23.3m Klasse – SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Hannes Glogner

SRK Hannes Glogner in Hooksiel, 2009.

Tochterboot Flinthörn

Rufzeichen:	DBAJ
Typ:	23.3m Klasse
Baujahr:	1991
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunr.:	6478
Verdrängung:	66 t
Länge:	23.3 m
Breite:	5.5 m
Tiefgang max.:	2.0 m
Motor (ges.):	1944 PS (1430 kW)
Propeller:	2
Geschw. max.:	20 kn (37 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Flinthörn
Rufzeichen:	DA3139
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunummer:	13504? 6486?
Verdrängung:	3.5 t
Länge:	6.9 m
Breite:	2.3 m
Tiefgang max.:	0.6 m
Motor:	250 PS (184 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	17 kn (31 km/h)

Namensgebung: Zu Ehren eines verstorbenen Hamburger Bauunternehmers, welcher der DGzRS zu Lebzeiten verbunden war. Flinthörn ist der Name einer Dünengruppe der Insel Langeoog, auf der die Hannes Glogner in Dienst gestellt wurde.

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten aumgerüstet. Von ca. 1996-2005 hatte der obere Fahrstand einen Überrollbügel mit Netz (siehe Fotos auf Station Langeoog).

Stationen:

1991-2002 Langeoog
2002- Juli 2018 Reservekreuzer (Nordsee)

Verbleib:

2018 vorraussichliche Verschiffung nach Montevideo

Quellen und Infos:

Wikipedia Eintrag des SRK Hannes Glogner
Infos über die 23.3 m Klasse bei den Seenotretern

SRK Vormann Jantzen

Rufzeichen:	DBAG
Typ:	23.3m Klasse
Baujahr:	1990
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunr.:	6476
Verdrängung:	66 t
Länge:	23.3 m
Breite:	5.5 m
Tiefgang max.:	2.0 m
Motor (ges.):	1944 PS (1430 kW)
Propeller:	2
Geschw. max.:	20 kn (37 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Butscher
Rufzeichen:	D????
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunummer:	????
Verdrängung:	3.5 t
Länge:	7.07 m
Breite:	2.62 m
Tiefgang max.:	0.6 m
Motor:	165 PS (121 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	20 kn (37 km/h)

Taufe: 27. November 1990 in Warnemünde
Namensgebung: Zu Ehren von Stephan Jakob Heinrich Jantzen, einem ehemaligen Vormann der Station Warnemünde. TB Butscher = pfiffiger Junge (meckl. Plattdeutsch).

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten aumgerüstet.

Stationen:

1990-1997 Warnemünde
1997-2003 Darßer Ort
Seit 2003 Reservekreuzer (Ostsee)

Quellen und Infos:

SK NIS RANDERS

SRK Nis Randers, Maasholm 2015.

Tochterboot Onkel Willi, 2015

Rufzeichen:	DBAF
Typ:	23.3m Klasse
Baujahr:	1990
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunr.:	6474
Verdrängung:	66 t
Länge:	23.3 m
Breite:	5.5 m
Tiefgang max.:	2.0 m
Motor (ges.):	1944 PS (1430 kW)
Propeller:	2
Geschw. max.:	20 kn (37 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Onkel Willi
Rufzeichen:	D????
Werft:	Schweers, Bardenfketh
Baunummer:	????
Verdrängung:	3.5 t
Länge:	7.07 m
Breite:	2.62 m
Tiefgang max.:	0.8 m
Motor:	240 PS (177 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	20 kn (37 km/h)

Taufe: Zum 125 jährigen Jubiläum der DGzRS am 29.5.1990 in Bremen.
Namensgebung: Nis Randers ist die Titelfigur einer gleichnamigen Ballade von Otto Ernst. TB Onkel Willi zu Ehren des Vormannes der Station Maasholm.

Gegenüber den Vorgängern ist das Tochterboot weiter modifiziert worden.

Nach dem Unfall der Alfried Krupp wurde das Schiff mit stärkeren Panzerglasfenstern im Steuerstand und mit Bullaugen an den Seiten ausgerüstet.

Stationen:

1990 – Juli 2018 Maasholm
Juli 2018 – Herbst 2018? Port Olpenitz
Ab Herbst 2018 Reserveboot
Januar 2020 letzter Auftritt bei der Bremer Eiswette

Verbleib:

Frühjahr 2020 Verkauf geplant

Quellen und Infos:

SRK Vormann Leiss

SRK Vormann Leiss, 2015.

Gebaut 1985 (Baunr. KRS-17), ausgemustert 2015
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote:
1985-2009 Erika (2009 verkauft), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
Seit 2009 Japsand (von der Eiswette übernommen), L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen:

1985-1996 Bremerhaven
1996-2008 Nordstrand
2008-2015 Amrum

Verbleib:

2015 hatte die Vormann Leiss ihren Abschied bei der 150J Parade und Feier der DGzRS, dort traf sie auch ihr Nachfolgeschiff für die Station Amrum den SRK Ernst Meyer Hedde. Kurz danach wurde sie an Privat verkauft.

Das erste Tochterboot Erika wurde 2009 zur Saba Sea Rescue überführt [1]. Saba ist die kleinste bewohnten Insel der Niederländischen Antillen in der östlichen Karibik, die Erika soll im Südwesten der Insel stationiert sein.

Quellen und weitere Infos:

Wikipedia Eintrag für SRK Vormann Leiss
[1] z.B. in „Von Amrum in dei Karibik“, die Welt, 22.09.2009

SRK Fritz Behrens

ex SRK Fritz Behrens, HH Hafengeburtstag 2013.

Gebaut 1981, 1994 Umbau nach Zusammenstoss, ausgemustert 2009
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote:
1981-1990 Anna I (ab 1991 eigenständiges SRB (U mma, Eltje II), L.: 7m, Geschw: max. 10 kn (19 km/h)
1990-1994 Anna II (1994 bei Kollision zerstört),
Seit 1994 Anna III, beide L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen:

1981-1994 Büsum
1994-2009 Greifswalder Oie
2009 Reservekreuzer

2009 wurde die Fritz Behrens verkauft und wechselte seitdem mehrmals den Besitzer. 2015 konnte man sie in einem Finkenwerder Hafen (Hamburg) liegen sehen, danach in Duisburg [1].

Quellen und weitere Infos:

Wikipedia Eintrag für SRK Fritz Behrens
[1] div. vessel tracker (Juni 2016)

SRK Eiswette

SRK Eiswette, bei Amrum 1995.

Gebaut 1980, ausgemustert 2008
Typ: 23.3m Klasse, 2 Motoren
Geschw: max. 20 kn (37 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboote: Mellum (später Kaatje II), L: 7m
Geschw: max. 10 kn (19 km/h). Ab 1990 bis 2009 Japsand, L.: 7.04m, Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Stationen: 1980-1985 Wilhelmshaven, 1985-2008 Amrum

2008 wurde die Eiswette and die AG Ems verkauft die sie unter dem Namen Emsstrom im Offshore-Dienst gesetzt hat (Windkraft) verkauft und ein neuer 20m SRK ‚übernahm‘ den traditionellen Namen. Das TB Japsand wurde von der Vormann Leiss übernommen.

2013 erfolgte der Verkauf nach Kamerun – „Die beiden Schiffe sollen künftig vor der Küste Kameruns im Golf von Guinea als Patrouillenfahrzeuge eingesetzt werden und dort Küstenbaustellen sichern“ (2)

SK VORMANN JANSSEN Vertretung in Grömitz 2021

SK BERLIN ist in der Werft, der neue SK42 vertritt die Berlin in Laboe und die VORMANN JANSSEN als Vertretung in Grömitz.

SK HANNES GLOGNER letzte Fahrt in deutschen Gewässern (fast)

Die HANNES GLOGNER hat auf ihrem Weg von der Abschieds’party‘ auf Langeoog nach Wilhelmshaven am 9.7.2018 die Insel Wangerooge passiert. Dabei haben sie die seitlichen Wellen mit Wind NW 4-5 nochmal ganz schon durchgeschaukelt. In Wilhelmshaven wird sie vorraussichtlich nach Montevideo verschifft.

Nachtrag August 2018: Soweit die Theorie, da der SK39 erst mit extremer Verzögerung fertig wird (damit NIS RANDERS noch nicht als Reservekreuzer zur Verfügung steht) und kurzfristig eine Ersatz für die EUGEN gebraucht wurde, kam die HANNES GLOGNER doch noch ein paar Tage auf Norderney zum Einsatz.