Schlagwort-Archive: Seenotrettungskreuzer

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SRK Theo Fischer

SRK Theo Fischer, 2016 - Darßer Ort

SRK Theo Fischer, auf Station Darßer Ort – 2016.

Tochterboot Ströper

Tochterboot Ströper

Rufzeichen: DBBR
Typ: 23.1m Klasse
Baujahr: 1997
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6494
Verdrängung: 60 t
Länge: 23.1 m
Breite: 6.0 m
Tiefgang max.: 1.6 m
Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Ströper
Rufzeichen: DJ4121
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunummer: 6495
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 7.0 m
Breite: 2.6 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)

 

Taufe: 16. Oktober 1997 in Emden (zusammen mit dem Schwesterschiff Bernhard Gruben). 
Namensgebung:  Benannt nach dem beim Unfall 1995 des SRK Alfried Krupp ums Leben gekommenen Maschinisten. Ströper bedeutet „pfiffiger Junge“ auf Mecklemburger Plattdeutsch.

  • Ca. April 2016: Turnusmäßige Generalüberholung bei Tamsen Maritim (Rostock) [1].

Stationen:

  • 1997-2003 Warnemünde
  • Seit 2003 Darßer Ort / Barhöft*

*Bei Versandung der Zufahrt zum Nothafen Darßer Ort liegt der Kreuzer im Hafen von Barhöft. Das bedingt Notfällen in der Kadettrinne verlängerten Anfahrtszeiten.

Quellen und Infos:

SRK Georg Breusing – Museumsschiff in Emden

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 SRK HANS HACKMACK

SRK HANS HACKMACK
Rufzeichen: DBAT
 Typ: 23.1m Klasse
Baujahr: 1996
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6492
Länge: 23.1 m
Breite: 6.0 m
Tiefgang max.: 1.6 m
Verdrängung: 60 t
Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: EMMI
Rufzeichen: DJ4122
 Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6493
Länge: 7.0 m
Breite: 2.6 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Verdrängung: 3.5 t
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Motor: 180 PS (137 kW)
Propeller: 1 

Taufe: 11.Okt. 1996 in Bremen-Vegesack (zusammen mit der HERMANN RUDOLF MEYER).
Namensgebung: Hans Hackmack, 1970 verstorbenen Bremer Journalist und Verleger des Weser-Kurier, Förderer der DGzRS. Emmi = Vorname von Hackmack’s.

2006: Klimaanlage für den SRK, Motoraustausch beim TB

Stationen:

  • 1996-2011 Büsum
  • Seit 2011 Grömitz

Quellen und Infos:

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SRK HERMANN RUDOLF MEYER

SRK Hermann Rudolf Meyer 2015 Rufzeichen: DBAC Typklasse (Typschiff): 23.1m Int.Nr.: SKxx Baujahr: 1996 Werft: Schweers, Bardenfleth Baunr.: 6490 Länge: 23.1 m Breite: 6.0 m Tiefgang max.: 1.6 m Verdrängung: 60 t Geschw. max.: 23 kn (42 km/h) Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW) Propeller: 2 Besatzung: 4 (hauptamtl.)

SRK HERMANN RUDOLF MEYER
Rufzeichen: DBAC
Typklasse (Typschiff): 23.1m
Int.Nr.: SKxx
Baujahr: 1996
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6490
Länge: 23.1 m
Breite: 6.0 m
Tiefgang max.: 1.6 m
Verdrängung: 60 t
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h) 
Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW)
Propeller: 2
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot Christian

Tochterboot: CHRISTIAN
Rufzeichen: DJ4123
Int.Nr.: TBxx
Baujahr: 1996
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6491
Länge: 7.0 m
Breite: 2.6 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Verdrängung: 3.5 t
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Motor: 230 PS (170 kW)
Propeller: 1

Indienststellung: Juli 1996
Taufe:11.Okt. 1996 (zusammen mit der Hans Hackmack) in Bremen-Vegesack.
Namensgebung:
Die Stiftung des Bremer Verlegers und Förderers der DGzRS ermöglichte den Bau des SRK. TB Christian ist nach dessen Enkel benannt. Indienststellung: Juli 1996, Taufe am 11.Okt. 1996 (zusammen mit der Hans Hackmack) in Bremen-Vegesack.

Stationen:

Quellen und Infos:

SRK Nis Randers auf Station Maasholm – 1995

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Leider war starkes Gegenlicht. Direkt bei der Nis Randers lag das SRB Kaatje II.

SRK Vormann Leiss, Begleitung Sail ’95

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SRK Vormann Leiss, Hubschraubervorführung – 1995

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Zur Sail ’95 in Bremerhaven gab es eine Personenbergung (Übung) von der Vormann Leiss.

SRK Eiswette rund um Amrum – 1995

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SRK Eiswette auf Station Amrum – 1995

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Die BREMEN wie auch ihr Schwesterschiff, die ARKONA, sind modifizierte Nachbauten der Berlin-Klasse. Kreuzer und Tochterboot sind beide etwas länger.

SK BREMEN (BREMEN IV)

Rufzeichen: DBAS
Typ: 27.5m Klasse
Baujahr: 1993
Werft: Lürssen, Vegesack
Baunr.: 13568
Verdrängung: 103 t
Länge: 28.2  m
Breite: 6.53 m
Tiefgang max.: 2.10 m
Motor (ges.): 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Vegesack (II)
Rufzeichen: DH3766
Werft: Fassmer, Berne
Baunummer: 1272
Verdrängung: 4.3 t
Länge: 8.18 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Stationen:

  • 1993-2011 Grömitz
  • Seit 2011 Großenbrode

Quellen und Infos:

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SRK Arkona

SRK Arkona, Warnemünde 2015

SRK Arkona, Warnemünde 2015

Tochterboot Caspar, 2015

Tochterboot Caspar, 2015

Rufzeichen: DBAD
Typ: 27.5m Klasse
Baujahr: 1992
Werft: Lürssen, Vegesack
Baunr.: 13567
Verdrängung: 103 t
Länge: 28.2 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang max.: 2.10 m
Motor (ges.): 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Caspar
Rufzeichen: DH3765
Werft: Lürssen, Vegesack
Baunummer: 1271
Verdrängung: 4.3 t
Länge: 8.18 m
Breite: 2.8 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Benannt wurde der Rettungskreuzer nach dem Cap Arkona auf Rügen, das Tochterboot bekam den Vornamen des berühmtesten Kreidekliffmalers Caspar David Friedrich.

Die Arkona wie auch ihr Schwesterschiff, die Bremen, sind modifizierte Nachbauten der Berlin-Klasse. Kreuzer und Tochterboot sind beide etwas länger.

Stationen:

  • 1992-2003 Sassnitz
  • 2003 Warnemünde

Quellen und Infos:

SRK Vormann Leiss auf Ankerposition Aussenweser

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SRK Vormann Leis vor Anker auf Seeposition, 199x.

SRK Vormann Leis vor Anker auf Seeposition, 199x.

Auf dem Weg von Bremerhaven durch das Watt nach Horumersiel trafen wir die Vormann Leiss vor Anker auf Seeposition.

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SRK Hannes Glogner

SRK Hannes Glogner in Hooksiel, 2009.

SRK Hannes Glogner in Hooksiel, 2009.

Tochterboot Flinthörn

Tochterboot Flinthörn

Rufzeichen: DBAJ
Typ: 23.3m Klasse
Baujahr: 1991
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunr.: 6478
Verdrängung: 66 t
Länge: 23.3 m
Breite: 5.5 m
Tiefgang max.: 2.0 m
Motor (ges.): 1944 PS (1430 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Flinthörn
Rufzeichen: DA3139
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunummer: 13504? 6486?
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 6.9 m
Breite: 2.3 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 250 PS (184 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Namensgebung: Zu Ehren eines verstorbenen Hamburger Bauunternehmers, welcher der DGzRS zu Lebzeiten verbunden war.  Flinthörn ist der Name einer Dünengruppe der Insel Langeoog, auf der die Hannes Glogner in Dienst gestellt wurde.Überrollbügel + Netz

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten aumgerüstet. Von ca. 1996-2005 hatte der obere Fahrstand einen Überrollbügel mit Netz (siehe Fotos auf Station Langeoog).

Stationen:

  • 1991-2002 Langeoog
  •  2002- Juli 2018 Reservekreuzer (Nordsee) 

Verbleib:

  • 2018 vorraussichliche Verschiffung nach Montevideo

Quellen und Infos:

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SRK Vormann Jantzen

SRK Vormann Jantzen

SRK Vormann Jantzen

Rufzeichen: DBAG
Typ: 23.3m Klasse
Baujahr: 1990
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunr.: 6476
Verdrängung: 66 t
Länge: 23.3 m
Breite: 5.5 m
Tiefgang max.: 2.0 m
Motor (ges.): 1944 PS (1430 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Butscher
Rufzeichen: D????
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunummer: ????
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 7.07 m
Breite: 2.62 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 165 PS (121 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)

 

Taufe: 27. November 1990 in Warnemünde
Namensgebung: Zu Ehren von Stephan Jakob Heinrich Jantzen, einem ehemaligen Vormann der Station Warnemünde. TB Butscher = pfiffiger Junge (meckl. Plattdeutsch).

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten aumgerüstet.

Stationen:

  • 1990-1997 Warnemünde
  • 1997-2003 Darßer Ort
  • Seit 2003 Reservekreuzer (Ostsee)

Quellen und Infos:

SRK Vormann Leiss in Fahrt + Seeposition Weser

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Die SRK der Station Bremerhaven sind zuweilen auch auf der Seeposition in der Nähe des Leuchtturms Hoher Weg vor Anker zu finden. Aufnahmen ca. 1990.

SRK Vormann Leiss in Fahrt, Weser Höhe Fedderwarder Priel.

SRK Vormann Leiss in Fahrt, Weser Höhe Fedderwarder Priel.

 

SRK Vormann Leiss in Fahrt, zurück zur Station Bremerhaven.

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SK NIS RANDERS

SRK Nis Randers, Maasholm 2015.

SRK Nis Randers, Maasholm 2015.

Tochterboot Onkel Willi, 2015

Tochterboot Onkel Willi, 2015

Rufzeichen: DBAF
Typ: 23.3m Klasse
Baujahr: 1990
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunr.: 6474
Verdrängung: 66 t
Länge: 23.3 m
Breite: 5.5 m
Tiefgang max.: 2.0 m
Motor (ges.): 1944 PS (1430 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Onkel Willi
Rufzeichen: D????
Werft: Schweers, Bardenfketh
Baunummer: ????
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 7.07 m
Breite: 2.62 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 240 PS (177 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 20 kn (37 km/h)

 

Taufe: Zum 125 jährigen Jubiläum der DGzRS am 29.5.1990 in Bremen.
Namensgebung: Nis Randers ist die Titelfigur einer gleichnamigen Ballade von Otto Ernst. TB Onkel Willi zu Ehren des Vormannes der Station Maasholm.

Gegenüber den Vorgängern ist das Tochterboot weiter modifiziert worden.

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten ausgerüstet.

Stationen:

  • 1990 – Juli 2018 Maasholm
  • Juli 2018 – Herbst 2018? Port Olpenitz
  • Ab Herbst 2018 Reserveboot
  • Januar 2020 letzter Auftritt bei der Bremer Eiswette

Verbleib:

  • Frühjahr 2020 Verkauf geplant

Quellen und Infos:

SRK Hermann Helms Begleitung Sail ’89 Hamburg

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SK VORMANN STEFFENS

SRK Vormann Steffens, 2015.

SRK Vormann Steffens, 2015.

Ehem. Rufzeichen: DBAE
Typ (Typschiff): 27.5m Klasse
Baujahr: 1989
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6473
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang: max. 1.63 m
Motor (ges.):  3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot Adele

Tochterboot Adele

Tochterboot: ADELE
Rufzeichen: D???
Werft: Fassmer, Berne
Baunummer: 1061
Verdrängung: 3.1 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

Namensgebung:
Die Namensgebung erfolgte zu Ehren der neuharlingersieler Famile Steffens die immer wieder Vormänner und Rettungsmänner stellte. Das Tochterboot ist nach einer Spenderin benannt.

Ende der 1990er Jahre erfolgte der Umbau sämtlicher Fenster des unteren Deckshauses in Bullaugen (als Folge des Unfalls der Alfried Krupp). Ebenso erhield das Schiff einen Überrollkäfig mit Netzbespannung für oberen Fahrstand (siehe Hannes Glogner). Dieser wurde 2005 wieder entfernt.

Ende 2017 wurde die VORMANN STEFFENS ausgemustert und in der Tamsen Maritim Werft in Rostock zum Feuerlöschschiff für Rostock umgebaut.*

Stationen:

Verbleib:

  • 2018 Nach dem Umbau fährt die VORMANN STEFFENS als Feuerlöschboot ‚ALBERT WEGENER‘ in Rostock. **
  • Sept. 2018 das Tochterboot ADELE liegt jetzt als Highlight vor dem Seenotretter Infozentrum in Warnemünde (an Land).***

Quellen und zusätzliche Info:

SRK Alfried Krupp

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SRK Alfried Krupp, Borkum 1999.
SRK Alfried Krupp, Borkum 1999.
Besatzung:4 (hauptamtl.)
Rufzeichen:DBAA
Typ:27.5m Klasse
Baujahr:1988
Werft:Lürssen-Werft
Baunr.:13526
Verdrängung:103 t
Länge:27.5 m
Breite:6.53 m
Tiefgang max.:2.10 m
Motor:3.296 PS (2.424 kW)
Propeller:3
Geschw. max.:23 kn (42 km/h)

Tochterboot: Glückauf
Rufzeichen:D???
Werft:Fassmer, Berne
Baunr.:1060
Verdrängung:3.1 t
Länge:7.5 m
Breite:2.5 m
Tiefgang max.:0.8 m
Motor:180 PS (132 kW)
Propeller:1
Geschw. max.:17 kn (31 km/h)

Namensgebung: Nach Alfried Krupp (die Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung stellte wesentliche Mittel zum Bau des SRK zur Verfügung), Glückauf = Bergarbeitergruß.

1995 traf die Alfried Krupp auf eine schwere Grundsee und kenterte durch. Dies war zwar ein weiterer Beweis für das Selbstaufrichter-Prinzip aber wieder kamen zwei Besatzungsmitglieder bei diesem Einsatz ums Leben (Bernhard Gruben und Theo Fischer). Die Alfried Krupp wirde daraufhin umgebaut, der untere Fahrstand wurde aufgegeben und der obere geschlossen. Weitere Seenotrettungskreuzer der 27.5m-Klasse und der 23.3m Klasse ( gerade die mit Einsatzgebiet Nordsee), erhielten daraufhin ebenfalls Modifizierungen. Bei der Fritz Behrens wurde der obere Fahrstand ebenfalls überdacht und geschlossen.

Das Tochterboot ist bereits eine verbesserte Ausführung der ersten beiden Tochterboote dieser Serie.

  • Bis 09.06.2016 turnusmäßige Generalüberholung [1].

Stationen:

  • 1988 – April 2020 Borkum
  • April 2020 – ca. Juli 2021 Reserveboot/Springer

Quellen und weitere Infos:

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988

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Auf dem Rückweg von den Inseln viel uns von der Weser bereits ein neuer Windjammer auf, im Hafen konnte man die fast fertiggestellte Alexander von Humboldt I zusammen mit dem gerade in Ruhestand versetzten Seenotrettungskreuzer Georg Breusing sehen.

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SRK Hans Lüken Fahrten rund um Langeoog

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SRK Hermann Helms

SRK Hermann Helms beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

SRK Hermann Helms beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Tochterboot Biene beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Tochterboot Biene beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Rufzeichen: DBAM
Typ: 27.5m Klasse
Baujahr: 1985
Werft: Lürssen-Werft
Baunr.: 13505 
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang max.: 2.10 m
Motor: 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)

Tochterboot: Biene
Rufzeichen: DD9679
Werft: Lürssen-Werft
Baunr.: 13507
Verdrängung: 3.1 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Namensgebung erfolgte zu Ehren des in den Jahren 1943 bis 1980 amtierenden ehemaligen Vorsitzenden der DGzRS, Hermann Helms. Das Tochterboot erhielt den Spitznamen seiner Tochter.

Die Hermann Helms hatte von ca. 1996-2005 einen Überollbügel mit Käfig, ähnlich wie die Hannes Glogner.

Stationen:

 

Quellen und zusätzliche Info:

SRK Vormann Leiss

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SRK Vormann Leiss, 2015.

SRK Vormann Leiss, 2015.

Gebaut 1985 (Baunr. KRS-17), ausgemustert 2015
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote:
1985-2009 Erika (2009 verkauft), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Seit 2009 Japsand (von der Eiswette übernommen), L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen:

 

Verbleib:

2015 hatte die Vormann Leiss ihren Abschied bei der 150J Parade und Feier der DGzRS, dort traf sie auch ihr Nachfolgeschiff für die Station Amrum den SRK Ernst Meyer Hedde. Kurz danach wurde sie an Privat verkauft.

Das erste Tochterboot Erika wurde 2009 zur Saba Sea Rescue überführt [1]. Saba ist die kleinste bewohnten Insel der Niederländischen Antillen in der östlichen Karibik, die Erika soll im Südwesten der Insel stationiert sein.

Quellen und weitere Infos:

SRK Hans Lüken auf Station Langeoog

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Die Hans Lüken zu verschiedenen Zeiten und Gelegenheiten an ihrem Liegeplatz im Langeooger Hafen.

KRS 17 – SRK Vormann Leiss

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Baunummer KRS 17:
SRK Vormann Leiss auf Station Bremerhaven, noch vor seiner Taufe.

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SRK Berlin

SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

Tochterboot Stepke

Tochterboot Stepke

ehem. Rufzeichen: DBAH
Typ (Typschiff): 27.5m Klasse
Baujahr: 1985
Werft: Lürssen, Vegesack
Baunr.: 13504
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang max.: 2.10 m
Motor (ges.): 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Stepke
ehem. Rufzeichen: DD9678
Baunummer: 13506
Verdrängung: 4.3 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

 

Das Typschiff der ’neuen‘ 27.5m Klasse wurde zum 120. Jubiläum der DGzRS getauft. Die Berlin wurde in den letzten Jahren für verschiedene TV-Beiträge begleitet.

Zum Jahreswechsel ist die Indienststellung einer neuen Berlin, der 28m Klasse, geplant.

Stationen:

  • 1985 – Feb. 2017 Laboe
  • 2017 Ausgemustert zum Verkauf

 

Quellen und Infos:

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SRK Arwed Emminghaus rettet Motorboot vor Otterndorf – 1980er

SRK Arwed Emminghaus rettet Sportboot vor Otterndorf, 1980er.

SRK Arwed Emminghaus rettet Sportboot vor Otterndorf, 1980er.

Auf der Elbe vor Otterndorf kommt die Arwed Emminghaus einem leckgeschlagenen Sportboot zur Hilfe. Laut ‚Gossip‘ war das Sportboot leckgeschlagen und hatte sich ins Flache gerettet, das Leck wurde dann mit einem Lecksegel oder ähnlichem provisorisch abgedichtet und das Boot in einen Hafen geschleppt. Man kann auf dem miesen Foto (das Wetter war auch mies) gerade noch das Tochterboot erkennen, welches dem Sportboot im flachen Wasser zur Hilfe kommt.

SRK Hermann Ritter – Hafengeburtstag Hamburg

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SRK Fritz Behrens

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ex SRK Fritz Behrens, HH Hafengeburtstag 2013.

ex SRK Fritz Behrens, HH Hafengeburtstag 2013.

Gebaut 1981, 1994 Umbau nach Zusammenstoss, ausgemustert 2009
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote:
1981-1990 Anna I (ab 1991 eigenständiges SRB (Umma, Eltje II), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
1990-1994 Anna II (1994 bei Kollision zerstört),
Seit 1994 Anna III, beide L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen:

  • 1981-1994 Büsum
  • 1994-2009 Greifswalder Oie
  • 2009 Reservekreuzer

 

2009 wurde die Fritz Behrens verkauft und wechselte seitdem mehrmals den Besitzer. 2015 konnte man sie in einem Finkenwerder Hafen (Hamburg) liegen sehen, danach in Duisburg [1].

Quellen und weitere Infos:

SRK Arwed Emminghaus zu Besuch in Otterndorf

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Da geht man zum Angeln und sieht den ‚hohen Besuch‘ in Otterndorf – in den frühen 1980ern.

SRK Eiswette

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SRK Eiswette, bei Amrum 1995.

SRK Eiswette, bei Amrum 1995.

Gebaut 1980, ausgemustert 2008
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote: Mellum (später Kaatje II), L: 7m
Geschw: max. 10 kn (19 km/h). Ab 1990 bis 2009 Japsand, L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen: 1980-1985 Wilhelmshaven, 1985-2008 Amrum

2008 wurde die Eiswette and die AG Ems verkauft die sie unter dem Namen Emsstrom im Offshore-Dienst gesetzt hat (Windkraft) verkauft und ein neuer 20m SRK ‚übernahm‘ den traditionellen Namen. Das TB Japsand wurde von der Vormann Leiss übernommen.

2013 erfolgte der Verkauf nach Kamerun – „Die beiden Schiffe sollen künftig vor der Küste Kameruns im Golf von Guinea als Patrouillenfahrzeuge eingesetzt werden und dort Küstenbaustellen sichern“ (2) 

 

SRK Hans Lüken Besichtigung 1980

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SRK Hans Lüken Besichtigung, Langeoog 1980.

SRK Hans Lüken Besichtigung, Langeoog 1980.

 

1980 auf Langeoog durfte ich das erste Mal einen Seenotrettungskreuzer von innen sehen. Vielleicht liegt es daran, daß mir die 19m Klasse bis heute vom Aussehen am besten gefällt. Mit der Kodak Instamatic sind die Bilder von Motorraum und innerem Fahrstand leider nix geworden – hab‘ wohl vor Aufregung zu viel gezittert …

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Schon etwas verblichene Fotos …

SRK Hermann Ritter

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SRK Hermann Ritter

SRK Hermann Ritter

Gebaut: 1977, Ausgemustert: 1988
Motoren: 3, Geschw.: max. 25 kn (46 km/h)
Besatzung: 6 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: WANDA
Länge: 8.8m, Geschw.: 14 kn (26 km/h)

Stationen:

  • 1977-1988 Helgoland (Seeposition Deutsche Bucht)

Verbleib:

  • 1988 nach China verkauft
  • 2007 abgewrackt

Infos / Quellen:

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SRK Bernhard Gruben

Leider noch kein Foto.

Rufzeichen: DBBS
Typ: 23.1m Klasse
Baujahr: 1997
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6496
Verdrängung: 60 t
Länge: 23.1 m
Breite: 6.0 m
Tiefgang max.: 1.6 m
Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Johann Fidi
Rufzeichen: DJ4120
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunummer: 6497
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 7.0 m
Breite: 2.6 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)

 

Taufe: 16. Oktober 1997 in Emden (zusammen mit dem Schwesterschiff Theo Fischer).
Namensgebung: Benannt nach dem beim Unfall 1995 des SRK Alfried Krupp ums Leben gekommenen Vormann. Das Tocherboot erhielt den Namen zu ehren der Familie Raß, die über Generationen Rettungsmänner gestellt hat. Das TB des zuvor auf Norderney stationierten Rettungskreuzers Otto Schülke hieß ebenfalls Johann Fidi.

Stationen:

  • Seit 1997Norderney

Quellen und Infos:

SRK G. Kuchenbecker

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Rufzeichen: DBAV
Typ (Typschiff): 19m Klasse
Baujahr: 1969
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.: 6314
Verdrängung: 30 t
Länge: 18.9 m
Breite: 4.3 m
Tiefgang max.: max. 1.25 m
Motor (ges.): 900PS (bis 1972 830 PS (610 kW))
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Marcus
Rufzeichen: DA 7248
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunummer: 6316
Verdrängung: x t
Länge: 5.5 m
Breite: 2.5. m
Tiefgang max.: 0.5 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)

Namensgebung: Günther Kuchenbecker ist als Besatzungsmitglied des Seenotkreuzers Adolph Bermpohl bei dem schweren Unglück 1967 ums Leben gekommen. Marcus ist der Name eines langjährigen Vormanns der Station Maasholm.

Motoraustausch 1974: MTU 331 V8, 900PS bei 2340U/min Bj.1974, wegen Kühlproblemen mit den alten Motoren. Motorsonderlackierung in Gold.*

Stationen:

  • 1969-1990 Maasholm
  • 1990-1992 Sassnitz
  • 1992-1997 Darßer Ort

 

Verbleib:

  • 1997-2006 als Sigurvin beim isländischen Seenotrettungsdienst
  • 2006-2012 Privatbesitz (Island)
  • 2012-2017 unter dem Namen Vostok als Mission-Control Schiff bei der dänischen Firma Copenhagen Suborbitals im Einsatz.
  • 2017 Verkauf an einen Dänischen Sammler
  •  Seit Juli 2019 als Museumsschiff in Büsum (ohne Tochterboot)

Tochterboot:

  • Seit 2011? in Privatbesitz (Deutschland)

Quellen und weitere Infos:

SRK HANS LÜKEN

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SRK Hans Lüken im Sonnenuntergang am Liegeplatz auf Langeoog, 1981.

SRK Hans Lüken im Sonnenuntergang am Liegeplatz auf Langeoog, 1981.

Gebaut 1969, 19m Klasse
Tochterboot: Abelius
Besatzung: 3 Mann (Hauptamtl.)

Stationen:

  • 1969-1980 Wilhelmshaven
  • 1980-1991 Langeoog
  • 1991-1996 Greifswalder-Oie
  • 1996 Büsum
  • 1997-2002 Reserveboot auf verschiedenen Stationen (1997 Norderney)

Verbleib:

Seit 2002 ist die Hans Lüken mit Tochterboot im Deutschen Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven ausgestellt.

Infos/Quellen:

SRK H. J. Kratschke

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SRK H. J. Kratschke 2007

SRK H. J. Kratschke 2007

Gebaut 1969, 19m Klasse
Tochterboot: Ludje
Stationen: 1969-79 List (Sylt), 1979-1996 Nordstrand – beide mit hauptamtlichen Besatzungen – und 1996-2003 am Eiderdamm (Eidersperrwerk) mit freiwilliger Besatzung.

Seit 2004 liegt die H. J. Kratschke als Museumsschiff auf dem Aussengelände der D.G.z.R.S. Zentrale am Weserufer in Bremen.

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SRK Paul Denker

Paul Denker, Foto: Thomas HartwigGebaut 1967, ausgemustert 2005
Typ: 17m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Tochterboot: Eiswette von 1829, Länge 4.5m, Geschw.: max. 8 kn (15 km/h)

Stationen: 1967-1969 Maasholm, 1969-1975 Grömitz, 1975-2000 Travemünde, 2000-2005 SAR-Schule Neustadt (Ostsee).
Seit 2005 kann man die Paul Denker im Bremer Focke-Museum besichtigen.

Die Paul Denker war der erste Seenotrettungskreuzer der komplett aus Aluminium gebaut wurde.

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SRK Adolph Bermpohl

SRK Adolph Bermpohl, Foto: Thomas Hartwig

eh. Rufzeichen: DBAD
Typ: 26m Klasse
Baujahr: 1965
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.: 6170
Verdrängung: 90 t
Länge: 26.66 m
Breite: 5.6 m
Tiefgang max.: 1.62 m
Motor (ges.): 2.400 PS (1.765 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Vegesack
eh. Rufzeichen: DA 6132
Baunummer: 6171
Verdrängung: ?
Länge: 8.5 m
Breite: 2.45 m
Tiefgang max.: 0.65 m
Motor: 100 PS (74 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 13 kn (24 km/h)

Taufe: 23. Oktober 1965
Namensgeber: Friedrich August Adolph Bermpohl*  Anvigationslehrer in Bremen und Emden, einer der Gründer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS).

Unglück:
Am 23. Februar 1967 wurde das Schiff während eines Orkanes selbst zum Unglücksfall als sie einem niederländischen Kutter Hilfe leisteten. Dabei kam die ganze Besatzung ums Leben. Den Besatzungsmitgliedern wurde durch die Namensgebung der neu gebauten Seenotrettungskreuzer Paul Denker,  H. J. Kratschke, Otto Schülke und G. Kuchenbecker Ehre erwiesen.

Der genaue Hergang des Unglücks ist dabei bis heute unklar.** Die Schäden an Rettungskreuzer und Tochterboot waren trotz der Schwere des Unglücks und den menschlichen Verlusten relativ gering (Ölspuren im Maschinenraum weisen auf 90° Schlagseite hin). Ein tragischer Beweis für die hervorragende Technik der deutschen Seenotrettungskreuzer.

Umbau:
Als folge des Unglücks erhiert die Adolph Bermpohl einen geschlossenen oberen Fahrstand. Das Tochterboot wurde zum Selbstaufrichter umgebaut.

Modellbau:
Der erste Baukasten eines Seenotrettungskreuzers der Fa. Graupner Modellbau. Bis heute einer der häufigsten Vertreter der Seenotrettungskreuzer bei Modellbauern.

Stationen:

  • 1965-1976 Helgoland
  • 1976-1989 List (Sylt)

 

Verbleib:

  • Als Rettunkskreuzer Russarö des finnischen Seenotrettungsdienstes Suomen Meripelastusseura (SMPS)
  • Ausbildungs und Trainingsschiff des SMPS
  • 2001 verschrottet

Tochterboot:

  • beim estnischen Seenotrettungsdienst als Paavo eingesetzt.

 

Quellen und Infos:

SRK Arwed Emminghaus

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SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

Gebaut: 1965, Ausgemustert: 1993
Motoren: 3, Geschw.: max. 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Alte Liebe
Länge: 8.5m, Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1965-1985 Cuxhaven, 1985-1993 Grömitz

Seit 2014 liegt die Arwed Emminghaus als  Museumsschiff mit angegliedertem Museum auf dem Trockenen am Hafen von Burgstaaken auf Fehmarn.

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SRK Georg Breusing

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.

Gebaut: 1963 Typschiff der 26m Klasse (‚Georg Breusing-Klasse‘)
Ausgemustert: 1988
Motoren: 3 – Geschw.: max. 24 kn (44 km/h) – Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Engelke up de Muer (Engel auf der Mauer).
Länge: 8.5m – Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1963-1988 Borkum

Seit Ende 1988 liegt die Georg Breusing als Museumsschiff des Förderkreis Rettungskreuzer Georg Breusing e. V.  im Emder Binennhafen (Ratsdelft. Das Museumsschiff wird betriebsfähig gehalten.

SRK Hamburg

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SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

Gebaut 1960, Ausmusterung 1985
23.2m Klasse, 3 Motoren
Besatzung: 4 Mann (Hauptamtl.)
Geschw.: max. 20 kn (37 km/h)

Tochterboot: Michel
Länge: 6.5m
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

 

Stationen:

  • 1960-1975 Burgstaaken
  • 1975-1985 Grömitz

 

Verbleib:

  • Nach ihrer Ausmusterung 1985 wurde die Hamburg an privat verkauft
  • 2007 mit originalfarbgebung im Museumshafen Övelgönne, Altona, Hamburg
  • aktuell steht die Hamburg für Bastler in Dänemark zum Verkauf (01/2017)*

 

Links und Infos:

SRK H. H. Meier

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SRK H. H. Meier Station Bremerhaven, 197x.

SRK H. H. Meier Station Bremerhaven, 197x.

Gebaut 1960, 23.2m Klasse
Besatzung: 4 Mann (Hauptamtl.)
Geschw.: max. 20 kn (37 km/h)

Tochterboot: Roland (Tedje)
Länge: 6.5m
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

Stationen: 1960-1985 Bremerhaven, 1985-1987 Reserveseenotrettungskreuzer

1987 wurde die H. H. Meier zum Deutschen Museum in München transportiert. Dort ist sie als Theodor Heuss (TB Tedje) ausgestellt.

SRK Theodor Heuss

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MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1990.

MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1986

Ehem. Rufzeichen: DBAG
Baujahr: 1957
Typ (Typschiff): 23.2 m Klasse
 
Länge: 27.5 m
Breite: 5.30 m
Tiefgang max.: 1.42 m
Motor: 1.750 PS (1.287 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 20 kn (37  km/h)
 
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Tedje
Ehem. Rufzeichen: DA 6214
Länge: 6.5 m
Breite: 2.2 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 33 PS (24 kW)
Geschw. max.: 8.5 kn (16 km/h)

Stationen:

  • 1957-1963 Borkum
  • 1963-1985 Laboe
  • Ausmusterung 1985

Verbleib nach Ausmusterung:

  • 1985-2008 Ex-SRK Theodor Heuss (ohne Tochterboot) Umbau zur Privatyacht Frido Spatz (Foto oben), Zuhause  auf der Weser.
  • 2008 Eignerwechsel (nach Hamburg) erneuter Umbau, in Jan umgetauft, liegt an der Ostseeküste (Kiel).
  • 2015/16 Innenumbau, Aussenrenovierung steht zum Verkauf. Verkauft??
  • 2016 unter dem Nahmen THeuss in Hamburg

Der SRK Theodor Heuss im Deutschen Museum in München ist die umbenannte H. H. Meier.

Quellen und zusätzliche Info: