27.5m Klasse

Die dreimotorige Seenotkreuzer wurden von 1985-1993 gebaut. Sie haben 9 hauptamtliche Besatzungsmitglieder, von denen jeweils 4 eine 14 Tage-Schicht besetzen.

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurden bei den Nordsee-stationierten SRK einige Umbauten getätigt, so z.B. die Fenster des Steuerhauses durch Panzerglas, und die Seitenfenster durch Bullaugen ersetzt. Die ALFRIED KRUPP bekam einen geschlossenen Fahrstand.

Anfang und Mitte 2017 wurde mit der BERLIN die erste und der HERMANN HELMS die zweite Einheit duch die einen Neubau des 28m Typs ersetzt. Ende 2017 wurde auch die VORMANN STEFFENS und 2021 die ALFRIED KRUPP augemustert.

Aktive Einheiten:
SK ARKONA, SK BREMEN

Ausgemusterte Einheiten:
SK BERLIN, SK HERMANN HELMS, SK VORMANN STEFFENS, SK ALFRIED KRUPP

Quellen und weitere Infos

Die BREMEN wie auch ihr Schwesterschiff, die ARKONA, sind modifizierte Nachbauten der Berlin-Klasse. Kreuzer und Tochterboot sind beide etwas länger.

SK BREMEN (BREMEN IV)

Rufzeichen:	DBAS
Typ:	27.5m Klasse
Baujahr:	1993
Werft:	Lürssen, Vegesack
Baunr.:	13568
Verdrängung:	103 t
Länge:	28.2 m
Breite:	6.53 m
Tiefgang max.:	2.10 m
Motor (ges.):	3.296 PS (2.424 kW)
Propeller:	3
Geschw. max.:	23 kn (42 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Vegesack (II)
Rufzeichen:	DH3766
Werft:	Fassmer, Berne
Baunummer:	1272
Verdrängung:	4.3 t
Länge:	8.18 m
Breite:	2.5 m
Tiefgang max.:	0.8 m
Motor:	180 PS (132 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	17 kn (31 km/h)

Stationen:

1993-2011 Grömitz
Seit 2011 Großenbrode

Quellen und Infos:

SRK Arkona

SRK Arkona, Warnemünde 2015

Tochterboot Caspar, 2015

Rufzeichen:	DBAD
Typ:	27.5m Klasse
Baujahr:	1992
Werft:	Lürssen, Vegesack
Baunr.:	13567
Verdrängung:	103 t
Länge:	28.2 m
Breite:	6.53 m
Tiefgang max.:	2.10 m
Motor (ges.):	3.296 PS (2.424 kW)
Propeller:	3
Geschw. max.:	24 kn (44 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Caspar
Rufzeichen:	DH3765
Werft:	Lürssen, Vegesack
Baunummer:	1271
Verdrängung:	4.3 t
Länge:	8.18 m
Breite:	2.8 m
Tiefgang max.:	0.8 m
Motor:	180 PS (132 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	17 kn (31 km/h)

Benannt wurde der Rettungskreuzer nach dem Cap Arkona auf Rügen, das Tochterboot bekam den Vornamen des berühmtesten Kreidekliffmalers Caspar David Friedrich.

Die Arkona wie auch ihr Schwesterschiff, die Bremen, sind modifizierte Nachbauten der Berlin-Klasse. Kreuzer und Tochterboot sind beide etwas länger.

Stationen:

1992-2003 Sassnitz
2003 Warnemünde

Quellen und Infos:

SK VORMANN STEFFENS

SRK Vormann Steffens, 2015.

Ehem. Rufzeichen: DBAE
Typ (Typschiff): 27.5m Klasse
Baujahr: 1989
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6473
Verdrängung: 103 t
Länge: 27.5 m
Breite: 6.53 m
Tiefgang: max. 1.63 m
Motor (ges.): 3.296 PS (2.424 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot Adele

Tochterboot: ADELE
Rufzeichen: D???
Werft: Fassmer, Berne
Baunummer: 1061
Verdrängung: 3.1 t
Länge: 7.5 m
Breite: 2.5 m
Tiefgang max.: 0.8 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 17 kn (31 km/h)

Namensgebung:
Die Namensgebung erfolgte zu Ehren der neuharlingersieler Famile Steffens die immer wieder Vormänner und Rettungsmänner stellte. Das Tochterboot ist nach einer Spenderin benannt.

Ende der 1990er Jahre erfolgte der Umbau sämtlicher Fenster des unteren Deckshauses in Bullaugen (als Folge des Unfalls der Alfried Krupp). Ebenso erhield das Schiff einen Überrollkäfig mit Netzbespannung für oberen Fahrstand (siehe Hannes Glogner). Dieser wurde 2005 wieder entfernt.

Ende 2017 wurde die VORMANN STEFFENS ausgemustert und in der Tamsen Maritim Werft in Rostock zum Feuerlöschschiff für Rostock umgebaut.*

Stationen:

1989 -1994 Wilhelmshaven
1994 – Ende 2017 Hooksiel

Verbleib:

2018 Nach dem Umbau fährt die VORMANN STEFFENS als Feuerlöschboot ‚ALBERT WEGENER‘ in Rostock. **
Sept. 2018 das Tochterboot ADELE liegt jetzt als Highlight vor dem Seenotretter Infozentrum in Warnemünde (an Land).***

Quellen und zusätzliche Info:

SRK Alfried Krupp

Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Rufzeichen:	DBAA
Typ:	27.5m Klasse
Baujahr:	1988
Werft:	Lürssen-Werft
Baunr.:	13526
Verdrängung:	103 t
Länge:	27.5 m
Breite:	6.53 m
Tiefgang max.:	2.10 m
Motor:	3.296 PS (2.424 kW)
Propeller:	3
Geschw. max.:	23 kn (42 km/h)
Tochterboot: Glückauf
Rufzeichen:	D???
Werft:	Fassmer, Berne
Baunr.:	1060
Verdrängung:	3.1 t
Länge:	7.5 m
Breite:	2.5 m
Tiefgang max.:	0.8 m
Motor:	180 PS (132 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	17 kn (31 km/h)

Namensgebung: Nach Alfried Krupp (die Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung stellte wesentliche Mittel zum Bau des SRK zur Verfügung), Glückauf = Bergarbeitergruß.

1995 traf die Alfried Krupp auf eine schwere Grundsee und kenterte durch. Dies war zwar ein weiterer Beweis für das Selbstaufrichter-Prinzip aber wieder kamen zwei Besatzungsmitglieder bei diesem Einsatz ums Leben (Bernhard Gruben und Theo Fischer). Die Alfried Krupp wirde daraufhin umgebaut, der untere Fahrstand wurde aufgegeben und der obere geschlossen. Weitere Seenotrettungskreuzer der 27.5m-Klasse und der 23.3m Klasse ( gerade die mit Einsatzgebiet Nordsee), erhielten daraufhin ebenfalls Modifizierungen. Bei der Fritz Behrens wurde der obere Fahrstand ebenfalls überdacht und geschlossen.

Das Tochterboot ist bereits eine verbesserte Ausführung der ersten beiden Tochterboote dieser Serie.

Bis 09.06.2016 turnusmäßige Generalüberholung [1].

Stationen:

1988 – April 2020 Borkum
April 2020 – ca. Juli 2021 Reserveboot/Springer

Quellen und weitere Infos:

SRK Hermann Helms

SRK Hermann Helms beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Tochterboot Biene beim Hamburger Hafengeburtstag 2016

Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Rufzeichen:	DBAM
Typ:	27.5m Klasse
Baujahr:	1985
Werft:	Lürssen-Werft
Baunr.:	13505
Verdrängung:	103 t
Länge:	27.5 m
Breite:	6.53 m
Tiefgang max.:	2.10 m
Motor:	3.296 PS (2.424 kW)
Propeller:	3
Geschw. max.:	23 kn (42 km/h)
Tochterboot: Biene
Rufzeichen:	DD9679
Werft:	Lürssen-Werft
Baunr.:	13507
Verdrängung:	3.1 t
Länge:	7.5 m
Breite:	2.5 m
Tiefgang max.:	0.8 m
Motor:	180 PS (132 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	17 kn (31 km/h)

Namensgebung erfolgte zu Ehren des in den Jahren 1943 bis 1980 amtierenden ehemaligen Vorsitzenden der DGzRS, Hermann Helms. Das Tochterboot erhielt den Spitznamen seiner Tochter.

Die Hermann Helms hatte von ca. 1996-2005 einen Überollbügel mit Käfig, ähnlich wie die Hannes Glogner.

Stationen:

1985 – Juni 2017 Cuxhaven
Seit Juni 2017 steht die Hermann Helms zum Verkauf (> Link zur Anzeige – 11.6.2017)

Quellen und zusätzliche Info:

SRK Berlin

SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

Tochterboot Stepke

ehem. Rufzeichen:	DBAH
Typ (Typschiff):	27.5m Klasse
Baujahr:	1985
Werft:	Lürssen, Vegesack
Baunr.:	13504
Verdrängung:	103 t
Länge:	27.5 m
Breite:	6.53 m
Tiefgang max.:	2.10 m
Motor (ges.):	3.296 PS (2.424 kW)
Propeller:	3
Geschw. max.:	23 kn (42 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Stepke
ehem. Rufzeichen:	DD9678
Baunummer:	13506
Verdrängung:	4.3 t
Länge:	7.5 m
Breite:	2.5 m
Tiefgang max.:	0.8 m
Motor:	180 PS (132 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	17 kn (31 km/h)

Das Typschiff der ’neuen‘ 27.5m Klasse wurde zum 120. Jubiläum der DGzRS getauft. Die Berlin wurde in den letzten Jahren für verschiedene TV-Beiträge begleitet.

Zum Jahreswechsel ist die Indienststellung einer neuen Berlin, der 28m Klasse, geplant.

Stationen:

1985 – Feb. 2017 Laboe
2017 Ausgemustert zum Verkauf

Quellen und Infos:

SK ARKONA, am Abend und frühen Morgen, Dez.2019

SK ARKONA mit Weihnachtsbaum auf dem Mast, auch in der Weihnachtszeit immer Einsatzbereit.

Besuch in Warnemünde am späten Nachmittag und am frühen Morgen. Die Straßenlampen tauchen alles in ein gemütlich warmes Licht. Ohne Stativ, daher keine Details.

SRK Hermann Helms Hafengeburtstag HH Einlaufparade 2016

SRK Hermann Helms Einlaufparade Hafengeburtstag HH 2016

SRK Hermann Helms bei der Einlaufparade zum hamburger Hafengeburtstag 2016

more to come… (im Hafen, Auslaufparade)

SRK Vormann Steffens auf Station Hooksiel 2015

SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

: SRK Vormann Steffens, auf Station Hooksiel, 2015.

SRK Berlin auf Station Laboe 2013

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

: SRK Berlin, Laboe 2013.

SRK Berlin friedlich am Liegeplatz auf Station Laboe in der Nachsaison.

SRK Berlin beim Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

: SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

SRK Berlin Hafengeburtstag HH 2013

Der Seenotkreuzer lag vor der, immer noch im Bau befindlichen, Elbphilharmonie, dem Momentan zehnt-teuersten Gebäude der Welt *. Wieviele Sennotrettungskreuzer hätte man dafür bauen können. Aber dafür gibt’s ja noch genug andere Beispiele.

* nach http://www.emporis.de/statistics/most-expensive-buildings (Juli 2015)