SRB OTTO BEHR im Abendlicht auf Station in Wilhelmshaven.
Schlagwort-Archive: SRB
SRB Baltrum auf Station Horumersiel – 2009
Ende 2004 wurde das SRB Baltrum von der gleichnamigen Insel zur Station Horumersiel verlegt.
SRB Neuharlingersiel auf Station Neuharlingersiel – 2007
Bei Niedriegwasser kann man auch mal auf’s Dach schauen.
SRB GÜNTHER SCHÖPS auf Station Timmendorf (Poel), 2007
Die Günther Schöps im malerischen Heimathafen Timmendorf auf der Insel Poel. Und noch ein paar Details für den einen oder anderen Bastler.
SRB Konrad-Otto als SRB 64 auf Station Kühlungsborn – 2007
SRB Konrad-Otto als SRB 64 kurz vor seiner Taufe im März 2007 am Liegeplatz im Hafen von Külungsborn.
SRB OTTO BEHR untewegs um Wilhelmshaven – 2006
SRB OTTO BEHR unterwegs in Richtung Wilhelmshaven Südstrand.
SRB Casper Otten auf Station Langeoog, 2006
Das 9.5m Seenotrettungsboot Casper Otten an seinem Liegeplatz auf der Insel Langeoog.
Eine Bildreihe mit Details für Modellbauer, leider bei Gegenlicht und mit einer Gurken-Digitalkamera geschossen.
SRB Horst Heiner Kneten
Rufzeichen: | DH 2306 |
Baujahr: | 2006 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Länge: | 10.10 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 2006 Hörnum (Sylt)
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Konrad-Otto
Rufzeichen: | DH 2558 |
Baujahr: | 2007 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Vorig. Name | SRB 64 |
Länge: | 10.10 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 2007 Kühlungsborn
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Elli Hoffmann-Röser auf Station Baltrum – 2005
Ein Stapel Detailfotos aus dem Jahr 2005 für Bastler.
SRB Elli Hoffmann-Röser
Rufzeichen: | DK 3090 |
Baujahr: | 2004 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Länge: | 9.41 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 2004 Baltrum
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Paul Neisse
Rufzeichen: | DJ 5386 |
Baujahr: | 2003 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Länge: | 10.10 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 2003 Eiderdamm, der Liegeplatz ist im Binnenvorhafen gleich ‚hinter‘ dem Sperrwerk.
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Baltrum auf Station Baltrum – 2002
Das Seenotrettungsboot ‚Baltrum‘ wurde 1994 gebaut und auf Baltrum in Dienst gestellt. Dort blieb es bis 2004 wo es vom SRB Elli Hoffmann-Röser ersetzt wurde. Ab Ende 2004 tut es auf der Station Horumersiel seinen Dienst.
SRB Hans Ingwersen auf Station Travemünde 2002
Mit Blick auf die Passat.
SRB Heiligenhafen
Rufzeichen: | DD 4988 |
Baujahr: | 2000 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Länge: | 9.41 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 2015 Heiligenhafen
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Neuharlingersiel
Rufzeichen: | DD 4980 |
Baujahr: | 2000 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Länge: | 9.41 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 2000 Neuharlingersiel
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Hans Ingwersen
Rufzeichen: | DD 4656 |
Baujahr: | 2000 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Länge: | 9.41 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 1999 Travemünde
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Werner Kuntze
Rufzeichen: | DD 4638 |
Baujahr: | 1999 |
Typ: | 9.5m Klasse |
Länge: | 9.41 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 1999 Langballigau
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Wilma Sikorski
Rufzeichen: | DD 4594 |
Baujahr: | 1999 |
Typ (Typschiff): | 9.5m Klasse |
Länge: | 9.41 m |
Breite: | 3.61 m |
Tiefgang max.: | 0.96 m |
Motor: | 320 PS (235 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Juli 1999 – Nov. 2017 Wangerooge
- Seit Nov. 2017 Norddeich
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Gesina Museumsschiff
Im Jahr 1996 stand das Seenotrettungsboot Gesina zum Verkauf. Da die Gesina viele Jahre auf Wangerooge stationiert war, fanden sich viele Wangerooger zu einem Förderverein zusammen, auch der mit der Hilfe vieler Spender, das Boot kaufte und im April 1996 nach Wangerooge zurückholte. Dort wurde es am Rande der ehemaligen Mülldeponie zwischengeparkt (siehe Foto links).
Im Winter wurde es renoviert und wieder in seinen ursprünglichen Zustand (auch farblich) gebracht.
Zusätzlich baute man noch einen Besichtigungssteg damit man auch ins Innere des Rettungsboot schauen kann.
2010-2014: Der Steg existiert nicht mehr.
2016: Es gibt frische Farbe
SRB OTTO BEHR auf der Weser (Sail’95)
SRB OTTO BEHR zu Besuch auf der Weser vor Bremerhaven, im Rahmen der Sail ’95.
SRB Hörnum zwischen Sylt und Amrum
Fahrt des SRB Hörnum vom Hafen (Hörnum) herum um die Südspitze von Sylt zur Nordspitze von Amrum und Rückkehr zum Hafen (Mai 1995).
SRB Bottsand
Rufzeichen: | (DH 3780) ehem. |
Baujahr | 1994 |
Ausgemustert | 2014 |
Typ (Prototyp) | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.28 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- 1994-2014 Laboe
Verbleib:
Im September 2014 wurde die Bottsand ersatzlos ausser Dienst gestellt.
2015 wurde die Bottsand an den Rettungsdienst Uruguay übergeben.(1)
Quellen und weitere Infos:
SRB Baltrum
Rufzeichen: | DH 3779 |
Baujahr: | 1994 |
Typ: | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.52 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- 1994-2004 Baltrum
- 2004-2019 Horumersiel
Verbleib:
- seit November 2019 beim dänischen Seenotrettungsdienst DSRS auf Årø
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Stralsund
Ehem. Rufzeichen: DH 3781
Baujahr: 1994
Typ: 8.5m Klasse
Länge: 8.52 m
Breite: 3.12 m
Tiefgang max.: 0.93 m
Motor: 220 PS (162 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
(Besatzung: Freiwillige)
Stationen:
- 1994 – 2006 Stralsund
- 2006 – Ok. 2021 Prerow/Wiek
- 2012 zeitweilig Darßer Ort*
- Okt. 2021 Ausmusterung
*Wegen zu starker Versandung der Fahrrinne zum Nothafen am Darßer Ort wurde der Seenotrettungskreuzer nach Barhöft verlegt und die Stralsund auf diese Position Darßer Ort gesetzt, bis die Fahrrine ausgebaggert war.
Verbleib:
Nov. 2021 als RTB (Rettungsboot) STRALSUND zur Feuerwehr Glückstadt (Elbe)
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Crempe
Rufzeichen: | DH3778 |
Baujahr: | 1994 |
Typ: | 8.5m Klasse |
Werft: | Fassmer, Berne |
Baunr.: | 1267 |
Länge: | 8.52 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- 1994-2016 Neustadt (Holstein)
- Seit 2016 Reserveboot (April- Sommer 2017 Langeoog)
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Jens Füerschipp
Rufzeichen: | DH 3777 |
Baujahr: | 1993 |
Typ: | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.52 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Ausgemustert Juli 2018
Stationen:
- 1993 – Juli 2018 Gelting
Quellen und zusätzliche Info:
SRB KARL VAN WELL
Ehem. Rufzeichen: | DH 3769 |
Baujahr: | 1992 |
Typ: | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.52 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- 1992 – Nov. 2017 Damp
Verbleib:
- 2018 geht die KARL VAN WELL zur Asociación Honoraria de Salvamentos Maritimos y Fluviales (ADES), Uruguay
Quellen und zusätzliche Info:
SRB OTTO BEHR
Typ/Serie: 8,5m Seenotrettungsboot
Rufzeichen: DH3774
L/B/T: 8,52m / 3,10m / 0,93m
Verdrängung: 5,5t
Maschiene: 220 PS (162 kW) Diesel
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Besatzung: Freiwillige
Baujahr: 1993
DGzRS Baunr: SRB 38
Werft: Fassmer
Baunr: 1262
Taufe: 13. Juli 1993 in Wilhelmshafen
Namensgebung: Nach einem Förderer der DGzRS
Stationen:
- 1993 – 2019 Wilhelmshaven (Flut- und Pontonhafen)
- Seit 2019 Zinnowitz
Quellen und zusätzliche Info:
- Wikipedia Auflistung der 8,5m SRBs (7/2020)
- DGzRS Flottenübersicht 8,5m SRBs (7/2020)
SRB Hermann Onken
Rufzeichen: | DH 3776 |
Baujahr: | 1993 |
Typ: | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.52 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- Seit 1993 Fedderwardersiel
- mindestens im Juni 2016 in Cuxhaven [1]
Quellen und zusätzliche Info:
SRB WALTER MERZ (ex. JUIST)
Typ/Serie: 8,5m Seenotrettungsboot
Rufzeichen: DH3773
L/B/T: 8,52m / 3,10m / 0,95m
Verdrängung: 5,5t
Maschiene: 220 PS (162 kW) Diesel
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Besatzung: Freiwillige
Baujahr: 1993
DGzRS Baunr: SRB 38
Werft: Fassmer
Baunr: 1262
Namensgebung: JUIST, die Insel der Station. Nach dem Förderer der DGzRS Walter Merz.
Taufe: Am 21. Juni 1993 / 05. Oktober 2008
Stationen:
- 1993 – 2007 Juist (als JUIST)
- 2007 – 2021 Schleswig (umgetauft in WALTER MERZ)
- 2021 Ausgemustert
Quellen:
- Wikipedia Auflistung der 8,5m SRBs (7/2020)
- DGzRS Flottenübersicht 8,5m SRBs (7/2020)
SRB PUTBUS
ex-Rufzeichen: | DH3772 |
Baujahr: | 1993 |
Typ (Serie): | 8.5m Klasse |
DGzRS Nr. | SRB 37 |
WerftNr. | 1261 |
Werft: | Fassmer |
Länge: | 8.52 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Namensgebung: Benannt nach der Stadt Putbus auf Rügen
Stationen:
- Juni 1993 – Juni 2017 Lauterbach auf Rügen
- Ausgemustert 2017
Verbleib:
- An die DLRG Altona verkauft, in der DGzRS Werft überholt und umlackiert.
- Seit 2017 als GREIF 1 eingesetzt für die Wasserrettung im Hamburger Hafen und auf der Elbe.*
Quellen und zusätzliche Info:
SRB HECHT
Typ: 7m Jet
Rufzeichen: DH3785
Indiensst.: 14/04/1993
Werft: Fassmer
Baunr.: 1306
Länge: 7 m
Breite: 2.5m
Tiefgang: 0.5 m
Verdrängung: 3.5 t
Motor: 292 PS (215 kW)
Antrieb: Hamilton Jet
Geschwindigkeit: 24 Kn (40km/h)
Seenotrettungsboot mit Jet-Antrieb auf Trailerbasis. Zugfahrzeug: Seit 2010 ein Traktor John Deere 7730 (vorher Spezialanfertigung eines Unimog U 2150 L).
Das Boot ist sowohl für den Einsatz auf Binnengewässeren wie für die küstennahe Ostsee gedacht.
Stationen:
- Seit 1993 Zinnowitz
Quellen und zusätzliche Info:
SRB ZANDER
Rufzeichen: DH3782
Typ: 7m Jet
Indiensst.: 14/04/1993
Werft: Fassmer
Baunr.: 1307
Länge: 7 m
Breite: 2.5m
Tiefgang: 0.5 m
Verdrängung: 3.5 t
Motor: 292 PS (215 kW)
Antrieb: Hamilton Jet
Geschwindigkeit: 24 Kn (40km/h)
Besatzung: Freiwillige
Zugfahrzeug: Spezialanfertigung eines Unimog U 2150L.
Seenotrettungsboot mit Jet-Antrieb auf Trailerbasis.In Zingst liegt das Boot im neuen Rettungs’schuppen‘, der es ermöglicht, das ganze Gespann abfahrbereit unterzustellen.
Das Boot ist sowohl für den Einsatz auf Binnengewässeren wie für die küstennahe Ostsee gedacht.
Stationen:
- Seit 1993 Zingst
Quellen und zusätzliche Info:
SRB GÜNTHER SCHÖPS
Rufzeichen: | DH 3767 |
Baujahr: | 1992 |
Typ (Serie): | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.52 m |
Breite: | 3.12 m |
Tiefgang max.: | 0.93 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: |
Freiwillige |
Mi dem Seenotrettungsboot Günther Schöps begann 1992 nach 3 Prototypen die Sereinfertigung der ’neuen‘ 8.5m Seenotrettungsboote.
Stationen:
- 1992- 2018 Timmendorf auf der Insel Poel
- 2018 Ausgemustert
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Asmus Bremer – Einsatz bei der Sail 1989 in Hamburg.
‚Segelschiff gerettet‘ – ‚Einsätzchen‘ vor der eigenen Nase.
Nicht nur das Wattenmeer an der Nordseeküste fällt bei Ebbe trocken auch zahlreiche Watten der Elbe gerade um die Inseln herum eignen sich nur um Hochwasser zum segeln.
Zur ‚Windjammerparade‘ der Sail ’89 lagen wir trocken auf dem Ufer der Elbinsel Neßsand statt im kabbeligen Wasser der Elbe Fotos zu machen. Da kommt ein Segler in die Bucht der Insel gefahren, wohl mit einer ähnlichen Idee aber ohne Revierkenntnis mit zu klein dimensioniertem Anker und ohne Benzin, dazu Ebbe und auflandiger Wind (kein Wunder, das er der Einzige war, der in diese Bucht gefahren ist).
Kein Benzin mehr im Tank, Anker raus. Bruchhafte Verständigung wegen dem starken NW. ‚Ob er denn dort ankern könne, war die Frage.‘ Bei ablaufendem Wasser und momentan höchstens 1,5 Metern Wassertiefe keine Gute Idee. Ersatzkanister hatte er auch keinen, also reichten wir unseren herüber und der Motor lief wieder, aber der Anker rutschte und der Kiel bekam schon Grundberührung. Die Motorkraft reichte auch mit unsere Schiebehilfe nicht aus, um den Segler vom Grund zu ziehen.
(die Reihenfolge der Fotos ist unklar, war etwas hektisch)
Zum Glück haben die, die Windjammerparade begleitenden, Seenotretter der ASMUS BREMER von Weitem die Probleme entdeckt und sind zur Hilfe gekommen.
Eine Leine wurde übergeben, der Anker geslippt. Wir gingen bis zum Moors ins Wasser und hängten uns an die Reling, um den Segler schief zu legen und ihm damit weniger Tiefgang zu verschaffen und den Kiel vom Grund zu holen. Dann ging es sehr schnell und der Segler war wieder freigeschleppt und hat es dann auch alleine bis zu seinem Liegeplatz geschafft.
Den Anker haben wir bei Ebbe geborgen, er war kleiner als der, den wir für unser Angelboot benutzten, und hatte dazu nur circa fünf Meter Taulänge. Als wir dann den Anker eine Woche später vorbeigebracht haben, fanden wir auf dem Schiff einen anderen Skipper, den Eigner, der den Anker nicht kannte. Er hatte das Schiff an einen Freund verliehen, der sich angeblich auf der Elbe auskannte.
SRK Alfried Krupp
Besatzung: | 4 (hauptamtl.) |
Rufzeichen: | DBAA |
Typ: | 27.5m Klasse |
Baujahr: | 1988 |
Werft: | Lürssen-Werft |
Baunr.: | 13526 |
Verdrängung: | 103 t |
Länge: | 27.5 m |
Breite: | 6.53 m |
Tiefgang max.: | 2.10 m |
Motor: | 3.296 PS (2.424 kW) |
Propeller: | 3 |
Geschw. max.: | 23 kn (42 km/h) |
Tochterboot: Glückauf | |
Rufzeichen: | D??? |
Werft: | Fassmer, Berne |
Baunr.: | 1060 |
Verdrängung: | 3.1 t |
Länge: | 7.5 m |
Breite: | 2.5 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 180 PS (132 kW) |
Propeller: | 1 |
Geschw. max.: | 17 kn (31 km/h) |
Namensgebung: Nach Alfried Krupp (die Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung stellte wesentliche Mittel zum Bau des SRK zur Verfügung), Glückauf = Bergarbeitergruß.
1995 traf die Alfried Krupp auf eine schwere Grundsee und kenterte durch. Dies war zwar ein weiterer Beweis für das Selbstaufrichter-Prinzip aber wieder kamen zwei Besatzungsmitglieder bei diesem Einsatz ums Leben (Bernhard Gruben und Theo Fischer). Die Alfried Krupp wirde daraufhin umgebaut, der untere Fahrstand wurde aufgegeben und der obere geschlossen. Weitere Seenotrettungskreuzer der 27.5m-Klasse und der 23.3m Klasse ( gerade die mit Einsatzgebiet Nordsee), erhielten daraufhin ebenfalls Modifizierungen. Bei der Fritz Behrens wurde der obere Fahrstand ebenfalls überdacht und geschlossen.
Das Tochterboot ist bereits eine verbesserte Ausführung der ersten beiden Tochterboote dieser Serie.
- Bis 09.06.2016 turnusmäßige Generalüberholung [1].
Stationen:
- 1988 – April 2020 Borkum
- April 2020 – ca. Juli 2021 Reserveboot/Springer
Quellen und weitere Infos:
SRB Marie Louise Rendte
Rufzeichen: | (DF7681) ehem. |
Werft: | Fassmer |
Baunr.: | 1063 |
Baujahr | 1988 |
Ausgemustert | 2012 |
Typ (Prototyp) | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.25 m |
Breite: | 3.1 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Die Marie Louise Rendte ist der zweite Prototyp auf dem Weg zur Entwicklung eines neuen Seenotrettungsbootes, dass überwiegend die 7m Strandrettungsboote ersetzen sollte.
Taufe: 23. Juni 1988 in Brunsbüttell
Stationen:
- 1988–1999 Brunsbüttel
- 1999–2003 Ueckermünde
- 2003–2012 Kiel-Schilksee
Verbleib:
Ende 2016 wurde die Marie Louise Rendte mit Hilfe der Eckernförder Stadtwerke von der DGzRS der Station Eckernförde zur Verfügung gestellt. Das Boot soll als Touristenattraktion und Werbeträger der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden.*
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Siegfried Boysen Spiekeroog An- und Abfahrt
Die Siegfried Boysen kommt in den Hafen von Spiekeroog und zischt nach kurzer Zeit wieder ab – 1988.
SRB Max Carstensen in Horumersiel
Das SRB Max Carstensen auf Station in Horumersiel, wo es von 1981 bis 1999 Dienst tat.
SRB Asmus Bremer
Rufzeichen: | (DF 7680) ehem. |
Baujahr | 1987 |
Ausgemustert | 2012 |
Typ (Prototyp) | 8.5m Klasse |
Länge: | 8.25 m |
Breite: | 3.1 m |
Tiefgang max.: | 0.8 m |
Motor: | 220 PS (162 kW) |
Geschw. max.: | 18 kn (33 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- 1987-2012 Kiel-Schilksee
Verbleib:
Seit 2012 steht die Asmus Bremer vor dem Eingang des Deutschen Museums in München.
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Max Carstensen
Gebaut 1981,
Typ: 7 m SRB, 1 Motor, (baugleich mit den Tochterbooten der 23m Klasse)
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Ausmusterung: 2002
Stationen: 1981-1999 Horumersiel, 1999-2002 Zinnowitz
Das Boot ist heute in Privathand und lag bis Dezember 2020 in der Hamburger Hafen-City. (Dezember 2020 wurde der Liegeplatz nicht verlängert, da das Boot nicht gepflegt wurde.*)
- Wikipedia Eintrag für SRB Max Carstensen
- *pers. Kommunikation
SRB Eltje (II) / Umma (II) / TB Anna
Baujahr | 1981 (TB Anna) |
Ausgemustert | 2003 |
Typ | 7m SRB |
Länge: | 7 m |
Breite: | 2.34 m |
Tiefgang max.: | 0.6 m |
Motor: | 68 PS (50 kW) |
Geschw. max.: | 10 kn (19 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
1981-1990 TB Anna des SRK Fritz Behrens
1990 umbenannt in Umma (II)
1990-1992 Damp
1992-1993 Lippe/Weißenhaus, Umbenennung in Eltje (II)
1994-1999 Schleswig
1999-2003 Schilksee
Die Eltje II wurde als Tochterboot Anna für den Sennotrettungskreuzer Fritz Behrens gebaut. 1990 wurde es durch ein modernisiertes Tochterboot ersetzt und in ein eigenständiges Seenotrettungsboot umgewandelt (Umma II, Eltje II). Das Boot ist heute im Schiffahrtsmuseum Nordfriesland in Husum ausgestellt.
Quellen und zusätzliche Info:
SRB Kaatje II
Gebaut 1980, als Tochterboot Mellum des SRK Eiswette, ab 1990 als eigenständiges SRB
Ausmusterung: 2000
Typ: 7 m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Stationen: 1990-93 Fedderwardersiel, 1994- 2000 Maasholm
Das Boot liegt seit 2002 auf der Kurpromenade von Westerland (Sylt) auf dem Trockenen.
SRB Carl A. Wuppesahl in Fedderwardersiel – 1980er
– 1980er – Seenotrettungsboot im Fischerhafen mit neuer Farbgebung.
Die neue Farbgebung blieb aber nur ein Kurzzeit-Test.
SRB Gesina in Horumersiel
Das SRB Gesina war von Wangerooge kommend von 1978-80 in Horumersiel stationiert. Zwei Fotos mit der Kodak Instamatik aus dieser Zeit.
SRB Carl A. Wuppesahl
Baujahr: | 1977 |
Typ: | 9 m Klasse |
Länge: | 9 m |
Breite: | 2.7 m |
Tiefgang max.: | 0.9 m |
Motor: | 150 PS (110 kW) |
Geschw. max.: | 13 kn (24 km/h) |
Besatzung: | Freiwillige |
Stationen:
- 1977-1984 Fedderwardersiel
- 1985-2004 Eckernförde
Nach Überholung 2005 als Spende zum Seenotrettungsdienst Namibias.