
Werft: | Fassmer, Berne |
Baunr.: | 1060 |
Verdrängung: | 3.1 t |
Länge: | 7.5 m |
Breite: | 2.5 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 180 PS (132 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 17 kn (31 km/h) |
Namensgebung: Nach Alfried Krupp (die Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung stellte wesentliche Mittel zum Bau des SRK zur Verfügung), Glückauf = Bergarbeitergruß.
1995 traf die Alfried Krupp auf eine schwere Grundsee und kenterte durch. Dies war zwar ein weiterer Beweis für das Selbstaufrichter-Prinzip aber wieder kamen zwei Besatzungsmitglieder bei diesem Einsatz ums Leben (Bernhard Gruben und Theo Fischer). Die Alfried Krupp wirde daraufhin umgebaut, der untere Fahrstand wurde aufgegeben und der obere geschlossen. Weitere Seenotrettungskreuzer der 27.5m-Klasse und der 23.3m Klasse ( gerade die mit Einsatzgebiet Nordsee), erhielten daraufhin ebenfalls Modifizierungen. Bei der Fritz Behrens wurde der obere Fahrstand ebenfalls überdacht und geschlossen.
Das Tochterboot ist bereits eine verbesserte Ausführung der ersten beiden Tochterboote dieser Serie.
- Bis 09.06.2016 turnusmäßige Generalüberholung [1].
Stationen:
- 1988 – April 2020 Borkum
- April 2020 – ca. Juli 2021 Reserveboot/Springer
Quellen und weitere Infos:
SRK Vormann Leiss Einsatz? bei Ausflugsschiff – Weser beim Fedderwarder Priel ca. 1988
Leider war die Sicht extrem diesig und unser Weg durchs Watt führte in die falsche Richtung.
SRK Vormann Leiss auf Station Bremerhaven im Abendlicht 1988
Nach der langen Wattüberfahrt von Horumersiel (Jade) laufen wir in die Geeste ein und sehen die Vormann Leiss in goldenem Abendlicht.
SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988
Auf dem Rückweg von den Inseln viel uns von der Weser bereits ein neuer Windjammer auf, im Hafen konnte man die fast fertiggestellte Alexander von Humboldt I zusammen mit dem gerade in Ruhestand versetzten Seenotrettungskreuzer Georg Breusing sehen.
SRK Hermann Helms
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Rufzeichen: | DBAM |
Typ: | 27.5m Klasse |
Baujahr: | 1985 |
Werft: | Lürssen-Werft |
Baunr.: | 13505 |
Verdrängung: | 103 t |
Länge: | 27.5 m |
Breite: | 6.53 m |
Tiefgang max.: | 2.10 m |
Motor: | 3.296 PS (2.424 kW) |
Propeller: | 3 |
Geschw. max.: | 23 kn (42 km/h) |
Tochterboot: Biene |
|
Rufzeichen: | DD9679 |
Werft: | Lürssen-Werft |
Baunr.: | 13507 |
Verdrängung: | 3.1 t |
Länge: | 7.5 m |
Breite: | 2.5 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 180 PS (132 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 17 kn (31 km/h) |
Namensgebung erfolgte zu Ehren des in den Jahren 1943 bis 1980 amtierenden ehemaligen Vorsitzenden der DGzRS, Hermann Helms. Das Tochterboot erhielt den Spitznamen seiner Tochter.
Die Hermann Helms hatte von ca. 1996-2005 einen Überollbügel mit Käfig, ähnlich wie die Hannes Glogner.
Stationen:
- 1985 – Juni 2017 Cuxhaven
- Seit Juni 2017 steht die Hermann Helms zum Verkauf (> Link zur Anzeige – 11.6.2017)
Quellen und zusätzliche Info:
SRK Vormann Leiss
Gebaut 1985 (Baunr. KRS-17), ausgemustert 2015
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)
Tochterboote:
1985-2009 Erika (2009 verkauft), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Seit 2009 Japsand (von der Eiswette übernommen), L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)
Stationen:
- 1985-1996 Bremerhaven
- 1996-2008 Nordstrand
- 2008-2015 Amrum
Verbleib:
2015 hatte die Vormann Leiss ihren Abschied bei der 150J Parade und Feier der DGzRS, dort traf sie auch ihr Nachfolgeschiff für die Station Amrum den SRK Ernst Meyer Hedde. Kurz danach wurde sie an Privat verkauft.
Das erste Tochterboot Erika wurde 2009 zur Saba Sea Rescue überführt [1].
Quellen und weitere Infos:
- Wikipedia Eintrag für SRK Vormann Leiss
- [1] z.B. in „Von Amrum in dei Karibik“, die Welt, 22.09.2009
SRK Hans Lüken auf Station Langeoog
Die Hans Lüken zu verschiedenen Zeiten und Gelegenheiten an ihrem Liegeplatz im Langeooger Hafen.
KRS 17 – SRK Vormann Leiss
Baunummer KRS 17:
SRK Vormann Leiss auf Station Bremerhaven, noch vor seiner Taufe.
SRK Berlin
ehem. Rufzeichen: | DBAH |
Typ (Typschiff): | 27.5m Klasse |
Baujahr: | 1985 |
Werft: | Lürssen, Vegesack |
Baunr.: | 13504 |
Verdrängung: | 103 t |
Länge: | 27.5 m |
Breite: | 6.53 m |
Tiefgang max.: | 2.10 m |
Motor (ges.): | 3.296 PS (2.424 kW) |
Propeller: | 3 |
Geschw. max.: | 23 kn (42 km/h) |
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Stepke |
|
ehem. Rufzeichen: | DD9678 |
Baunummer: | 13506 |
Verdrängung: | 4.3 t |
Länge: | 7.5 m |
Breite: | 2.5 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 180 PS (132 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 17 kn (31 km/h) |
Das Typschiff der ’neuen‘ 27.5m Klasse wurde zum 120. Jubiläum der DGzRS getauft. Die Berlin wurde in den letzten Jahren für verschiedene TV-Beiträge begleitet.
Zum Jahreswechsel ist die Indienststellung einer neuen Berlin, der 28m Klasse, geplant.
Stationen:
- 1985 – Feb. 2017 Laboe
- 2017 Ausgemustert zum Verkauf
Quellen und Infos:
SRK Arwed Emminghaus rettet Motorboot vor Otterndorf – 1980er
Auf der Elbe vor Otterndorf kommt die Arwed Emminghaus einem leckgeschlagenen Sportboot zur Hilfe. Laut ‚Gossip‘ war das Sportboot leckgeschlagen und hatte sich ins Flache gerettet, das Leck wurde dann mit einem Lecksegel oder ähnlichem provisorisch abgedichtet und das Boot in einen Hafen geschleppt. Man kann auf dem miesen Foto (das Wetter war auch mies) gerade noch das Tochterboot erkennen, welches dem Sportboot im flachen Wasser zur Hilfe kommt.
SRK Fritz Behrens
Gebaut 1981, 1994 Umbau nach Zusammenstoss, ausgemustert 2009
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)
Tochterboote:
1981-1990 Anna I (ab 1991 eigenständiges SRB (Umma, Eltje II), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
1990-1994 Anna II (1994 bei Kollision zerstört),
Seit 1994 Anna III, beide L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)
Stationen:
- 1981-1994 Büsum
- 1994-2009 Greifswalder Oie
- 2009 Reservekreuzer
2009 wurde die Fritz Behrens verkauft und wechselte seitdem mehrmals den Besitzer. 2015 konnte man sie in einem Finkenwerder Hafen (Hamburg) liegen sehen, danach in Duisburg [1].
Quellen und weitere Infos:
- Wikipedia Eintrag für SRK Fritz Behrens
- [1] div. vessel tracker (Juni 2016)
SRK Arwed Emminghaus zu Besuch in Otterndorf
Da geht man zum Angeln und sieht den ‚hohen Besuch‘ in Otterndorf – in den frühen 1980ern.
SRK Eiswette
Gebaut 1980, ausgemustert 2008
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)
Tochterboote: Mellum (später Kaatje II), L: 7m
Geschw: max. 10 kn (19 km/h). Ab 1990 bis 2009 Japsand, L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)
Stationen: 1980-1985 Wilhelmshaven, 1985-2008 Amrum
2008 wurde die Eiswette and die AG Ems verkauft die sie unter dem Namen Emsstrom im Offshore-Dienst gesetzt hat (Windkraft) verkauft und ein neuer 20m SRK ‚übernahm‘ den traditionellen Namen. Das TB Japsand wurde von der Vormann Leiss übernommen.
2013 erfolgte der Verkauf nach Kamerun – „Die beiden Schiffe sollen künftig vor der Küste Kameruns im Golf von Guinea als Patrouillenfahrzeuge eingesetzt werden und dort Küstenbaustellen sichern“ (2)
SRK Hans Lüken Besichtigung 1980
1980 auf Langeoog durfte ich das erste Mal einen Seenotrettungskreuzer von innen sehen. Vielleicht liegt es daran, daß mir die 19m Klasse bis heute vom Aussehen am besten gefällt. Mit der Kodak Instamatic sind die Bilder von Motorraum und innerem Fahrstand leider nix geworden – hab‘ wohl vor Aufregung zu viel gezittert …
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Schon etwas verblichene Fotos …
SRK Hermann Ritter
Gebaut: 1977, Ausgemustert: 1988
Motoren: 3, Geschw.: max. 25 kn (46 km/h)
Besatzung: 6 Mann (hauptamtl.)
Tochterboot: WANDA
Länge: 8.8m, Geschw.: 14 kn (26 km/h)
Stationen:
- 1977-1988 Helgoland (Seeposition Deutsche Bucht)
Verbleib:
- 1988 nach China verkauft
- 2007 abgewrackt