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SRK Adolph Bermpohl

SRK Adolph Bermpohl, Foto: Thomas Hartwig

eh. Rufzeichen: DBAD
Typ: 26m Klasse
Baujahr: 1965
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.: 6170
Verdrängung: 90 t
Länge: 26.66 m
Breite: 5.6 m
Tiefgang max.: 1.62 m
Motor (ges.): 2.400 PS (1.765 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Vegesack
eh. Rufzeichen: DA 6132
Baunummer: 6171
Verdrängung: ?
Länge: 8.5 m
Breite: 2.45 m
Tiefgang max.: 0.65 m
Motor: 100 PS (74 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 13 kn (24 km/h)

Taufe: 23. Oktober 1965
Namensgeber: Friedrich August Adolph Bermpohl*  Anvigationslehrer in Bremen und Emden, einer der Gründer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS).

Unglück:
Am 23. Februar 1967 wurde das Schiff während eines Orkanes selbst zum Unglücksfall als sie einem niederländischen Kutter Hilfe leisteten. Dabei kam die ganze Besatzung ums Leben. Den Besatzungsmitgliedern wurde durch die Namensgebung der neu gebauten Seenotrettungskreuzer Paul Denker,  H. J. Kratschke, Otto Schülke und G. Kuchenbecker Ehre erwiesen.

Der genaue Hergang des Unglücks ist dabei bis heute unklar.** Die Schäden an Rettungskreuzer und Tochterboot waren trotz der Schwere des Unglücks und den menschlichen Verlusten relativ gering (Ölspuren im Maschinenraum weisen auf 90° Schlagseite hin). Ein tragischer Beweis für die hervorragende Technik der deutschen Seenotrettungskreuzer.

Umbau:
Als folge des Unglücks erhiert die Adolph Bermpohl einen geschlossenen oberen Fahrstand. Das Tochterboot wurde zum Selbstaufrichter umgebaut.

Modellbau:
Der erste Baukasten eines Seenotrettungskreuzers der Fa. Graupner Modellbau. Bis heute einer der häufigsten Vertreter der Seenotrettungskreuzer bei Modellbauern.

Stationen:

  • 1965-1976 Helgoland
  • 1976-1989 List (Sylt)

 

Verbleib:

  • Als Rettunkskreuzer Russarö des finnischen Seenotrettungsdienstes Suomen Meripelastusseura (SMPS)
  • Ausbildungs und Trainingsschiff des SMPS
  • 2001 verschrottet

Tochterboot:

  • beim estnischen Seenotrettungsdienst als Paavo eingesetzt.

 

Quellen und Infos:

  • * Wikipedia Eintrag für F. A. Adolph Bermpohl
  • **Wikipedia Eintrag für den ehemaligen SRK Adolph Bermpohl

SRK Arwed Emminghaus

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SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

Gebaut: 1965, Ausgemustert: 1993
Motoren: 3, Geschw.: max. 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Alte Liebe
Länge: 8.5m, Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1965-1985 Cuxhaven, 1985-1993 Grömitz

Seit 2014 liegt die Arwed Emminghaus als  Museumsschiff mit angegliedertem Museum auf dem Trockenen am Hafen von Burgstaaken auf Fehmarn.

  • Wikipedia Eintrag für SRK Arwed Emminghaus
  • www.seenotrettungsmuseum-fehmarn.de
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SRK Georg Breusing

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.

Gebaut: 1963 Typschiff der 26m Klasse (‚Georg Breusing-Klasse‘)
Ausgemustert: 1988
Motoren: 3 – Geschw.: max. 24 kn (44 km/h) – Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Engelke up de Muer (Engel auf der Mauer).
Länge: 8.5m – Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1963-1988 Borkum

Seit Ende 1988 liegt die Georg Breusing als Museumsschiff des Förderkreis Rettungskreuzer Georg Breusing e. V.  im Emder Binennhafen (Ratsdelft. Das Museumsschiff wird betriebsfähig gehalten.

  • www.georg-breusing.de
  • Wikipedia Eintrag für SRK Georg Breusing

SRK Hamburg

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SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

Gebaut 1960, Ausmusterung 1985
23.2m Klasse, 3 Motoren
Besatzung: 4 Mann (Hauptamtl.)
Geschw.: max. 20 kn (37 km/h)

Tochterboot: Michel
Länge: 6.5m
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

 

Stationen:

  • 1960-1975 Burgstaaken
  • 1975-1985 Grömitz

 

Verbleib:

  • Nach ihrer Ausmusterung 1985 wurde die Hamburg an privat verkauft
  • 2007 mit originalfarbgebung im Museumshafen Övelgönne, Altona, Hamburg
  • aktuell steht die Hamburg für Bastler in Dänemark zum Verkauf (01/2017)*

 

Links und Infos:

  • SRK Hamburg Wikipedia Eintrag
  • * online Verkaufseite (01/2017)

SRK H. H. Meier

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SRK H. H. Meier Station Bremerhaven, 197x.

SRK H. H. Meier Station Bremerhaven, 197x.

Gebaut 1960, 23.2m Klasse
Besatzung: 4 Mann (Hauptamtl.)
Geschw.: max. 20 kn (37 km/h)

Tochterboot: Roland (Tedje)
Länge: 6.5m
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

Stationen: 1960-1985 Bremerhaven, 1985-1987 Reserveseenotrettungskreuzer

1987 wurde die H. H. Meier zum Deutschen Museum in München transportiert. Dort ist sie als Theodor Heuss (TB Tedje) ausgestellt.

  • SRK H. H. Meier bei Wikipedia
  • SRK H. H. Meier als Theodor Heuss im deutschen Museum in München

SRK Theodor Heuss

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MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1990.

MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1986

Ehem. Rufzeichen: DBAG
Baujahr: 1957
Typ (Typschiff): 23.2 m Klasse
 
Länge: 27.5 m
Breite: 5.30 m
Tiefgang max.: 1.42 m
Motor: 1.750 PS (1.287 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 20 kn (37  km/h)
 
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Tedje
Ehem. Rufzeichen: DA 6214
Länge: 6.5 m
Breite: 2.2 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 33 PS (24 kW)
Geschw. max.: 8.5 kn (16 km/h)

Stationen:

  • 1957-1963 Borkum
  • 1963-1985 Laboe
  • Ausmusterung 1985

Verbleib nach Ausmusterung:

  • 1985-2008 Ex-SRK Theodor Heuss (ohne Tochterboot) Umbau zur Privatyacht Frido Spatz (Foto oben), Zuhause  auf der Weser.
  • 2008 Eignerwechsel (nach Hamburg) erneuter Umbau, in Jan umgetauft, liegt an der Ostseeküste (Kiel).
  • 2015/16 Innenumbau, Aussenrenovierung steht zum Verkauf. Verkauft??
  • 2016 unter dem Nahmen THeuss in Hamburg

Der SRK Theodor Heuss im Deutschen Museum in München ist die umbenannte H. H. Meier.

Quellen und zusätzliche Info:

  • SRK Theodor Heuss bei Wikipedia
  • SRK H. H. Meier als Theodor Heuss im deutschen Museum in München
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MRB LANGEOOG

Museumsschiff auf Langeoog

Museumsschiff auf Langeoog

Baujahr: 1944
Werft: August Pahl, Hamburg-Finkenwerder

Länge: 14 m
Breite: 4,55 m
Tiefgang: 1,38 m
Verdrängung: 35 t
Motor: 110 kW (150 PS)
Schraube: 1
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)
Besatzung: 3 Mann

Vormänner: Hillrich Kupper (1945 -1973) und Herinrich Leiß (1973 – 1980)


Stationen:

  • 01.03.1945 – 22.07.1980 Langeoog
  • Ausgemustert 1980

Verbleib:

Die Langeoog wurde 1980 aus dem Wasser gehoben und später im Ort als Museumsschiff ausgestellt. In den ersten Jahren konnte man meist den ehemaligen Vormann Hillrich Kuper dort antreffen und sich von ihm ‚sein Boot‘ erklären lassen.


Infos/Quellen:

  • MRB Langeoog Wikipedia-Eintrag
  • Webseite Museumsrettungsboot Langeoog (link tot 04/2018)
  • Info auf Langeoog.de

MRB Rickmer Bock

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Rickmer Bock auf der Weser 2015.

Rickmer Bock auf der Weser 2015.

Gebaut 1944 als „Hindenburg“ – 1944 auf „Geheimrat Heinrich Gerlach III“ + 1950 auf „Rickmer Bock“ umgetauft.
Ausgemustert: 1981
Länge: 14m, 1 Motor
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

Stationen: 1944-45 Dorumer Tief, 1945 Borkum + Norderney, 1945-1951 Cuxhaven,1951-1952 Amrum, 1952-1955? Helgoland, 1955-1959 Hörnum/Amrum, 1960-1981 Büsum.

Nach seiner Ausmusterung stand das Boot von 1981-2003 auf dem Aussengelände der DGzRS an der Weser in Bremen. Seit 2003 liegt es als Museumsschiff im Museumshafen Büsum. Die Rickmer Bock wird fahrbereit gehalten (s.o. 150J Parade).

  • Rickmer Bock Wikipedia Eintrag
  • Museumshafen Büsum

MRB Bremen (III) – Versuchskreuzer

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MRB Bremen bei der 150J Parade in Bremerhaven, 2015.

MRB Bremen bei der 150J Parade in Bremerhaven, 2015.

Gebaut: 1931 als MRB (Konsul Kleyenstüber), Umbau zum Versuchskreuzer 1953 (Bremen III) Ausserdienststellung: 1965 2 Antriebe, Geschw.: max. 10 kn (19 km/h) Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.) Stationen als MRB Konsul Kleyenstüber: 1931-1940 Pillau, 1940-1944 Borkum, 1946-1949 Amrum Stationen als VRK Bremen: 1953-1960 Bremerhaven, 1960-1961 Hörnum, 1961-1965 Amrum 1953 wurde das MRB zum Versuchsrettungskreuzer umgebaut, neben einem Doppelantrieb und zusätzlichem Turmaufbau wurde das erste Mal eine Heckwanne für ein Tochterboot eingebaut. Die ‚Reste‘ der Heckklappe kann man bis heute noch erkennen. Der Versuchsrettungskreuzer war bis 1965 in Dienst und wurde danach an privat verkauft. 2013 wurde die Bremen vom Hafenmuseum Speicher XI nach Bremen-Vegesack gekauft, es wurde im selben Jahr unter Denkmalschutz gestellt und bekam wieder die Original-Lackierung der 1950er Jahre. Die Bremen III wird fahrtauglich gehalten und liegt im Museumshafen Bremen-Vegesack.

  • Homepage Versuchskreuzer Bremen
  • VK Bremen bei Facebook
  • Hafenmuseum Speicher XI (Bremen)
  • Muesumshafen Vegesack
  • Wikipedia Eintrag für die Bremen (III)

Ehemaliger Rettungsschuppen Langeoog

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Ehemaliger Rettungsschuppen Langeoog

Ehemaliger Rettungsschuppen Langeoog

Der ehemalige Rettungsschuppen von Langeoog ist jetzt Teil der freiwilligen Feuerwehr.

Ich bin mir zwar nicht ganz sicher, aber das Aussehen ist typisch und die Adresse der Feuerwehr ist „Rettungsspoor“ (Weg des Rettungsbootes) …

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