Station Maasholm

Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

1916 wird die Station gegründet und der Rettungsschuppen aufgestellt. Bis 1918 steht nur ein Ruderboot zur Verfügung. 1918 kommt ein gespendetes Ruderrettungsboot, welches 1932 mit einem Motor aufgerüstet wird. Zusätzlich ist ein Raketenapparat bis 1959 im Rettungsschuppen stationiert.

Mindestens seit 1948 ist Maasholm eine Doppelstation mit zwei Einheiten. Im Jahr 2018 wird der, mit hauptamtlichen Rettern besetzte Seenotrettungskreuzer nach

Station Maasholm, Fischereihafen – 2015.

Der original Rettungsschuppen steht noch heute am Ende der Hauptstrasse am Fischerhafen. Auch die Ablaufbahn mit einem ‚Trailer‘ ist noch erhalten.

Das Revier der Seenotrettungsboote ist die küstennahe Ostseeumgebung und die Schlei.

Vonn 2010-2018 wurde die BUTT/WUPPERTAL, ein ‚Boddenboot‘ mit wenig Tiefgang, ideal für die relativ flachen und weiten Uferbereiche der Schlei, hierher verlegt.

Stationierte Einheiten:

1916-1918 Ruderboot
1918-1959 Raketenapparat
1932-1932 Ruderrettungsboot ULLA
1918-1934 Strand-Motorrettungsboot ULLA (Aufrüstung mit Motor)
1934-1936 Strand-Motorrettungsboot OBERINSPEKTOR PFEIFFER
1936-1948? Strand-Motorrettungsboot MAASHOLM
1944?-1958 MRB SCHLEI
1948?-1952 MRB KRC 302 (ungetauft)
1952-1960? MRB MAASHOLM

SK (MRB), größere Einheit (bis 2018)

1958-1967 MRB LÜBECK
1967-1969 SK PAUL DENKER
1969-1990 SK GÜNTER KUCHENBECKER
Seit 1990 SK NIS RANDERS (wird 2018 zum Reservekreutzer)

SRB, kleinere Einheit

1960?-1971 SRB LOTSENKOMMANDEUR LEPPERT
1970-1971 SRB KURT GRUNDMANN
1971-1994 SRB TRIENTJE
1994-2000 SRB KAATJE (II)
2000-2010 SRB FRANZ STAPELFELDT
2010-2018 SRB BUTT, 2012 umgetauft in WUPPERTAL
Seit März 2018 SRB 76 (RBB)

Quellen und zusätzliche Info:

SRB HELLMUT MANTHEY (II)

Typ: 8.9m RBB (Rigid Buoyancy Boats)
Rufzeichen: DK3849
Indiensst.: März 2018
Werft: Arctic Airboats, Finland
Baunr.: ?
Intene Nr.: SRB 76
Länge: 8.9 m
Breite: 3.1 m
Tiefgang: max. 0.65 m
Verdrängung: 2.5 t
Motor: 2 x 200 PS [400 PS (294 kW)]
Antrieb: 2 × Yamaha 4-Takt-Außenbordmotor
Geschwindigkeit: 36 kn (67 km/h)
Besatzung: 3-4 (Freiw.)

Taufe: Am 08.07.2018 in Maasholm*
Namensgebung: Wesentliche Finanzierung durch die Hellmut-Manthey-Stiftung.*

Der Prototyp ist bei der Schleimündung in Massholm stationiert, dort gibt es sehr breite flache Uferzonen und ein enormes Schiffsaufkommen (Hobbyskipper).

Auf diesem Prototyp werden gerade zu Anfang (2018) vermehrt Übungsfahrten unternommen**.

Stationen:

Seit März 2018 Maasholm

Quellen/Infos:

Werfttagebuch SRB 76 bei den Seenotrettern
8.9 m Klasse bei Wikipedia
*DGzRS-News 08.07.2018: Neues Seenotrettungsboot der DGzRS in Maasholm auf den Namen HELLMUT MANTHEY getauft
**NDR SH : Neues Boot für die Seenotretter

Rettungsschuppen Station Maasholm

: Station Maasholm, Fischereihafen – 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

: Station Maasholm, Fischereihafen – 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

: Rettungsschuppen Maasholm, 2015.

SRB WUPPERTAL (ex BUTT)

Typ: 7m Jet
Rufzeichen: DH3785
Indiensst.: 14/04/1993
Werft: Fassmer
Baunr.: 1309
Länge: 7 m
Breite: 2.5m
Tiefgang: 0.5 m
Verdrängung: 3.5 t
Motor: 292 PS (215 kW)
Antrieb: Hamilton Jet
Geschwindigkeit: 24 Kn (40km/h)
Zugfahrzeug: s.u.
Besatzung:Freiwillige

Seenotrettungsboot mit Jet-Antrieb.
1993-2010 wurde das SRB mit einem Trailer bei Einsätzen zum Strand gefahren. Bis 2010 diente ein Unimog U 2150 L als Zugfahrzeug, dann ein John Deere Traktor.

In Maasholm liegt das Seenotrettungsboot permanent im Wasser. Mit der Verlegung nach Maasholm wurde die BUTT 2012 in WUPPERTAL umbenannt.

Stationen:

1993-2002 Kühlungsborn als SRB BUTT
2002-2010 Zinnowitz als SRB BUTT
2010-04/2018 Maasholm, ab 2012 als SRB WUPPERTAL

Verbleib:

Ab 13. April 2018 als Museumsschiff beim ehemaligen Rettungsschuppen in Kühlungsborn ausgestellt. Seit Frühjahr 2019 zeigt eine Seite den Namen BUTT und die andere WUPPERTAL.

Quellen und zusätzliche Info:

SK NIS RANDERS

SRK Nis Randers, Maasholm 2015.

Tochterboot Onkel Willi, 2015

Rufzeichen:	DBAF
Typ:	23.3m Klasse
Baujahr:	1990
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunr.:	6474
Verdrängung:	66 t
Länge:	23.3 m
Breite:	5.5 m
Tiefgang max.:	2.0 m
Motor (ges.):	1944 PS (1430 kW)
Propeller:	2
Geschw. max.:	20 kn (37 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Onkel Willi
Rufzeichen:	D????
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunummer:	????
Verdrängung:	3.5 t
Länge:	7.07 m
Breite:	2.62 m
Tiefgang max.:	0.8 m
Motor:	240 PS (177 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	20 kn (37 km/h)

Taufe: Zum 125 jährigen Jubiläum der DGzRS am 29.5.1990 in Bremen.
Namensgebung: Nis Randers ist die Titelfigur einer gleichnamigen Ballade von Otto Ernst. TB Onkel Willi zu Ehren des Vormannes der Station Maasholm.

Gegenüber den Vorgängern ist das Tochterboot weiter modifiziert worden.

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten ausgerüstet.

Stationen:

1990 – Juli 2018 Maasholm
Juli 2018 – Herbst 2018? Port Olpenitz
Ab Herbst 2018 Reserveboot
Januar 2020 letzter Auftritt bei der Bremer Eiswette

Verbleib:

Frühjahr 2020 Verkauf geplant

Quellen und Infos:

SRB Franz Stapelfeldt

SRB Franz Stapelfeldt vor Wangerooge 2011.

Rufzeichen:	(DA 3112) ehem.
Baujahr	1990
Ausgemustert	2015
Typ (Prototyp)	8.5m Klasse

Länge:	8.28 m
Breite:	3.1 m
Tiefgang max.:	0.85 m
Motor:	220 PS (162 kW)
Geschw. max.:	17 kn (31 km/h)

Besatzung:	Freiwillige

Als dritter Prototyp der 8.5m Seenotrettungsboote hat die Franz Stapelfeldt deutlich mehr Ähnlichkeit mit der nach ihr folgenden Serie als die beiden vorigen Prototypen.

Stationen:

1990-2000 Puttgarten
2000-2001 Maasholm
2011-2012 Reserveeinheit (z.B. Baltrum, Wangerooge)
2012-2015 Kiel-Schilksee als Reserveeinheit

Verbleib:

Die Franz Stapelfeldt ist seit Mitte 2015 vor der Station Kiel-Schilksee aufgestellt.*

Quellen und weitere Infos:

SRB Kaatje II

Gebaut 1980, als Tochterboot Mellum des SRK Eiswette, ab 1990 als eigenständiges SRB
Ausmusterung: 2000
Typ: 7 m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 10 kn (19 km/h)

Stationen: 1990-93 Fedderwardersiel, 1994- 2000 Maasholm

Das Boot liegt seit 2002 auf der Kurpromenade von Westerland (Sylt) auf dem Trockenen.

Wikipedia Eintrag für SRB Kaatje II

SRK G. Kuchenbecker

Rufzeichen:	DBAV
Typ (Typschiff):	19m Klasse
Baujahr:	1969
Werft:	Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.:	6314
Verdrängung:	30 t
Länge:	18.9 m
Breite:	4.3 m
Tiefgang max.:	max. 1.25 m
Motor (ges.):	900PS (bis 1972 830 PS (610 kW))
Propeller:	1
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Marcus
Rufzeichen:	DA 7248
Werft:	Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunummer:	6316
Verdrängung:	x t
Länge:	5.5 m
Breite:	2.5. m
Tiefgang max.:	0.5 m
Motor:	54 PS (40 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	10 kn (19 km/h)

Namensgebung: Günther Kuchenbecker ist als Besatzungsmitglied des Seenotkreuzers Adolph Bermpohl bei dem schweren Unglück 1967 ums Leben gekommen. Marcus ist der Name eines langjährigen Vormanns der Station Maasholm.

Motoraustausch 1974: MTU 331 V8, 900PS bei 2340U/min Bj.1974, wegen Kühlproblemen mit den alten Motoren. Motorsonderlackierung in Gold.*

Stationen:

1969-1990 Maasholm
1990-1992 Sassnitz
1992-1997 Darßer Ort

Verbleib:

1997-2006 als Sigurvin beim isländischen Seenotrettungsdienst
2006-2012 Privatbesitz (Island)
2012-2017 unter dem Namen Vostok als Mission-Control Schiff bei der dänischen Firma Copenhagen Suborbitals im Einsatz.
2017 Verkauf an einen Dänischen Sammler
Seit Juli 2019 als Museumsschiff in Büsum (ohne Tochterboot)

Tochterboot:

Seit 2011? in Privatbesitz (Deutschland)

Quellen und weitere Infos:

M/V Vostok, Copenhagen Suborbitals (10/2016)
Wikipediaeintrag für SRK G. Kuchenbecker
*persönl Email vom Eigner im Museumshafen Büsum

SRK Paul Denker

Gebaut 1967, ausgemustert 2005
Typ: 17m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Tochterboot: Eiswette von 1829, Länge 4.5m, Geschw.: max. 8 kn (15 km/h)

Stationen: 1967-1969 Maasholm, 1969-1975 Grömitz, 1975-2000 Travemünde, 2000-2005 SAR-Schule Neustadt (Ostsee).
Seit 2005 kann man die Paul Denker im Bremer Focke-Museum besichtigen.

Die Paul Denker war der erste Seenotrettungskreuzer der komplett aus Aluminium gebaut wurde.