Station Norderney

Ehemaliger Rettungsschuppen Norderney

Noch drei Jahre vor der Gründung der DGzRS wir die erste Station mit Rettungsboot und Schuppen errichtet.
Von 1868-1939 bestanden zwei Stationen an den Ost- und Westenden der Insel.
1892 wird der, heute noch vorhandene, Rettungsschuppen gebaut und das Ruderettungsboot Fürst Bismark stationiert (seit 1993 Museum incl. Rettungsboot).
2004 wird ein neues Stationsgebäude am Liegeplatz gebaut.

1968-1939(1927) Ruderrettungsboote
1927-1930 MRB Bremen (I)
1930-1940 MRB Bremen (II)
1940-1945 MRB Konsuhl John
1945-1969 MRB Norderney
1969-1997 SRK Otto Schülke (TB: Johann Fidi).
1997 kurz SRK Hans Lüken
Seit 1997 SRK Bernhard Gruben

*Mit dem 20m SRK Neubau für die Station Greifswalder Oie wird die Eugen von dort 2017 nach Norderney verlegt, die Bernhard Gruben soll dann in Hooksiel die Vormann Steffens ablösen.

Quellen:

*DGzRS, Okt. 2016

Info zur Station Norderney bei den Seenotrettern

SK OTTO SCHÜLKE

Ehem. Rufzeichen:	DBAO
Baujahr:	1969
Werft:	Schweers
BauNr.:	6407
DGzRS Nr.	KRS 02
Typ:	19 m Klasse

Länge:	19.9 m
Breite:	4.30 m
Tiefgang max.:	1.25 m
Motor:	830 PS (610 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Johan Fidi
Ehem. Rufzeichen:	DA 7247
Länge:	5.5 m
Werft:	Schweers
BauNr.:	6408
DGzRS Nr.	KRT 02
Breite:	2.0 m
Tiefgang max.:	0.5 m
Motor:	54 PS (40 kW)
Geschw. max.:	10 kn (19 km/h)

Namensgebung:
Der SRK wurde nach dem, bei dem schweren Unfall von 1967 umgekommenen, Motormann des Seenotkreuzers ADOLPH BERMPOHL benannt.
Der Name des TB ist der Spitznamen (Johann Fidi) des ehem. Vormannes Johann Friedrich Rass von Norderney.

Stationen:

1969-1997 Norderney
Ausmusterung 1997

Verbleib nach der Ausmusterung*:

1997-2000 als Gunnar Fridriksson beim isländischen Seenotrettungsdienst (TB: Stefan Eggertson)
2000-2001 Island
2001-2014? Versorgungsschiff und später Wohnschiff in Norwegen
2015/16 Steht zum Verkauf
2018 als Museumsschiff für Norderney gekauft *
Seit 31.Juli 2021 wieder zurück auf Norderney (in fahrbereitem Zustand)

Quellen und zusätzliche Info:

SRK Otto Schülke bei Wikipedia
* siehe z.B. in Längsseits 4/2016
http://otto-schuelke.de/ (Unterstützung und Spenden Infos)

SRK Eugen

Rufzeichen:	DBAV
Typ:	20m Klasse
Baujahr:	2008
Werft:	Fassmer, Berne
Baunr.:	2091
Verdrängung:	40 t
Länge:	19.9 m
Breite:	5.05 m
Tiefgang max.:	max. 1.3 m
Motor (ges.):	1.675 PS (1.232 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	22 kn (41 km/h)
Besatzung:	3 (hauptamtl.)
RIB-Arbeitsboot: Hubertus
Rufzeichen:	DG3893
Werft:	MST Liverpool
Baunummer:	???
Verdrängung:	1.2 t
Länge:	4.8 m
Breite:	2. m
Tiefgang max.:	0.4 m
Motor:	164 PS (121 kW)
Propeller:	1 (Jet)
Geschw. max.:	30 kn (56 km/h)

Taufe: 25. April 2009 im Hafen von Freest.
Namensgebung: Würdigung des wiederholt großzügige Engagement eines Förderers aus Bayern, der schon in der Vergangenheit durch Zuwendungen den Bau zweier Seenotrettungsboote ermöglicht hatte.

Stationen:

2009-2018 Greifswalder Oie
Seit 2018 Norderney

Quellen und weitere Infos:

SRK Bernhard Gruben

Leider noch kein Foto.

Rufzeichen:	DBBS
Typ:	23.1m Klasse
Baujahr:	1997
Werft:	Schweers, Bardenfleth
Baunr.:	6496
Verdrängung:	60 t
Länge:	23.1 m
Breite:	6.0 m
Tiefgang max.:	1.6 m
Motor (ges.):	2700 PS (1980 kW)
Propeller:	2
Geschw. max.:	23 kn (42 km/h)
Besatzung:	4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Johann Fidi
Rufzeichen:	DJ4120
Werft:	Schweers, Bardenfleth
Baunummer:	6497
Verdrängung:	3.5 t
Länge:	7.0 m
Breite:	2.6 m
Tiefgang max.:	0.6 m
Motor:	180 PS (132 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	18 kn (33 km/h)

Taufe: 16. Oktober 1997 in Emden (zusammen mit dem Schwesterschiff Theo Fischer).
Namensgebung: Benannt nach dem beim Unfall 1995 des SRK Alfried Krupp ums Leben gekommenen Vormann. Das Tocherboot erhielt den Namen zu ehren der Familie Raß, die über Generationen Rettungsmänner gestellt hat. Das TB des zuvor auf Norderney stationierten Rettungskreuzers Otto Schülke hieß ebenfalls Johann Fidi.

Stationen:

Seit 1997Norderney

Quellen und Infos:

MRB Rickmer Bock

Rickmer Bock auf der Weser 2015.

Gebaut 1944 als „Hindenburg“ – 1944 auf „Geheimrat Heinrich Gerlach III“ + 1950 auf „Rickmer Bock“ umgetauft.
Ausgemustert: 1981
Länge: 14m, 1 Motor
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

Stationen: 1944-45 Dorumer Tief, 1945 Borkum + Norderney, 1945-1951 Cuxhaven,1951-1952 Amrum, 1952-1955? Helgoland, 1955-1959 Hörnum/Amrum, 1960-1981 Büsum.

Nach seiner Ausmusterung stand das Boot von 1981-2003 auf dem Aussengelände der DGzRS an der Weser in Bremen. Seit 2003 liegt es als Museumsschiff im Museumshafen Büsum. Die Rickmer Bock wird fahrbereit gehalten (s.o. 150J Parade).

Die OTTO SCHÜLKE ist wieder Zuhause

Nach 24 Jahren ist der ehem. SK OTTO SCHÜLKE wieder zurück in Norderney. Möglich machte das eine Gruppe von Enthusiasten, die mit vielen Spenden (inkl Crowdfunding) die OTTO SCHÜLKE erst in Norwegen gekauft, dann huckepack per Schiff nach Deutschland transportieren lassen hat bevor sie dann in Hooksiel in der Werft ‚frisch‘ gemacht wurde (siehe www.otto-schuelke.de).
Ursprünglich war vorgesehen, die SCHÜLKE auf Land beim Hafen auszustellen und das Tochterboot, die JOHANN-FIDI fahrbereit zu halten. Der Zustand der SCHÜLKE war aber gut genug auch diese fahrbereit zu halten und es wurde beschlossen sie im Wasser zu lassen. Momentan eine Steganlage/Ponton gebaut um 2022 Besucher auf die SCHÜLKE lassen zu können.

Für all das werden natürlich weitere Spenden benötigt (Link zur Förderseite des Vereins).

Im Oktober habe ich einen spontanen Tagesausflug nach Norderney unternommen, natürlich nur wegen der SCHÜLKE und der EUGEN. Wünderschön nun auch das letzte Schiff dieser Baureihe gerettet zu sehen.