20 m Klasse

Die 20m Klasse ist der Nachfolger der 19m Klasse aus den 1970ern, somit die kleinste Seenotrettungskreuzer-Klasse. Er wurde speziell für die flache Wattenmeerküste entwickelt. Die Schiffe besitzen nur einen Tiefgang von 1.3m. Als Tochterboot dient ein kleines (4.5m) aber schnelles (30kn) Vollrumpfschlauchboot.
Für die FRITZ KNACK wurde erstmalig ein RBB (Rigid Boyancy Boat) als Arbeitsboot eingesetzt.

Die Besatzungsunterkunft ist bei diesem Typ erstmalig in ein Stationshäuschen auf’s Land verlegt.

Schiffe der 20m Klasse:

SK EISWETTE, Arbeitsboot NOVIZE
SK EUGEN, Arbeitsboot HUBERTUS
SK THEODOR STORM, Arbeitsboot NIS PUK
SK PIDDER LÜNG, Arbeitsboot MICHEL
SK BERTHOLD BEITZ, Arbeitsboot ELSE
SK FRITZ KNACK, Arbeitsboot INGEBORG

Quellen:

DGzRS 20m Einheiten

SRK PIDDER LÜNG

Pidder Lüng in List – 10/2016, Foto: REA

Rufzeichen:	DBAP
Typ:	20m Klasse
Baujahr:	2013
Werft:	Fassmer, Berne
Baunr.:	???
Verdrängung:	38 t
Länge:	19.9 m
Breite:	5.05 m
Tiefgang max.:	max. 1.3 m
Motor (ges.):	1.675 PS (1.232 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	22 kn (41 km/h)
Besatzung:	3 (hauptamtl.)
RIB-Arbeitsboot: Michel
Rufzeichen:	???
Werft:	MST Liverpool
Baunummer:	???
Verdrängung:	1.2 t
Länge:	4.8 m
Breite:	2. m
Tiefgang max.:	0.4 m
Motor:	164 PS (121 kW)
Propeller:	1 (Jet)
Geschw. max.:	30 kn (56 km/h)

Taufe: 14. Dezember 2013 in List auf Sylt.
Namensgebung: Die Namensgebung wurde begleitet von einem Spendenwettbewerb Hamburg gegen Sylt. Der Gewinner stellte den Namen des Rettungskreuzers und der Verlierer den des Arbeitsbootes. Pidder Lüng ist ein Sylter Fischer aus einer Ballade von Detlev Liliencron. Das Arbeitsboot Michel trägt den umgangssprachlichen Namen der Hamburger Hauptkirche St. Michaelis. Somit ist klar wer die meisten Spenden aufgebracht hat.

Im Juni 2018 bekommt die PIDDER LÜNG ein neues Farbdesign, um den anderen Seenotrettungskreuzern in der Farbgebung näher zu kommen. Das Band Tagesleuchtfarbe wird diesmal als Folie aufgeklebt, ein Test die kostenintensiver Lackierung zu umgehen.

Stationen:

Seit 2013 List auf Sylt

Quellen und weitere Infos:

20m Typenklasse bei den Seenotrettern
Wikipediaeintrag für die 20m Seenotrettungskreuzer
„Pidder Lüng“ Seenotrettungskreuzer auf Landgang, Weser Kurier 09.06.18

SRK Theodor Storm

Rufzeichen:	DBAI
Typ:	20m Klasse
Baujahr:	2011
Werft:	Fassmer, Berne
Baunr.:	4090
Verdrängung:	40 t
Länge:	19.9 m
Breite:	5.05 m
Tiefgang max.:	max. 1.3 m
Motor (ges.):	1.675 PS (1.232 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	22 kn (41 km/h)
Besatzung:	3 (hauptamtl.)
RIB-Arbeitsboot: Nis Puk
Rufzeichen:	DH6700
Werft:	MST Liverpool
Baunummer:	???
Verdrängung:	3.5 t
Länge:	4.8 m
Breite:	2. m
Tiefgang max.:	0.4 m
Motor:	164 PS (121 kW)
Propeller:	1 (Jet)
Geschw. max.:	30 kn (56 km/h)

Taufe: 13. August 2011 in Büsum.
Namensgebung: Theodor Storm war der wohl bekannteste schleswig-holsteiner Schriftsteller. Nis Puk ist eine Märchenfigur aus dem Norden Schleswig-Holsteins.

Stationen:

Seit 2011 Büsum

Quellen und weitere Infos:

SRK Eugen

Rufzeichen:	DBAV
Typ:	20m Klasse
Baujahr:	2008
Werft:	Fassmer, Berne
Baunr.:	2091
Verdrängung:	40 t
Länge:	19.9 m
Breite:	5.05 m
Tiefgang max.:	max. 1.3 m
Motor (ges.):	1.675 PS (1.232 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	22 kn (41 km/h)
Besatzung:	3 (hauptamtl.)
RIB-Arbeitsboot: Hubertus
Rufzeichen:	DG3893
Werft:	MST Liverpool
Baunummer:	???
Verdrängung:	1.2 t
Länge:	4.8 m
Breite:	2. m
Tiefgang max.:	0.4 m
Motor:	164 PS (121 kW)
Propeller:	1 (Jet)
Geschw. max.:	30 kn (56 km/h)

Taufe: 25. April 2009 im Hafen von Freest.
Namensgebung: Würdigung des wiederholt großzügige Engagement eines Förderers aus Bayern, der schon in der Vergangenheit durch Zuwendungen den Bau zweier Seenotrettungsboote ermöglicht hatte.

Stationen:

2009-2018 Greifswalder Oie
Seit 2018 Norderney

Quellen und weitere Infos:

SRK Eiswette (II)

SRK Eiswette, 2015.

Tochterboot Novize, 2015

Rufzeichen:	DBAB
Typ (Typschiff):	20m Klasse
Baujahr:	2008
Werft:	Fassmer, Berne
Baunr.:	2090
Verdrängung:	40 t
Länge:	19.9 m
Breite:	5.05 m
Tiefgang max.:	max. 1.3 m
Motor (ges.):	1.675 PS (1.232 kW)
Propeller:	1
Geschw. max.:	22 kn (41 km/h)
Besatzung:	3 (hauptamtl.)
RIB-Tochterboot: Novize
Rufzeichen:	DA6853
Werft:	MST Liverpool
Baunummer:	???
Verdrängung:	1.2 t
Länge:	4.8 m
Breite:	2. m
Tiefgang max.:	0.4 m
Motor:	163 PS (120 kW)
Propeller:	1 (Jet)
Geschw. max.:	30 kn (56 km/h)

Taufe: Bei der Eiswette am 6. Januar 2009
Namensgebung: Aus langjähriger Verbundenheit der Bremer Eiswette zur DGzRS. Novize = neues Mitglieder der Eiswettgemeinschaft.

Feb2020 neu Farbgebung bei turnusmäßigem Werftauffenthalt (Tamsen Maritim)

Stationen:

Seit 2008 Nordstrand

Quellen und weitere Infos:

20m Typenklasse bei den Seenotrettern
Wikipediaeintrag für SRK Eiswette

SK PIDDER LÜNG in neuer Farbgebung (09/2020)

PIDDER LÜNG in der neuen Farbgebung. Foto: S.H.

SK EISWETTE zu Besuch auf Amrum, Sommer 2019

SK EISWETTE auf dem Weg zum Amrumer Tonnenhafen.

Da steht man oben auf dem leuchtturm von Amrum und am Horizont kommt einem die Schiffsform doch irgendwie bekannt vor.

Zur regelmäßigen Reviererkundung gehört es auch die nachbarstationen ab und an zu besuchen. Priele und Sandbänke im Nordseewatt verschieben sich gerne mal nach einem Sturm. Optimale Revierkenntnis ist aber essentiell für den Notfall.

Die Auflösung der Fotos ist wegen der großen Entfernung, trotz Tele, leider sehr begrenzt.

SK THEODOR STORM, open ship, Büsum 07/2019

SK THEODOR STORM und SRB PAUL NEISSE, im Hintergrund die museumsschiff RICKMER BOCK und G. KUCHENBECKER

Am Wochenende der Büsumer Kutterregatta dürfen open ship Termine natürlich nicht fehlen. Auch begleiten die Seenotretter die Regatta und andere Ausfahrten. Anderweitig beschäftigt konnte ich aber einen open ship Termin wahrnehmen. Natürlich war ich nicht alleine auf dem Schiff.

SK THEODOR STORM in der neuen Farbgebung mit Folie in Tagesleuchtfarbe.

Variabel montierbare Feuerlöscheinrichtung, Ankerspill, Vordeck, Notausstiegsluke, Heckwand und Schlepphaken.

Da auf die Schlafräume der Besatzung verzichtet wurde ist mehr Platz für Gerettette oder eine separate Behandlungsliege/-Trage. Blick durch die Scheibe in der Tür zum Motorraum und viel Techni auf kleinem Raum.

SK THEODOR STORM, auf Station Büsum, 03/2017

Die ’neue‘ 20m-Typenklasse hat keine Unterkünfte mehr für die Mannschaft, so konnte der Raum der 20m Kreuzer optimaler genutzt werden. Stattdessen gibt es an Land eine Unterkunft, hier in Büsum ist seit 2008 das alte Schleusenhaus die Unterkunft der Seenotretter.

Für die Modellbauer unter den Lesern: Schaut euch die Masten und Details genau an, da bleiben Rumpf und Aufbau noch das Einfachste.