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SRK Bernhard Gruben

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Rufzeichen: DBBS
Typ: 23.1m Klasse
Baujahr: 1997
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunr.: 6496
Verdrängung: 60 t
Länge: 23.1 m
Breite: 6.0 m
Tiefgang max.: 1.6 m
Motor (ges.): 2700 PS (1980 kW)
Propeller: 2
Geschw. max.: 23 kn (42 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Johann Fidi
Rufzeichen: DJ4120
Werft: Schweers, Bardenfleth
Baunummer: 6497
Verdrängung: 3.5 t
Länge: 7.0 m
Breite: 2.6 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 180 PS (132 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)

 

Taufe: 16. Oktober 1997 in Emden (zusammen mit dem Schwesterschiff Theo Fischer).
Namensgebung: Benannt nach dem beim Unfall 1995 des SRK Alfried Krupp ums Leben gekommenen Vormann. Das Tocherboot erhielt den Namen zu ehren der Familie Raß, die über Generationen Rettungsmänner gestellt hat. Das TB des zuvor auf Norderney stationierten Rettungskreuzers Otto Schülke hieß ebenfalls Johann Fidi.

Stationen:

  • Seit 1997Norderney

Quellen und Infos:

  • 23.1m Seenotkreuzer Infos bei den Seenotrettern
  • Wikipedia Eintrag für die 23.1 m Klasse

SRK John T. Essberger

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SRK John T. Essberger

SRK John T. Essberger

Gebaut: 1975, Ausgemustert: 2011
Motoren: 3, Geschw.: max. 26 kn (48 km/h)
Besatzung: 6 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Elsa
Länge: 8.8m, Geschw.: max. 14 kn (26 km/h)

Stationen: 1977-2011 Fehmarn (Marinehafen Großenbrode, Seeposition bei Burgstaaken)

Die John T. Essberger kann seit 2011 im Technik Museum Speyer besichtigt werden.

  • Wikipedia Eintrag zu SRK John T. Essberger
  • SRK John T. Essberger im Technikmuseum Speyer

SRK G. Kuchenbecker

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Rufzeichen: DBAV
Typ (Typschiff): 19m Klasse
Baujahr: 1969
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.: 6314
Verdrängung: 30 t
Länge: 18.9 m
Breite: 4.3 m
Tiefgang max.: max. 1.25 m
Motor (ges.): 900PS (bis 1972 830 PS (610 kW))
Propeller: 1
Geschw. max.: 18 kn (33 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Marcus
Rufzeichen: DA 7248
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunummer: 6316
Verdrängung: x t
Länge: 5.5 m
Breite: 2.5. m
Tiefgang max.: 0.5 m
Motor: 54 PS (40 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 10 kn (19 km/h)

Namensgebung: Günther Kuchenbecker ist als Besatzungsmitglied des Seenotkreuzers Adolph Bermpohl bei dem schweren Unglück 1967 ums Leben gekommen. Marcus ist der Name eines langjährigen Vormanns der Station Maasholm.

Motoraustausch 1974: MTU 331 V8, 900PS bei 2340U/min Bj.1974, wegen Kühlproblemen mit den alten Motoren. Motorsonderlackierung in Gold.*

Stationen:

  • 1969-1990 Maasholm
  • 1990-1992 Sassnitz
  • 1992-1997 Darßer Ort

 

Verbleib:

  • 1997-2006 als Sigurvin beim isländischen Seenotrettungsdienst
  • 2006-2012 Privatbesitz (Island)
  • 2012-2017 unter dem Namen Vostok als Mission-Control Schiff bei der dänischen Firma Copenhagen Suborbitals im Einsatz.
  • 2017 Verkauf an einen Dänischen Sammler
  •  Seit Juli 2019 als Museumsschiff in Büsum (ohne Tochterboot)

Tochterboot:

  • Seit 2011? in Privatbesitz (Deutschland)

Quellen und weitere Infos:

  • M/V Vostok, Copenhagen Suborbitals (10/2016)
  • Wikipediaeintrag für SRK G. Kuchenbecker
  • *persönl Email vom Eigner im Museumshafen Büsum

SRK HANS LÜKEN

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SRK Hans Lüken im Sonnenuntergang am Liegeplatz auf Langeoog, 1981.

SRK Hans Lüken im Sonnenuntergang am Liegeplatz auf Langeoog, 1981.

Gebaut 1969, 19m Klasse
Tochterboot: Abelius
Besatzung: 3 Mann (Hauptamtl.)


Stationen:

  • 1969-1980 Wilhelmshaven
  • 1980-1991 Langeoog
  • 1991-1996 Greifswalder-Oie
  • 1996 Büsum
  • 1997-2002 Reserveboot auf verschiedenen Stationen (1997 Norderney)

Verbleib:

Seit 2002 ist die Hans Lüken mit Tochterboot im Deutschen Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven ausgestellt.


Infos/Quellen:

  • Deutsches Schiffahrtsmuseum: SRK Hans Lüken Info
  • SRK Hans Lüken bei Wikipedia

SRK H. J. Kratschke

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SRK H. J. Kratschke 2007

SRK H. J. Kratschke 2007

Gebaut 1969, 19m Klasse
Tochterboot: Ludje
Stationen: 1969-79 List (Sylt), 1979-1996 Nordstrand – beide mit hauptamtlichen Besatzungen – und 1996-2003 am Eiderdamm (Eidersperrwerk) mit freiwilliger Besatzung.

Seit 2004 liegt die H. J. Kratschke als Museumsschiff auf dem Aussengelände der D.G.z.R.S. Zentrale am Weserufer in Bremen.

  •  Wikipedia Eintrag zum SRK H. J. Kratschke
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SRK Paul Denker

Paul Denker, Foto: Thomas HartwigGebaut 1967, ausgemustert 2005
Typ: 17m SRB, 1 Motor
Geschw: max. 18 kn (33 km/h)

Tochterboot: Eiswette von 1829, Länge 4.5m, Geschw.: max. 8 kn (15 km/h)

Stationen: 1967-1969 Maasholm, 1969-1975 Grömitz, 1975-2000 Travemünde, 2000-2005 SAR-Schule Neustadt (Ostsee).
Seit 2005 kann man die Paul Denker im Bremer Focke-Museum besichtigen.

Die Paul Denker war der erste Seenotrettungskreuzer der komplett aus Aluminium gebaut wurde.

  • Wikipedia Eintrag für Paul Denker
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SRK Adolph Bermpohl

SRK Adolph Bermpohl, Foto: Thomas Hartwig

eh. Rufzeichen: DBAD
Typ: 26m Klasse
Baujahr: 1965
Werft: Abeking & Rasmussen, Lemwerder
Baunr.: 6170
Verdrängung: 90 t
Länge: 26.66 m
Breite: 5.6 m
Tiefgang max.: 1.62 m
Motor (ges.): 2.400 PS (1.765 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 (hauptamtl.)

Tochterboot: Vegesack
eh. Rufzeichen: DA 6132
Baunummer: 6171
Verdrängung: ?
Länge: 8.5 m
Breite: 2.45 m
Tiefgang max.: 0.65 m
Motor: 100 PS (74 kW)
Propeller: 1
Geschw. max.: 13 kn (24 km/h)

Taufe: 23. Oktober 1965
Namensgeber: Friedrich August Adolph Bermpohl*  Anvigationslehrer in Bremen und Emden, einer der Gründer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS).

Unglück:
Am 23. Februar 1967 wurde das Schiff während eines Orkanes selbst zum Unglücksfall als sie einem niederländischen Kutter Hilfe leisteten. Dabei kam die ganze Besatzung ums Leben. Den Besatzungsmitgliedern wurde durch die Namensgebung der neu gebauten Seenotrettungskreuzer Paul Denker,  H. J. Kratschke, Otto Schülke und G. Kuchenbecker Ehre erwiesen.

Der genaue Hergang des Unglücks ist dabei bis heute unklar.** Die Schäden an Rettungskreuzer und Tochterboot waren trotz der Schwere des Unglücks und den menschlichen Verlusten relativ gering (Ölspuren im Maschinenraum weisen auf 90° Schlagseite hin). Ein tragischer Beweis für die hervorragende Technik der deutschen Seenotrettungskreuzer.

Umbau:
Als folge des Unglücks erhiert die Adolph Bermpohl einen geschlossenen oberen Fahrstand. Das Tochterboot wurde zum Selbstaufrichter umgebaut.

Modellbau:
Der erste Baukasten eines Seenotrettungskreuzers der Fa. Graupner Modellbau. Bis heute einer der häufigsten Vertreter der Seenotrettungskreuzer bei Modellbauern.

Stationen:

  • 1965-1976 Helgoland
  • 1976-1989 List (Sylt)

 

Verbleib:

  • Als Rettunkskreuzer Russarö des finnischen Seenotrettungsdienstes Suomen Meripelastusseura (SMPS)
  • Ausbildungs und Trainingsschiff des SMPS
  • 2001 verschrottet

Tochterboot:

  • beim estnischen Seenotrettungsdienst als Paavo eingesetzt.

 

Quellen und Infos:

  • * Wikipedia Eintrag für F. A. Adolph Bermpohl
  • **Wikipedia Eintrag für den ehemaligen SRK Adolph Bermpohl

SRK Arwed Emminghaus

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

SRK Arwed Emminghaus in Otterndorf, frühe 1980er.

Gebaut: 1965, Ausgemustert: 1993
Motoren: 3, Geschw.: max. 24 kn (44 km/h)
Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Alte Liebe
Länge: 8.5m, Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1965-1985 Cuxhaven, 1985-1993 Grömitz

Seit 2014 liegt die Arwed Emminghaus als  Museumsschiff mit angegliedertem Museum auf dem Trockenen am Hafen von Burgstaaken auf Fehmarn.

  • Wikipedia Eintrag für SRK Arwed Emminghaus
  • www.seenotrettungsmuseum-fehmarn.de
SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Georg Breusing

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.

SRK Georg Breusing am Werftkai in Bremerhaven, 1988.

Gebaut: 1963 Typschiff der 26m Klasse (‚Georg Breusing-Klasse‘)
Ausgemustert: 1988
Motoren: 3 – Geschw.: max. 24 kn (44 km/h) – Besatzung: 4 Mann (hauptamtl.)

Tochterboot: Engelke up de Muer (Engel auf der Mauer).
Länge: 8.5m – Geschw.: max. 13 kn (24 km/h)

Stationen: 1963-1988 Borkum

Seit Ende 1988 liegt die Georg Breusing als Museumsschiff des Förderkreis Rettungskreuzer Georg Breusing e. V.  im Emder Binennhafen (Ratsdelft. Das Museumsschiff wird betriebsfähig gehalten.

  • www.georg-breusing.de
  • Wikipedia Eintrag für SRK Georg Breusing

SRK Hamburg

SEENOT.Spuelsaum.de

SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

SRK Hamburg renoviert in Altona, 2006.

Gebaut 1960, Ausmusterung 1985
23.2m Klasse, 3 Motoren
Besatzung: 4 Mann (Hauptamtl.)
Geschw.: max. 20 kn (37 km/h)

Tochterboot: Michel
Länge: 6.5m
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

 

Stationen:

  • 1960-1975 Burgstaaken
  • 1975-1985 Grömitz

 

Verbleib:

  • Nach ihrer Ausmusterung 1985 wurde die Hamburg an privat verkauft
  • 2007 mit originalfarbgebung im Museumshafen Övelgönne, Altona, Hamburg
  • aktuell steht die Hamburg für Bastler in Dänemark zum Verkauf (01/2017)*

 

Links und Infos:

  • SRK Hamburg Wikipedia Eintrag
  • * online Verkaufseite (01/2017)

SRK H. H. Meier

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SRK H. H. Meier Station Bremerhaven, 197x.

SRK H. H. Meier Station Bremerhaven, 197x.

Gebaut 1960, 23.2m Klasse
Besatzung: 4 Mann (Hauptamtl.)
Geschw.: max. 20 kn (37 km/h)

Tochterboot: Roland (Tedje)
Länge: 6.5m
Geschw.: max. 8,5 kn (16 km/h)

Stationen: 1960-1985 Bremerhaven, 1985-1987 Reserveseenotrettungskreuzer

1987 wurde die H. H. Meier zum Deutschen Museum in München transportiert. Dort ist sie als Theodor Heuss (TB Tedje) ausgestellt.

  • SRK H. H. Meier bei Wikipedia
  • SRK H. H. Meier als Theodor Heuss im deutschen Museum in München

SRK Theodor Heuss

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MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1990.

MB Frido Spatz, ex Theodor Heuss, Bremerhaven, Weser, 1986

Ehem. Rufzeichen: DBAG
Baujahr: 1957
Typ (Typschiff): 23.2 m Klasse
 
Länge: 27.5 m
Breite: 5.30 m
Tiefgang max.: 1.42 m
Motor: 1.750 PS (1.287 kW)
Propeller: 3
Geschw. max.: 20 kn (37  km/h)
 
Besatzung: 4 (hauptamtl.)
Tochterboot: Tedje
Ehem. Rufzeichen: DA 6214
Länge: 6.5 m
Breite: 2.2 m
Tiefgang max.: 0.6 m
Motor: 33 PS (24 kW)
Geschw. max.: 8.5 kn (16 km/h)

Stationen:

  • 1957-1963 Borkum
  • 1963-1985 Laboe
  • Ausmusterung 1985

Verbleib nach Ausmusterung:

  • 1985-2008 Ex-SRK Theodor Heuss (ohne Tochterboot) Umbau zur Privatyacht Frido Spatz (Foto oben), Zuhause  auf der Weser.
  • 2008 Eignerwechsel (nach Hamburg) erneuter Umbau, in Jan umgetauft, liegt an der Ostseeküste (Kiel).
  • 2015/16 Innenumbau, Aussenrenovierung steht zum Verkauf. Verkauft??
  • 2016 unter dem Nahmen THeuss in Hamburg

Der SRK Theodor Heuss im Deutschen Museum in München ist die umbenannte H. H. Meier.

Quellen und zusätzliche Info:

  • SRK Theodor Heuss bei Wikipedia
  • SRK H. H. Meier als Theodor Heuss im deutschen Museum in München

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