Die HANNES GLOGNER hat auf ihrem Weg von der Abschieds’party‘ auf Langeoog nach Wilhelmshaven am 9.7.2018 die Insel Wangerooge passiert. Dabei haben sie die seitlichen Wellen mit Wind NW 4-5 nochmal ganz schon durchgeschaukelt. In Wilhelmshaven wird sie vorraussichtlich nach Montevideo verschifft.
Foto: Thomas Kraskiewicz
| Rufzeichen: | DBAM |
| Typ (Typschiff): | 28m Klasse |
| Baujahr: | 2017 |
| Werft: | Fassmer, Berne |
| Baunr.: | 1885 |
| DGzRS Nr.: | SK 37 |
| Verdrängung: | 120 t |
| Länge: | 27.9 m |
| Breite: | 6.2 m |
| Tiefgang max.: | max. 1.95 m |
| Motor (ges.): | 3.916 PS (2.880 kW) |
| Propeller: | 2 |
| Geschw. max.: | 24 kn (44 km/h) |
| Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Mathias |
|
| Rufzeichen: | DD 9679 |
| Werft: | Fassmer, Berne |
| Baunr.: | 1886 |
| DGzRS Nr.: | TB 41 |
| Verdrängung: | 4.3 t |
| Länge: | 8.20 m |
| Breite: | 2.9 m |
| Tiefgang max.: | 0.8 m |
| Motor: | 231 PS (170 kW ) |
| Propeller: | 1 |
| Geschw. max.: | 19 kn (35 km/h) |
Zehn Tage nach der Taufe hatte ich das Glück die ’neue‘ Berlin noch am Anleger der DGzRS Zentrale in Bremen. Schon vom Parkplatz hat man einen Blick durch die Büsche.
SRK Berlin 10 Tage nach der Taufe am Anleger bei der Zentrale, Dez. 2016
TB Steppke, Dez 2016
| Rufzeichen: | DBAH |
| Typ (Typschiff): | 28m Klasse |
| Baujahr: | 2016 |
| Werft: | Fassmer, Berne |
| Baunr.: | 1875 |
| Verdrängung: | 120 t |
| Länge: | 27.9 m |
| Breite: | 6.2 m |
| Tiefgang max.: | max. 1.95 m |
| Motor (ges.): | 3.916 PS (2.880 kW) |
| Propeller: | 2 |
| Geschw. max.: | 24 kn (44 km/h) |
| Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Tochterboot: Steppke |
|
| Rufzeichen: | DD 9678 |
| Werft: | Fassmer, Berne |
| Baunummer: | 1876 |
| Verdrängung: | 4.3 t |
| Länge: | 8.20 m |
| Breite: | 2.9 m |
| Tiefgang max.: | 0.8 m |
| Motor: | 231 PS (170 kW ) |
| Propeller: | 1 |
| Geschw. max.: | 19 kn (35 km/h) |
Die Fotos der Vostock aus dem Oktober 2016 wurden mir freunlicherweise von Werner Schierloh (casino@foni.net) zur Verfügung gestellt.
SRK Hermann Helms bei der Einlaufparade zum hamburger Hafengeburtstag 2016
more to come… (im Hafen, Auslaufparade)
Die ex-Theodor Heuss nach ihrem Auffenthalt in einer finkenwerder Werft. Im Vergleich zur ‚Jan‘ ist das obere Verdeck jetzt grau und das hintere dunkelrot. Vorn am ‚Turm‘ ist ein Hamburger Wappen angebracht. DAzu wurde das Schiff in ‚THeuss‘ umbenannt.
Die Fotos sind von der Einlaufparade von Hamburgerger Hafengeburtstag 2016.
Nach etlichen Stationen steht der Ex-SRK Otto Schülke 2015 wieder zum Verkauf. Interessant ist der hohe Preisunterschied, trotz gleichem Anbieter.
Ex-SRK Theodor Heuss, Finkenwerder 2016
Zufällig im Frühjahr endeckt: Der ehemalige Seenotrettungskreuzer Theodor Heuss auf einer Werft in Finkenwerder (Hamburg).
Trotz der Umbauten von 1985 und 2008 bleibt der Ursprung unverkennbar.
Die Heckklappe lässt sich heutzutage auch noch öffnen (siehe Foto unten).
Der zur Privatyacht umgebaute SRK Theodor Heuss steht 2015/16 zum Verkauf.
Zitat Anzeige: „Boot wurde 2015 komplett überholt und innen wie außen neu aufgebaut, der Rumpf ist aus dem Jahr 1954“
Wobei die Überholung zumindest des Aussenanstrichs scheinbar noch in Gange ist (siehe letzten Beitrag).
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
Vergleicht man die Bilder, mit denen von 1995 fallen sofort die runden Bullaugen an der Seite auf. Noch ein Stapel Bilder für die Bastler:
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK Nis Randers, Maasholm 2015.
SRK H. J. Kratschke, Seenotretter Zentrale 2015.
Blick auf Slipanlage, Hof und Reparaturhalle.
Seenotretter Zentrale an der Weser 2015.
SRK Eiswette, Station Nordstrand
SRK Eiswette auf Station im Hafen Strucklahnungshörn auf der Halbinsel Nordstrand. Detailfotos kommen noch.
SRK Eiswette, Station Nordstrand
SRK Eiswette, Station Nordstrand
SRK Eiswette, Station Nordstrand
SRK Eiswette, Station Nordstrand
SRK Eiswette, Station Nordstrand
ex SRK Fritz Behrens, HH Finkenwerder 2015..
ex SRK Fritz Behrens, HH Finkenwerder 2015.
ex SRK Fritz Behrens in Finkenwerder, Juli 2015.
Im Frühjahr 2015 konnte man die Fritz Behrens in einem Finkenwerder Hafen liegen sehen.
SRK Wilhelm Kaisen, Bremerhaven, 1980er.
SRK Wilhelm Kaisen, Bremerhaven, 1980er.
Auch in Bremerhaven konnte man die Wilhelm Kaisen bei ruhigem Wetter manches Mal antreffen.
SRK Wilhelm Kaisen, Helgoland, 1980er.
SRK Wilhelm Kaisen, Helgoland, 1980er.
Die Wilhelm Kaisen an ihrem Liegeplatz im Hafen von Helgoland.
SRK Wilhelm Kaisen + SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
SRK Wilhelm Kaisen + SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
SRK Wilhelm Kaisen + SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
Tochterboot Helene Cuxhaven, 1980er.
Zweimal in den frühen 1980ern traf ich die Wilhelm Kaisen zusammen mit der Arwed Emminghaus in Cuxhaven an. Sogar das Tochterboot Helene führ durch den Hafen.
SRK Hermann Ritter
Gebaut: 1977, Ausgemustert: 1988
Motoren: 3, Geschw.: max. 25 kn (46 km/h)
Besatzung: 6 Mann (hauptamtl.)
Tochterboot: Wanda
Länge: 8.8m, Geschw.: 14 kn (26 km/h)
Stationen: 1977-1988 Helgoland (Seeposition Deutsche Bucht)
Die Hermann Ritter wurde 1988 nach China verkauft und 2007 abgewrackt.
SRK Wilhelm Kaisen
Gebaut: 1978, Ausgemustert: 2012
Motoren: 3, Geschw.: max. 30 kn (56 km/h)
Besatzung: 6 Mann (hauptamtl.)
Tochterboot: Helene
Länge: 8.8m, Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)
Stationen: 1978-2003 Helgoland (Seeposition Deutsche Bucht), 2003-2012 Sassnitz
Die Wilhelm Kaisen wurde 2012 nach Togo verkauft.
„Seit Mitte 2015 liegt es unter seinem neuen Namen „Sherrie Anne“ im Hafen von Dubai(Vereinigte Arabische Emirate). Von dortaus übernimmt die dauerhaft an Bordlebende, mindestens dreiköpfige Besatzung Sicherungsaufgaben für Schifffahrt und Häfen am Persischen Golf.“ (1)
Im Mai 2017 wird die Sherrie Anne zur Verschrottung nach Mumbai überführt.
SRK Otto Schülke auf Station Norderney, 1996.
SRK Otto Schülke vor Norderney, 1996.
SRK Otto Schülke vor Norderney, 1996.
Die Otto Schülke im Hafen von Norderney und im Gatt zwischen Norderney und Juist – 1996.
SRK Otto Schülke, 1996.
| Ehem. Rufzeichen: | DBAO |
| Baujahr: | 1969 |
| Werft: | Schweers |
| BauNr.: | 6407 |
| DGzRS Nr. | KRS 02 |
| Typ: | 19 m Klasse |
| Länge: | 19.9 m |
| Breite: | 4.30 m |
| Tiefgang max.: | 1.25 m |
| Motor: | 830 PS (610 kW) |
| Propeller: | 1 |
| Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
| Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
| Tochterboot: Johan Fidi |
|
| Ehem. Rufzeichen: | DA 7247 |
| Länge: | 5.5 m |
| Werft: | Schweers |
| BauNr.: | 6408 |
| DGzRS Nr. | KRT 02 |
| Breite: | 2.0 m |
| Tiefgang max.: | 0.5 m |
| Motor: | 54 PS (40 kW) |
| Geschw. max.: | 10 kn (19 km/h) |
Namensgebung:
Der SRK wurde nach dem, bei dem schweren Unfall von 1967 umgekommenen, Motormann des Seenotkreuzers Adolph Bermpohl benann.
Der Name des TB ist der Spitznamen (Johann Fidi) des ehem. Vormannes Johann Friedrich Rass von Norderney.
Zu verschiedenen Zeiten in den 1980er Jahren in Cuxhaven.
SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
SRK Arwed Emminghaus in Cuxhaven, 1980er.
SRK Hans Hackmack in Büsum, vor 2008.
SRK Hans Hackmack in Büsum, vor 2008.
SRK Hans Hackmack in Büsum, vor 2008.
SRK Hans Hackmack in Büsum, 2004.
SRK Hans Hackmack in Büsum, 2004.
SRK Hans Hackmack in Büsum, 2004.
Die Hans Hackmack an ihrem Liegeplatz in Büsum der 2008 auf die andere Seite des Hafens verlegt wurde. Der SRK versah von 1996 bis 2011 seinen Dienst in Büsum.
SRK Hans Lüken in Büsum – 1996.
Von Juli bis Dezember 1996 war der SRK Hans Lüken in Büsum stationiert.
Mit der H. H. Meier fing alles an, auf dem Weg zur Weserfähre kamen wir meist am Liegeplatz der H. H. Meier am Tonnehof in der Geeste(-Mündung) in Bremerhaven vorbei. Die ersten Fotos sind noch mit einer Kodak Instamatic geschossen worden.
H.H. Meier in den 1970ern
Von der Geste in die Weser kommt man am Liegeplatz der H.H. Meier vorbei.
H.H. Meier, die spätere Farbgebung.
SRK Ernst Meier-Hedde, 2015.
Tochterboot Lotte
Rufzeichen: DBAQ
Typ (Typschiff): 28m Klasse
Baujahr: 2015
Werft: Fassmer, Berne
Baunr.: 1865*
Verdrängung: 120 t
Länge: 27.9 m
Breite: 6.2 m
Tiefgang: max. 1.95 m
Motor (ges.): 3.916 PS (2.880 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Lotte
Rufzeichen: D???
Werft: Fassmer, Berne
Baunummer: ???
Verdrängung: 4.3 t
Länge: 8.20 m
Breite: 2.9 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 231 PS (170 kW )
Propeller: 1
Geschw. max.: 19 kn (35 km/h)
Taufe:
zur Flottenparade der 150J Feier der DGzRS in Bremerhaven.
Namensgebung:
Der SK wurde auf den Namen des ehemaligen, langjährigen Vorsitzenden der DGzRS Ernst Meier-Hedde getauft. Das Tochterboot wurde nach dem Vornamen seiner Ehefrau benannt (Lotte).
Pidder Lüng in List – 10/2016, Foto: REA
Pidder Lüng in List – 10/2016, Foto: REA
| Rufzeichen: | DBAP |
| Typ: | 20m Klasse |
| Baujahr: | 2013 |
| Werft: | Fassmer, Berne |
| Baunr.: | ??? |
| Verdrängung: | 38 t |
| Länge: | 19.9 m |
| Breite: | 5.05 m |
| Tiefgang max.: | max. 1.3 m |
| Motor (ges.): | 1.675 PS (1.232 kW) |
| Propeller: | 1 |
| Geschw. max.: | 22 kn (41 km/h) |
| Besatzung: | 3 (hauptamtl.) |
RIB-Arbeitsboot: Michel |
|
| Rufzeichen: | ??? |
| Werft: | MST Liverpool |
| Baunummer: | ??? |
| Verdrängung: | 1.2 t |
| Länge: | 4.8 m |
| Breite: | 2. m |
| Tiefgang max.: | 0.4 m |
| Motor: | 164 PS (121 kW) |
| Propeller: | 1 (Jet) |
| Geschw. max.: | 30 kn (56 km/h) |
Taufe: 14. Dezember 2013 in List auf Sylt.
Namensgebung: Die Namensgebung wurde begleitet von einem Spendenwettbewerb Hamburg gegen Sylt. Der Gewinner stellte den Namen des Rettungskreuzers und der Verlierer den des Arbeitsbootes. Pidder Lüng ist ein Sylter Fischer aus einer Ballade von Detlev Liliencron. Das Arbeitsboot Michel trägt den umgangssprachlichen Namen der Hamburger Hauptkirche St. Michaelis. Somit ist klar wer die meisten Spenden aufgebracht hat.
Im Juni 2018 bekommt die PIDDER LÜNG ein neues Farbdesign, um den anderen Seenotrettungskreuzern ind der Farbgebunf näher zu kommen. Das Band Tagesleuchtfarbe wird diesmal als Folie aufgeklebt, ein Test die kostenintensiver Lackierung zu umgehen.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin, Laboe 2013.
SRK Berlin friedlich am Liegeplatz auf Station Laboe in der Nachsaison.
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013
Der Seenotkreuzer lag vor der, immer noch im Bau befindlichen, Elbphilharmonie, dem Momentan zehnt-teuersten Gebäude der Welt *. Wieviele Sennotrettungskreuzer hätte man dafür bauen können. Aber dafür gibt’s ja noch genug andere Beispiele.
* nach http://www.emporis.de/statistics/most-expensive-buildings (Juli 2015)