9.5/10.1m SRB

10.1m und 9.5m Seenotrettungsboot im Vergleich

Das 10.1m SRB (oben) ist um jeweils 1 Spante im Heck und im Steuerhaus länger als die ursprüngliche 9.5m Version (unten).

Diese Seenotrettungsboote gibt es in zwei Längenausführungen, wobei bisher die Mehrzahl als kürzere Variante gebaut wurde. Diese seit Ende der 1990er gebaute Typenklasse ersetzt die 9m Seenotrettungsboote und wird teilweise auch als ‚upgrade‘ auf die alten 7m Strandrettungsboote oder die aktuelle 8.5m-Klasse eingesetzt. Das erste Schiff dieser Baureihe, das sogen. Typschiff ist die 1999 gebaute Wilma Sikorski.

Die Boote sind natürlich Selbstaufrichter (Durchkenterer), besitzen eine Rettungspforte (um leichter Gerettete aus dem Wasser zu ziehen) und einen rundherum laufenden Fender. Der Bootskörper besitzt 4 abschottbare Abteilungen* und ist ein sogen. Deltarumpf (hinten breiteste Stelle, dadurch bessere Manöverierfähigkeit bei See von achtern).

Die letzten 4, bei Fassmer und Tammsen Maritim gebauten Schiffe der ‚ersten‘ Serie sind die lange Version.

Seit 2015 ersetzen Neubauten des modifizierten 10.1m Typs nach und nach die Seenotrettungsboote des 8,5m Typs oder die älteren 9,5m Boote die dann weiter auf die Positionen von 8,5m Booten wechseln.

Ausrüstung und Technik siehe Flyer auf der Übersicht der Schiffe des 9.5/10.1m Typs bei den Seenotrettern.

Schiffe mit 9.5m Länge:

WILMA SIKORSKI
GILLIS GULLBRANSSON
HEILIGENHAFEN
HERTHA JEEP
ELLI HOFFMANN_RÖSNER
WERNER KUNTZE
HEINZ ORTH
HANS INGWERSEN
EMIL ZIMMERMANN
CASPER OTTEN
NEUHARLINGERSIEL
WALTER ROSE
WOLTERA
ECKERNFÖRDE
KURT HOFFMANN
NAUSIKAA

SRB Henrich Wuppesahl, 150J Feier, 2015.

Schiffe mit 10.1m Länge (bis 2007):

Schiffe mit 10.1m Länge (ab 2015, Typschiff Henrich Wuppesahl):

HENRICH WUPPESAHL
HANS DITTMER
SECRETARIUS
NIMANOA
FRITZ THIEME
WILHELMINE WIESE
URSULA DETTMANN
MERVI
GERHARD ELSNER
PETER HABIG
WOLFGANG PAUL LORENZ
ROMY FRANK
OTTO DIERSCH
ERICH KOSCHUBS

Quellen und weitere Infos:

Übersicht der Schiffe des 9.5/10.1m Typs bei den Seenotrettern
Übersicht der Schiffe des 9.5/10.1m Typs bei Wikipedia
Fassmer Werft Flyer 10m Rescue Ship (PDF)

SRB FRITZ THIEME

Rufzeichen: DD9495
Baujahr: 2017
Typ: 9.5/10.1m Klasse
Interne Nr: SRB 67
Werft: Fassmer (Berne)
Werftnummer: 6070

Länge: 10.10 m
Breite: 3.61 m
Tiefgang max.: 0.96 m
Motor: 380 PS (279 kW)
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Verdrängung: 8 t
Besatzung: Freiwillige

Namensgebung: Nachlaß von Prof. Fritz Thieme (Prof. für physikalische Chemie an der Uni Hamburg) für ’seine‘ Seenotretter *.

Taufe: Die Taufe fand erst im dritten Anlauf statt. Der ersten Termin wurde wegen einer ‚Kollision‘ mit einer Fahrwassertonne bei einer Werftprobefahrt verschoben. Der zweite Termin auf der Insel Wangerooge wurde wegen der Beerdigung des unerwartet verstorbenen Bürgermeisters der Insel verschoben. Schliesslich wurde es am 08.04.2018 im Wangerooger Hafen auf den Namen FRITZ THIEME getauft *.

Stationierung:

Seit Ende 2017 Wangerooge**

Quellen und zusätzliche Info:

SRB SECRETARIUS

Foto: Hinrich Heuser

Rufzeichen:	DD9495
Baujahr:	2017
Typ:	9.5m Klasse
Nr:	SRB 67
Werft:	Fassmer (Berne)
Werftnummer:	6070

Länge:	10.10 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	380 PS (279 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)
Verdrängung:	8 t

Besatzung:	Freiwillige

Namensgebung: Bei den Stiftungsfesten 2016 und 2017 hatten die rund 800 Eiswettgenossen und ihre Gäste jeweils rund 450.000 Euro gespendet und damit das neue Seenotrettungsboot fast vollständig finanziert. Der SeKretarius der Eiswette ist zuständig für die gesamte Organisation.*
Taufe: Auf der Fassmer Werft in Berne am Tag der offenen Tür, 12. August 2017.

Seit 23.07.2017 Langeoog **

Quellen und zusätzliche Info:

SRB Hans Dittmer

Rufzeichen:	DK 7002
Baujahr:	2017
Typ:	9.5m Klasse
Nr:	SRB 66
Werft:	Fassmer (Berne)
Werftnummer:	6060

Länge:	10.10 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	380 PS (279 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)
Verdrängung:	8 t

Besatzung:	Freiwillige

Namensgebung: Außerordentliche Zuwendung aus dem Nachlass von Hannaliese und Hans Dittmer, zweckgebunden für den Neubau einer Rettungseinheit.*
Taufe: Am 1. April 2017 auf der Insel Juist.**

Stationen:

Seit 2017 Juist

Quellen und zusätzliche Info:

SRB Henrich Wuppesahl

SRB Henrich Wuppesahl, 150J Feier, 2015.

Rufzeichen:	DK 8116
Baujahr:	2015
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	10.10 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Die Henrich Wuppesahl wurde am 29.5.2015 in der Bremer Innenstadt anläßlich des 150 jährigen Jubiläums der DGzRS getauft.

Stationen:

Seit 2015 Neustadt (Ostsee)

Quellen und zusätzliche Info:

SRB Horst Heiner Kneten

Rufzeichen:	DH 2306
Baujahr:	2006
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	10.10 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 2006 Hörnum (Sylt)

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag für das SRB Horst Heiner Kneten

SRB Konrad-Otto

SRB 64 – SRB Konrad-Otto, Kühlungsborn 2007.

Rufzeichen:	DH 2558
Baujahr:	2007
Typ:	9.5m Klasse
Vorig. Name	SRB 64

Länge:	10.10 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 2007 Kühlungsborn

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag für das SRB Konrad-Otto

SRB Elli Hoffmann-Röser

SRB Elli Hoffmann-Röser auf dem Weg nach Neßmersiel, 2010.

Rufzeichen:	DK 3090
Baujahr:	2004
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	9.41 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 2004 Baltrum

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag zu SRB Elli Hoffmann-Röser

SRB Paul Neisse

SRB Paul Neisse, Eiderdamm 2004.

Rufzeichen:	DJ 5386
Baujahr:	2003
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	10.10 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 2003 Eiderdamm, der Liegeplatz ist im Binnenvorhafen gleich ‚hinter‘ dem Sperrwerk.

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag zu SRB Paul Neisse

SRB Heiligenhafen

SRB Heiligenhafen, 2011

Rufzeichen:	DD 4988
Baujahr:	2000
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	9.41 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 2015 Heiligenhafen

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag zu SRB Heiligenhafen

SRB Neuharlingersiel

SRB Neuharlingersiel auf Station

Rufzeichen:	DD 4980
Baujahr:	2000
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	9.41 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 2000 Neuharlingersiel

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag für das SRB Neuharlingersiel

SRB Hans Ingwersen

Rufzeichen:	DD 4656
Baujahr:	2000
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	9.41 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 1999 Travemünde

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag für das SRB Hans Ingwersen

SRB Werner Kuntze

SRB Werner Kuntze, Langballigau 2015.

Rufzeichen:	DD 4638
Baujahr:	1999
Typ:	9.5m Klasse

Länge:	9.41 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Seit 1999 Langballigau

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag für SRB Werner Kuntze

SRB Wilma Sikorski

SRB Wilma Sikorski, in Fahrt 2006.

Rufzeichen:	DD 4594
Baujahr:	1999
Typ (Typschiff):	9.5m Klasse

Länge:	9.41 m
Breite:	3.61 m
Tiefgang max.:	0.96 m
Motor:	320 PS (235 kW)
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Stationen:

Juli 1999 – Nov. 2017 Wangerooge
Seit Nov. 2017 Norddeich

Quellen und zusätzliche Info:

Wikipedia Eintrag für das SRB Wilma Sikorski

SRB ECKERNFOERDE

SRB FRITZ THIEME, Details 10/2020

Hier noch ein paar Details nachgeliefert. Die blaue ‚Notbeleuchtung‘ scheint nicht der Hit zu sein, wie man an der hinzugefügten Dichtungsmasse sehen kann. Dazu das Werftschild, die Labels der 4 Steckdosen und der Schlepphaken.

9.5/10.1m SRB Lichterführung für Modellbauer

Die Positionsbeleuchtung wie auch die Decksbeleuchtung wurde (nicht nur) bei den 9.5/10.1 m Einheiten seit 1990 mehrfach verändert. Bei der Menge der Einheiten ist eine komplette Übersicht welches Schiff wann wie ausgerüstet war unmöglich. Ich versuche hier (vorerst) 3 Verschiedene Positions und Fahrbeleuchtungen aus meiner Fotosammlung aufzulisten. Weitere Infos werden dankend angenommen.

Warum bei einigen Schiffen der zweiten 10.1m Baureihe keine Schleplichter mehr dabei sind, kann ich nicht sagen (freu mich über alle Infos dazu).

Bei Wikipedia findet man folgendes:

„(24h und i der Kollisionsverhütungsregeln) Schiffe, die üblicherweise nicht zum Schleppen eingesetzt werden, brauchen keine Schlepplichter zu führen, wenn ihnen das nicht mit vertretbarem Aufwand möglich ist. Dies gilt auch für Fälle, in denen Schiffe aus einer Notlage heraus geschleppt werden müssen. In solchen Fällen sollte versucht werden, das geschleppte Fahrzeug oder die Schleppleine möglichst gut zu beleuchten.„

Zum Anfang ein Vergleich der KONRAD OTTO (alte 10.1m Klasse) und der WOLFGANG WIESE (aktuelle 10.1m Klasse):

Wie komme ich auf Morselampe? Ein Panel aus dem ersten Schiff der neuem 10.1m Klasse – HENRICH WUPPESAHL:

Lichtpanele der HENRICH WUPPESAHL (07/2017)

Die HENRICH WUPPESAHL hatte noch die beiden Schlepplaternen zusätzlich am Mast.

Langfristig folgt noch mehr.

Quellen und Infos

Lichterführung Wikipedia

Modellbau, Licht: SRB FRITZ THIEME

(Nicht nur) Für die Modellbauer, die Lichter im Top des Mastes der FRITZ THIEME:

Das Blaulicht ist hier ganz oben! Dann folgt das Ankerlicht und darunter das Toplicht.

Schlepplichter scheinen nicht mehr dabei zu sein.

nm = nautische Meilen

Frisch dazu: H(ecklicht) 2 nautische Meilen-

SRB GILLIS GULLBRANSSON – Open Ship, HH-Finkenwerder, Sept. 2018

Etwas versteckt hinter dem hohen Uferbewuchs im Finkenwerder Hafen. Dadurch war relativ früh diue Möglichkeit einige Fotos vom Innenleben und von Details zu machen, bevor das mit zu vielen Besuchern schwierrig wird. An dieser Stelle möchte ich mich auch nochmal bei der Besatzung bedanken, die (nicht nur mir) viel Neues erklärt hat. Und ein bisschen Klönen gehört natürlich auch dazu. Später wurde gemeinsam mit der Freiwilligen Feuerwehr Finkenwerder noch eine Rettungsübung im Vorhafen durchgeführt.

Außen: Fenster, Mast, Scheinwerfer, Lampen

In der Plicht:

Im Fahrstand:

Unter Deck:

SRB GILLIS GULLBRANSSON bei der 150-Jahr-Feier der Freiwillligen Feuerwehr Finkenwerder Sept. 2018

Die Freiwillige Feuerwehr Finkenwerder hat bereits eine langjährige Beziehung zu den Seenotrettern. Zur Jubiläumsfeier war die GILLIS GULLBRANSSON mit Open Ship und gemeinsamer Rettungsübung zu Besuch. Mehr Fotos folgen.

SRB FRITZ THIEME, vor Wangerooge 2018

Sommer 2018, von See (Wilhelmshaven) zurück kommend und nach Harlesiel bzw. Einsatz/Übung.

SRB FRITZ THIEME, Wangerooge 2018

Ein Satz Bilder für Modellbauer, oder Detailverliebte. Das sind schon deutlich andere Details als bei der WILMA SIKORSKI.

SRB SECRETARIUS Taufe

Foto: Hinrich

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heuser

: Foto: Hinrich Heusernrich

Alle Fotos wurden mir von Hinrich Heuser zur Verfügung gestellt (Danke!).

SRB Wilma Sikorski 2017

Für alle Bastler ein letztes Mal ein paar Details der Wilma vor dem wahrscheinlichen Umbau/Update für die geplante Verlegung nach Norddeich.

SRB WILMA SIKORSKI – in Fahrt Wangerooge 2016

SRB WILMA SIKORSKI – auf Übungsfahrt im Wangerooger Hafen, Sommer 2016

Schon an dem, an der Hafenzufahrt abgestellten, Jeep kann man erkennen, dass Seenotretter auf dem Schiff sind.

Auf dem Rückweg von See macht die WILMA SIKORSKI bei niedrigem Wasserstand ’noch schnell‘ eine Runde durch den Wangeroger Yachthafen bevor sie schlieslich am Liegeplatz am Ponton festmacht.